BTS: लेवल क्रॉसिंग एक्सीडेंट, मर्डर नहीं। यूनियन ऑफ ट्रांसपोर्ट वर्कर्स (BTS), Adana-Mersin ने क्रासिंग पर पैसेंजर ट्रेन को वैन 10 से ले जा रहे मजदूरों के बीच की टक्कर में अपनी जान गंवा दी, जबकि दुर्घटना में घायल हुए XXUMX ने हादसे को याद करते हुए कहा कि नहीं।
बीटीएस द्वारा दिए गए बयान में, यह नोट किया गया कि पुनर्गठन के नाम पर किए गए निजीकरण कार्यों ने घातक दुर्घटनाओं को आमंत्रित किया। बयान में कहा गया कि मेर्सिन-अडाना रेलवे लाइन जहां दुर्घटना हुई, वह 68 किलोमीटर लंबी है और इस लाइन पर कुल 31 लेवल क्रॉसिंग हैं, और निम्नलिखित बयान दिए गए:
“अडाना और मेर्सिन के बीच चलने वाली ट्रेनों की गति 120 किलोमीटर / घंटा है। इसका मतलब है कि प्रत्येक ट्रेन औसतन हर 1 मिनट में 1 लेवल क्रॉसिंग से होकर गुजरती है। ऐसी लाइन में, ट्रेनों की गति निर्धारित नहीं की जा सकती है। अडाना और मेर्सिन के बीच रेलवे लाइन सेक्शन में इस तरह के गंभीर हादसे लगातार होते रहते हैं। हालांकि, यह देखा गया है कि TCDD प्रबंधन ने ऐसी दुर्घटनाओं को रोकने के लिए कोई गंभीर कदम नहीं उठाया है।
ऐसी दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, वर्तमान में स्वचालित अवरोधों के साथ काम करने वाले सभी क्रॉसिंग को अंडरपास या ओवरपास के रूप में बनाया जाना चाहिए ताकि वे रेलवे के साथ अपना संपर्क तोड़ सकें। अनिवार्य मामलों में जहां एक अंडरपास या ओवरपास का निर्माण करना असंभव है, क्रॉसिंग को एक गार्ड और बाधा के साथ एक स्तर क्रॉसिंग में बदलना चाहिए। इसके अलावा, चल रहे सिग्नलिंग प्रोजेक्ट की समीक्षा की जानी चाहिए और इसे एक अंडरपास या ओवरपास के रूप में निर्मित किया जाना चाहिए ताकि यह परियोजना में स्वचालित अवरोधों के साथ रेलवे क्रॉसिंग को छोड़ कर अपने सभी कनेक्शन को काट देगा। हम यहां एक बार फिर से व्यक्त करते हैं कि यह TCDD प्रबंधन द्वारा ली गई भूमि के साथ समतल क्रॉसिंग की संख्या में कमी के बावजूद अपर्याप्त है।
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