कोन्या ट्राम लाइन भूमिगत होनी चाहिए: ट्राम दुर्घटनाएँ उन यातायात दुर्घटनाओं में जुड़ जाती हैं जिन्हें कोन्या में रोका नहीं जा सकता है। अधिकारियों का कहना है कि दुर्घटनाओं को रोकने का एकमात्र तरीका ट्राम लाइन को भूमिगत करना है
सेल्कुक विश्वविद्यालय दुर्घटना अनुसंधान, रोकथाम और अनुप्रयोग केंद्र के प्रमुख प्रो. डॉ। उस्मान नूरी सेलिक ने बताया कि शहर दिन-ब-दिन बढ़ रहा है और कहा कि हम इस विकास को बरकरार नहीं रख सकते। इस बात पर जोर देते हुए कि कोन्या में यातायात भूमिगत होना चाहिए, सेलिक ने कहा कि मेट्रो निर्माण की लागत अधिक होगी, लेकिन कुछ खतरनाक क्षेत्रों में, ट्राम को भूमिगत ले जाना लागत प्रभावी और सुरक्षित दोनों होगा। यह इंगित करते हुए कि विशेष रूप से नालकासी क्षेत्र में एक सुरक्षा समस्या है, सेलिक ने कहा, "उन क्षेत्रों में जहां कई पैदल यात्री हैं, जैसे कि नालकासी और नगर पालिका, ट्राम को भूमिगत करने में बहुत देर नहीं होनी चाहिए। उन्होंने कहा, "मुझे नहीं लगता कि भूमिगत काम सबवे निर्माण जितना महंगा होगा।" यह देखते हुए कि शहर के अनियोजित निर्माण के कारण प्राकृतिक गैस जैसे बुनियादी ढांचे के कारण लागत में वृद्धि होगी, सेलिक ने कहा, “अतीत में, कोन्या में बहुत कम दूरी से पानी निकाला जा सकता था। इसी वजह से मेट्रो का निर्माण नहीं हो सका. "लेकिन अब यह भूमिगत हो सकता है, कम से कम कुछ क्षेत्रों में," उन्होंने कहा।
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