कोन्या YHT स्टेशन स्टॉप टैक्सी चालकों को मुस्कुराता है: टैक्सी चालक को एक बोगीमैन के रूप में देखा जाता है। टैक्सी चालक को पार्किंग स्थल के लिए उनसे मांगी गई फीस से लेकर स्थान की समस्या की समस्या है। इन पूर्वाग्रहों को तोड़ा जाना चाहिए,'' उन्होंने कहा। कोन्या में, 580 टैक्सियाँ 80 स्टॉप, 7 दिन और 24 घंटे सेवा देती रहती हैं। अधिकांश टैक्सियाँ ओटोगर टैक्सी स्टैंड पर स्थित हैं। बस स्टेशन पर 87 टैक्सियाँ सेवा में हैं। हाल के समय का सबसे लोकप्रिय पड़ाव स्टेशन स्टेशन है। हाई स्पीड ट्रेन (YHT) की शुरुआत के साथ, स्टॉप पर टैक्सियों की संख्या और कमाई में वृद्धि हुई है। वाहनों की संख्या और शीर्ष स्टॉप के मामले में एयरपोर्ट टैक्सी स्टेशन के बाद इस्तास्योन टैक्सी का स्थान है।
किराये पर टैक्सियाँ भी उपलब्ध हैं। टैक्सी का किराया 600 टीएल से 200 टीएल प्रति माह तक होता है। टैक्सी लाइसेंस प्लेट की कीमतें हर साल बढ़ रही हैं। टैक्सी की कीमतें सीधे स्टेशन की लोकप्रियता पर निर्भर करती हैं। टैक्सी प्लेट की कीमतें 140 हजार टीएल से 250 हजार टीएल तक होती हैं। टैक्सी चालकों की कई समस्याएं अब भी हल नहीं हो पाई हैं। टैक्सी ड्राइवरों को नवीनतम नियमों के साथ मॉडेम स्टॉप मिले। मेवलाना संग्रहालय-कोर्टहाउस लाइन पर चलने वाली कुछ टैक्सियाँ मिनीबस की कीमत पर यात्रियों को ले जाती हैं। व्यापारियों, टैक्सी चालकों ने हाई स्पीड ट्रेन की उपेक्षा की और स्टेशन स्टॉप पर टैक्सियों ने अपना व्यवसाय बढ़ाया। उन्होंने शिकायत की कि टैक्सी चालक को आवश्यक ध्यान नहीं दिया गया। समुद्री डाकू टैक्सियों ने व्यापारियों को भी मुश्किल स्थिति में डाल दिया। कुछ टैक्सी चालक, जो विभिन्न स्थानों पर बिना लाइसेंस के स्टॉप बनाते हैं, अपने अन्य सहयोगियों को इन क्षेत्रों से यात्रियों को लेने की अनुमति नहीं देते हैं।
यह मत देखो कि मैं टैक्सी से उतर रहा हूँ
स्टेशन टैक्सी स्टॉप के अध्यक्ष ओमर सेविन्डिक, जिन्होंने टैक्सी चालक की वर्तमान समस्याओं पर अपनी राय व्यक्त की, ने कहा, “मैं लगभग 25 वर्षों से कोन्या में टैक्सी चला रहा हूँ। हमारे लोग टैक्सी को परिवहन के साधन के रूप में नहीं, बल्कि पीली बोगीमैन के रूप में देखते हैं। टैक्सी में बैठे कुछ नागरिकों ने कहा, 'मुझे मेरे घर के सामने मत उतारो। मेरे पड़ोसियों को मुझे टैक्सी से उतरते हुए न देखने दें। वह कहते हैं, ''हमारे पड़ोसियों को यह ग़लत लगता है।'' हमने कई बार इस स्थिति का सामना किया है. हमें इस पूर्वाग्रह को मिटाना होगा. लोगों को जागरूक किया जाना चाहिए, ”उन्होंने कहा। यह बताते हुए कि स्टेशन पर 20 वाहन हैं, सेविन्डिक ने कहा, “स्टेशन पर घनत्व ट्रेन सेवाओं पर निर्भर करता है। हाई स्पीड ट्रेन से स्टॉप पर टैक्सियों का काम बढ़ गया। जब ट्रेन आती है तो लगभग सभी गाड़ियों को एक ही समय पर काम मिल पाता है। स्टेशन पर हमारा खर्चा ज्यादा है. हम उस स्थान के लिए भुगतान करते हैं जहां टैक्सियाँ रुकती हैं और जिस शौचालय का हम उपयोग करते हैं। आधुनिक टैक्सी स्टैंडों के निर्माण से टैक्सी चालक प्रसन्न भी हुए और टैक्सी चालक की नौकरी भी बढ़ी। यह स्वागतयोग्य विकास नहीं था. इस तरह का अच्छा काम किया जाना चाहिए, ”उन्होंने कहा।
YHT और विमान ने ओटोगर को गोली मार दी
यह कहते हुए कि कोन्या में टैक्सियों की संख्या पर्याप्त है, सेविन्डिक ने कहा, “टैक्सी ड्राइवर, जिनकी समस्याओं को समय-समय पर नजरअंदाज किया जाता है, कभी-कभी दिन में 20 घंटे काम करते हैं। इसलिए, पेशे के प्रतिनिधियों के अधिकार समय पर और मौके पर दिए जाने चाहिए," उन्होंने निष्कर्ष निकाला। इस विषय पर बात करते हुए बस टर्मिनल टैक्सी स्टॉप के ड्राइवरों ने कहा, “हाई स्पीड ट्रेन और प्लेन के विकल्प के कारण व्यापार में कमी आई है। हमारे पास 87 टैक्सियाँ हैं। हम पुरानी नौकरियाँ नहीं देख सकते। पहले, ओटोगर इंटरसिटी परिवहन का केंद्र था। अब यह केंद्र तीन भागों में बंट गया है। आज हाई-स्पीड ट्रेनों और विमानों को प्राथमिकता दी जाती है। इससे टैक्सी ड्राइवर की नौकरी कम हो जाती है," उन्होंने कहा।
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