Planझेजकी काइसेरी के शहरी परिवहन मास्टर प्लान की घोषणा

ओझासेकी ने काइसेरी के शहरी परिवहन मास्टर प्लान की घोषणा की: मेट्रोपॉलिटन मेयर मेहमत ओझासेकी ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित करके शहरी परिवहन मास्टर प्लान की घोषणा की। राष्ट्रपति ओज़ासेकी ने लघु, मध्यम और दीर्घावधि में किए जाने वाले कार्यों की जानकारी देते हुए कहा कि इन परियोजनाओं से शहरी यातायात को राहत मिलेगी।
मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका असेंबली हॉल में मेट्रोपॉलिटन मेयर मेहमत ओज़ासेकी द्वारा आयोजित प्रेस कॉन्फ्रेंस में एके पार्टी के प्रांतीय अध्यक्ष ओमेर डेंगिज़, केंद्रीय जिला मेयर, मेयर पद के उम्मीदवार, विभाग प्रमुख और प्रेस के सदस्य शामिल हुए। ओज़ासेकी ने बैठक में पिछले सप्ताह का पहला मूल्यांकन किया। मेयर ओज़ासेकी, जिन्होंने अपने द्वारा आयोजित जिला, कस्बे और गाँव के दौरों में अपनी टिप्पणियाँ साझा कीं, ने कहा, “हम देखते हैं कि मेट्रोपॉलिटन नगर पालिकाओं पर कानून एक बहुत ही सही कानून है। यह वहाँ मुसीबत की एक गेंद की तरह है। हमने देखा है कि पानी की साधारण सी समस्या भी हल नहीं हो पाती। गणतंत्र के इतिहास में पहली बार एके पार्टी सरकार द्वारा लाए गए कोयडेस और बेल्डेस जैसे स्रोतों के बावजूद, समस्याएं हैं। वहां के लोग हम पर भरोसा करते हैं. वे जानते हैं कि जब हम वादा करेंगे तो उसे पूरा भी करेंगे।”
शहरी परिवहन मास्टर प्लान की व्याख्या करते हुए, मेयर मेहमत ओज़ासेकी, जिन्होंने सबसे पहले काइसेरी में परिवहन के बारे में सामान्य जानकारी दी, ने भीड़भाड़ वाले यातायात के कारणों को समझाया, “पहला कारण तेजी से शहरीकरण और काइसेरी का एक क्षेत्रीय केंद्र होना है। हालाँकि काइसेरी केंद्र की जनसंख्या 1 लाख प्रतीत होती है, आसपास के प्रांतों से वंडरलैंड, इरसीज़ या अन्य स्थानों पर आने वाले लोगों के साथ दिन के दौरान यह जनसंख्या 1 लाख 300 हजार तक पहुँच जाती है। दूसरा कारण वाहन घनत्व है। काइसेरी में वर्तमान में 300 वाहन हैं। दूसरा कारण यह है कि ड्राइवर अपनी पार्किंग की आदतें नहीं छोड़ते हैं। वाहनों को सड़क के किनारे दूसरी और तीसरी पंक्ति में रखा गया है।''
"कायसेरी पूर्व की ओर बढ़ेगा"
मेयर ओज़ासेकी ने कहा कि 1950 से लेकर आज तक काइसेरी में बनाई गई योजना में स्थानिक अध्ययन तो किए गए हैं लेकिन स्थानों के बीच परिवहन योजना पर कोई काम नहीं किया गया है, और कहा कि वे अब इस मुद्दे पर एक विस्तृत अध्ययन तैयार कर रहे हैं। यह कहते हुए कि उन्होंने इस योजना में दो मुख्य निर्णय लिए, मेयर ओज़ासेकी ने कहा कि इनमें से पहला था शहर को गेसी, तुरान, बुनियान लाइन पर कठिन मंजिलों की ओर विस्तारित करना, और दूसरा सार्वजनिक परिवहन और रेल प्रणाली लाइन को मजबूत करना था। .
परिवहन के लिए लघु, मध्यम और दीर्घकालिक समाधान बताते हुए राष्ट्रपति ओज़ासेकी ने कहा, “हम भीड़भाड़ वाली जगहों को जानते हैं। मुख्य बाधा केंद्र में है. डीएसआई से शुरू होने वाले और सेव्रेयोल, 30 अगस्त बुलेवार्ड और कार्तल बुलेवार्ड से डीएसआई तक पहुंचने वाले 16 किलोमीटर के मार्ग पर एक रिंग लाइन की आवश्यकता है। इस लाइन पर निर्बाध परिवहन उपलब्ध कराया जाएगा। जब हम यह प्रदान करते हैं, तो लोग अन्य तरीकों को पसंद नहीं करते हैं। इसे हासिल करने के लिए करीब 20 अंडरपास और ओवरपास की जरूरत है। जब हम ऐसा करेंगे, तो शहर के केंद्र में संकट की कोई बात नहीं होगी, ”उन्होंने कहा।
"हम रेल व्यवस्था को मजबूत करेंगे"
यह कहते हुए कि मध्यम अवधि में, पूर्व-पश्चिम अक्ष पर वैकल्पिक सड़कें खोली जाएंगी और मीमार्सिनन जंक्शन को छोड़कर, पूर्वी लाइन पर संक्रमण के लिए अन्य सड़कें बनाई जाएंगी, मेयर ओज़ासेकी ने कहा कि राजमार्ग आवश्यक वियाडक्ट के लिए निविदा तैयार करेंगे। इस महीने के अंत में तलास से अब्दुल्ला गुल विश्वविद्यालय तक की सड़क के लिए और संपर्क सड़कें मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा बनाई जाएंगी। उन्होंने कहा कि नगर पालिका
इस बात पर जोर देते हुए कि प्रत्येक रेल प्रणाली वाहन 2 मिलियन यूरो का है, राष्ट्रपति ओझासेकी ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में रेल प्रणाली के मुद्दे पर भी जोर दिया और कहा, "मौजूदा लाइनों और वाहनों के अलावा, नई रेल प्रणाली के लिए 800 मिलियन लीरा की लागत है।" लाइनें और नए वाहन। यह एक महत्वपूर्ण संख्या है. जब हम वाहनों की संख्या बढ़ाएंगे तो जरूरत के हिसाब से हर 1-2 मिनट में एक यात्रा करना संभव होगा। जब रेल व्यवस्था की बात होती है तो आलोचना होती है कि 'रेल व्यवस्था आ गई है, यातायात बंद हो गया है।' 'आपको यह सोचना होगा कि जब आप इतने सारे लोगों को रेल प्रणाली पर उतारते हैं और वाहनों पर बिठाते हैं तो यातायात का क्या होता है। पूरी दुनिया ने देखा कि परिवहन में यही समाधान है। हमारे सर्वेक्षणों में, शुरुआत में रेल प्रणाली को सबसे कम समर्थन दिया गया था। लेकिन अब सबसे ज्यादा समर्थन सामने आया है. उस पर बहस करने की कोई जरूरत नहीं है. हम रेल प्रणाली को मजबूत करेंगे, ”उन्होंने कहा।
एकतरफ़ा सड़कें आ रही हैं
इस बात पर जोर देते हुए कि एक अन्य समाधान वन-वे सड़कें हैं और इसके पहले उदाहरण हॉस्पिटल स्ट्रीट और इस्तास्योन स्ट्रीट होंगे, ओज़ासेकी ने कहा कि ट्रैफिक लाइट में सुधार, कुछ एक्सल पर यू-टर्न या बाएं मोड़ को हटाना और पार्किंग प्रतिबंध लागू करना जैसे समाधान हैं। संकरी सड़कों पर काम आएगा। अपने शब्दों के अंत में, ओज़ासेकी ने कहा कि शहरी परिवहन के विशेषज्ञ 1,5-2 वर्षों से काम कर रहे हैं और इन सभी परियोजनाओं से शहर को राहत मिलेगी। एक प्रश्न पर, ओझासेकी ने कहा कि वे एक उपनगरीय लाइन पर विचार कर रहे हैं जो येसिलहिसर से शुरू होगी और सरिओग्लान तक विस्तारित होगी।