मेट्रोबस बाइक लेते हैं

मेट्रोबस साइकिल चालक को पार ले जाता है: जो लोग मानते हैं कि इस्तांबुल यातायात के लिए साइकिल सबसे अच्छा विकल्प है, उन्होंने जरूरत पड़ने पर सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने में सक्षम होने के लिए कार्रवाई की।
साइकिल परिवहन प्लेटफार्म (बीयूपी), जिसे साइकिल परिवहन के बारे में समाज में जागरूकता बढ़ाने के लिए स्थापित किया गया था, फिर से काम कर रहा है। Kadıköyगोकसे उइगुन की खबर के अनुसार, मंच के सदस्य साइकिल चालक Kadıköyउन्होंने अपने प्रदर्शन के दौरान अपने "मेट्रोबस पर साइकिल चलाने के अधिकार" का बचाव किया। कार्यकर्ता, जो रविवार, 19 जनवरी को एक साथ आए और फहार्टिन केरीम गोके और बागदत स्ट्रीट पर 15 किलोमीटर पैदल चलकर जागरूकता यात्रा निकाली, ने "दोपहर के समय मेट्रो में साइकिल ले जाने" की मांग की दिशा में पहला कदम उठाया। दौरे के बाद, समूह Söğütlüçeşme Metrobus गया और अपनी मांगों वाली याचिका प्रस्तुत की। एंगिन एर्टेकिन, जिन्होंने बीयूपी की ओर से एक बयान दिया, ने कहा कि जो लोग इस्तांबुल में सार्वजनिक परिवहन में साइकिल ले जाने पर लागू समय और वाहन प्रतिबंधों के कारण काम या स्कूल जाने के लिए अपनी साइकिल का उपयोग नहीं कर सकते हैं, वे चाहते हैं कि काम किया जाए। सार्वजनिक परिवहन में साइकिलों का एकीकरण।
वह बाइक मेट्रोबस की सवारी करेगी!
एर्टेकिन ने कहा, "ऐसा लगता है कि हम आपको यह पूछते हुए सुन रहे हैं कि हम मेट्रोबस तक साइकिल कैसे चलाएंगे, जिस पर लोगों के लिए भी चढ़ना मुश्किल है। बेशक, हमारा लक्ष्य अराजकता पैदा करना नहीं है। हालाँकि, अगर मेट्रोबस को बच्चों के घुमक्कड़ और भारी भार-सूटकेस के साथ ले जाया जाता है जो लगभग साइकिल जितनी जगह लेता है, तो साइकिल की सवारी क्यों नहीं की जाती? दोपहर के भोजन के समय (उदाहरण के लिए, 12:00 और 14:00 के बीच), जो व्यस्त व्यावसायिक घंटों के बाहर होते हैं और जब मेट्रोबस में अपेक्षाकृत कम भीड़ होती है, प्रति वाहन एक साइकिल की अनुमति क्यों नहीं दी जानी चाहिए? हम मिलकर लगातार इसकी मांग करेंगे और हम मिलकर साइकिल को सभी नगर पालिकाओं के एजेंडे में रखेंगे।' साइकिल न तो बोझ है और न ही बच्चों का खिलौना। उन्होंने कहा, "साइकिल परिवहन का एक साधन है।"
साइकिलें बस में आ रही हैं!
दूसरी ओर, इस्तांबुल में सेवा में प्रवेश करने वाली नई 110 IETT बसों पर साइकिलें भी ले जाई जा सकती हैं। यह कहा गया था कि साइकिल अटैचमेंट से सुसज्जित बसों के लिए धन्यवाद, जो लोग चाहते हैं वे जल्दी और आसानी से अपनी साइकिल बस के सामने रख सकते हैं, फिर बस में चढ़ सकते हैं और यात्रा कर सकते हैं। साइकिल अटैचमेंट वाली बसें, करताल-Kadıköy तटीय सड़क, कुकुकसेकेमेस-एमिनोनू तटीय सड़क, सरयेर-Kabataş यह तटीय सड़क पर लाइनों की सेवा करेगा।
साइकिल सड़कें क्यों हटाई गईं?
जैसा कि ज्ञात है, 2012 में, गोज़टेप-किज़िल्टोप्राक को कवर करने वाली सड़क के हिस्से को साइकिल पथ के रूप में आरक्षित किया गया था, लेकिन एक दिन भी नहीं हुआ, आईएमएम टीमों द्वारा सड़क पर स्थापित सभी सामग्रियों और संकेतों को हटा दिया गया और साइकिल पथ को हटा दिया गया रद्द कर दिया गया और अपनी पिछली स्थिति में वापस आ गया। सीएचपी इस्तांबुल के डिप्टी कादिर गोकमेन ओगुट ने भी इस स्थिति का कारण तुर्की ग्रैंड नेशनल असेंबली में लाया, जिसने साइकिल चालकों की प्रतिक्रिया को आकर्षित किया। Öğüt के प्रस्ताव पर प्रतिक्रिया लगभग एक साल बाद पूर्व आंतरिक मामलों के मंत्री मुअम्मर गुलेर की ओर से आई। गुलेर ने कहा कि जब साइकिल पथों से संबंधित क्षेत्र को लाइनों के साथ निर्धारित किया जाने लगा, तो कुछ क्षेत्रों में अवैध पार्किंग का पता चला जो साइकिल चालकों के लिए खतरा पैदा कर सकती थी, और इसलिए परियोजना अधूरी छोड़ दी गई थी। यह कहते हुए कि साइकिल पथों को हटाने का यातायात की भीड़ से कोई लेना-देना नहीं है, पूर्व आंतरिक मामलों के मंत्री गुलेर ने कहा कि आवश्यक सावधानियां और सावधानियां बरतने के बाद परियोजना का पुनर्मूल्यांकन किया जाएगा। यह बताते हुए कि कुल 1 किलोमीटर साइकिल पथ कार्यान्वयन परियोजनाएं तैयार की गई हैं, अनातोलियन पक्ष पर 1 किलोमीटर और यूरोपीय पक्ष पर 18 किलोमीटर, गुलेर ने साइकिल की स्थापना और रद्दीकरण की लागत के बारे में सीएचपी डिप्टी Öğüt के प्रश्नों को अनुत्तरित छोड़ दिया। पथ और कौन जिम्मेदार हैं।