रेल प्रणालियों का उपयोग करें और हर साल 53 हजार पेड़ों को बचाएं: मेट्रो और उपनगरीय क्षेत्रों जैसी रेल प्रणालियाँ, जो शहरी यातायात को आसान बनाती हैं, ऊर्जा दक्षता और कम कार्बन उत्सर्जन के साथ पर्यावरण की रक्षा भी करती हैं।
यासर यूनिवर्सिटी एनर्जी सिस्टम्स इंजीनियरिंग विभाग के प्रमुख प्रोफेसर ने कहा कि हर साल 428 हजार पेड़ बचाए जाते हैं क्योंकि हर दिन लगभग 10 हजार यात्री रेल परिवहन चुनते हैं। डॉ। आरिफ़ हेपबास्ली ने यूरोपीय शहरी विशिष्टता में "धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से, ऑटोमोबाइल एक शहर को मार रहे हैं" लेख पर ध्यान आकर्षित किया। हेपबास्ली ने कहा, “इज़मिर में हर दिन कारों के बजाय मेट्रो या उपनगरीय प्रणाली का उपयोग करने वाले लगभग 428 हजार यात्री, जाने-अनजाने में, हर साल 5 हजार पेड़ों को बचाते हैं, जो कुल्तूरपार्क में पेड़ों से 53 गुना अधिक है। उन्होंने कहा, "इज़मिर में स्वच्छ वातावरण के लिए रेल प्रणाली निवेश को और बढ़ाया जाना चाहिए।"
-ट्रामें 3 गुना कुशल हैं-
इज़मिर यातायात में 1 मिलियन 20 हजार से अधिक मोटर वाहनों के दैनिक कार्बन उत्सर्जन पर ध्यान आकर्षित करते हुए, यासर विश्वविद्यालय ऊर्जा प्रणाली इंजीनियरिंग विभाग के प्रमुख प्रो. डॉ। आरिफ हेपबास्ली ने कहा कि रेल प्रणालियों में वृद्धि से शहर को आसानी होगी। यह रेखांकित करते हुए कि नागरिकों को स्वच्छ शहर के लिए सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित किया जाना चाहिए, हेपबास्ली ने कहा, “जब आप अंतरराष्ट्रीय मानकों को देखते हैं, तो हम देखते हैं कि बसों की तुलना में ट्राम के उपयोग से कार्बन उत्सर्जन लगभग आधा कम हो जाता है। उदाहरण के लिए, जबकि ट्राम के लिए प्रति यात्री प्रति किलोमीटर कार्बन उत्सर्जन 1 ग्राम है, बस के लिए यह दर 42 ग्राम और बड़े इंजन वॉल्यूम वाली कार के लिए 69 ग्राम है। दूसरी ओर, इलेक्ट्रिक ट्राम का मतलब शून्य प्रदूषण है। घनी आबादी वाले क्षेत्रों में लोगों के परिवहन के लिए ट्राम सबसे अच्छा विकल्प है और बसों की तुलना में तीन गुना अधिक ऊर्जा कुशल है। उन्होंने कहा, "जब हम 183 प्रतिशत नवीकरणीय ऊर्जा की ओर मुड़ेंगे, तो यह शून्य-उत्सर्जन होगा।"
प्रोफेसर ने इस बात पर जोर दिया कि ट्राम, जो पर्यावरण के अनुकूल पहलू के साथ एक आकर्षक परिवहन पद्धति है, को शहरों में व्यापक रूप से फैलाया जाना चाहिए। डॉ। हेपबास्ली ने कहा, “बसों के बजाय ट्राम का उपयोग करके, हम प्रति व्यक्ति लगभग 27 ग्राम कार्बन उत्सर्जन को रोक सकते हैं। यदि हम मान लें कि 10 हजार लोग बस के बजाय ट्राम का उपयोग करते हैं, तो हम 11 किलोमीटर के मार्ग पर लगभग 3 टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को रोकते हैं। इज़मिर में नियोजित ट्राम परियोजना के कार्यान्वयन के साथ, यह अनुमान लगाया गया है कि प्रति दिन 85 हजार यात्रियों को ले जाया जाएगा। "इस मामले में, हम प्रति वर्ष 12 हजार पेड़ बचाएंगे।"
यह याद दिलाते हुए कि इज़मिर मेट्रो और इज़बान द्वारा प्रतिदिन कुल 428 हजार यात्रियों को परिवहन किया जाता है, हेपबास्ली ने कहा, "यदि ये 428 हजार लोग परिवहन के लिए बड़े इंजन वाली कार का उपयोग करते हैं, तो हम केवल एक वर्ष में अतिरिक्त कार्बन उत्सर्जन की भरपाई कर सकते हैं।" 53 हजार 290 पौधे रोपे उन्होंने कहा, "यह ध्यान में रखते हुए कि कुल्तूरपार्क में 9 पेड़ हैं, रेल प्रणाली का उपयोग करके, हम सालाना 500 कुल्तूरपार्क में पेड़ों की संख्या बचाते हैं।"
-परिवहन का सबसे पर्यावरण अनुकूल साधन ट्राम है-
प्रति यात्री कार्बन डाइऑक्साइड का 1 उत्सर्जन;
ट्राम के लिए -42 ग्राम
सबवे के लिए -65 ग्राम
-बस के लिए 69 ग्राम
गैसोलीन से चलने वाले छोटे वाहन के लिए -110 ग्राम
-मध्य-मॉडल गैसोलीन वाहन के लिए -133 ग्राम
-एक बड़े मॉडल के गैसोलीन वाहन के लिए, यह 183 ग्राम है।
-इज़मिर में आंकड़े-
-इज़मिर में ESHOT से लगभग 500 नगरपालिका बसें जुड़ी हुई हैं।
इज़मिर सबअर्बन सिस्टम (İZBAN), जो -अलियासा और कुमाओवासी लाइनों के बीच संचालित होता है, एक दिन में औसतन 220 हजार यात्रियों को ले जाता है। İZBAN, जो सालाना लगभग 72 मिलियन किलोवाट घंटे बिजली की खपत करता है, ने 2012 में 50 मिलियन 361 हजार यात्रियों को सेवा प्रदान की।
-इज़मिर मेट्रो, जो हटे-इवका 3 लाइन के बीच संचालित होती है, प्रति दिन औसतन 208 हजार यात्रियों को सेवा प्रदान करती है। 2013 में इस लाइन ने लगभग 27 मिलियन किलोवाट घंटे बिजली की खपत की।
-इज़मिर और यूरोप में हरित क्षेत्र की स्थिति-
इज़मिर में मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के दिसंबर 2013 के आंकड़ों के अनुसार, मेट्रोपॉलिटन जिलों सहित 35 मिलियन वर्ग मीटर हरित क्षेत्र हैं। प्रति व्यक्ति हरित स्थान की मात्रा 12.68 वर्ग मीटर है। यूरोपीय संघ के देशों में, जहां सक्रिय हरित क्षेत्रों के आधार पर गणना की जाती है, प्रति व्यक्ति शहरी हरित क्षेत्रों की मात्रा औसतन 20-40 वर्ग मीटर के बीच भिन्न होती है। स्टॉकहोम में यह दर 87,5, इंग्लैंड में 78, एम्स्टर्डम में 45.5, रोम में 45.3 और फ्रांस में 35.7 है।
-यूरोप ने एक चौथाई सदी पहले ही खतरा देख लिया था-
1992 के यूरोपीय शहरी चार्टर के अनुच्छेद 4 से 1 के अनुसार: “धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से ऑटोमोबाइल एक शहर को खत्म कर रहा है। 2000 के दशक में, हम शहर या कार में से किसी एक को चुनेंगे; क्योंकि दोनों एक साथ नहीं रहेंगे।”
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