अंताल्या रेल प्रणाली में महिला लालित्य: अंताल्या रेल प्रणाली में डिस्पैचर के रूप में काम करने वाली महिलाएं एक दिन में हजारों लोगों को ट्राम में सुरक्षित रूप से ले जाती हैं। महिला डिस्पैचरों में से एक को पसीना नहीं आता: "35 मीटर लंबा, 67 टन का वाहन चलाना हर बहादुर आदमी के लिए नहीं, बल्कि महिलाएं भी कर सकती हैं ये काम, दृढ़ संकल्प से कुछ भी किया जा सकता है।"
अंताल्या रेल सिस्टम (एंट्रे) में डिस्पैचर के रूप में काम करने वाली महिलाएं प्रतिदिन हजारों लोगों को लोहे की पटरियों पर सुरक्षित रूप से ले जाने में गर्व महसूस करती हैं।
जबकि लोहे की रेल की सीट पर बैठे 35 लोगों में से 5 महिलाएं हैं, जो ट्राम लगभग 35 मीटर लंबी हैं और 75 टन वजन ट्राम में लालित्य जोड़ते हैं। महिला प्रशिक्षक, जो सुबह के शुरुआती घंटों में काम करना शुरू कर देती हैं, केवल ब्रेक के घंटों के दौरान केबिन छोड़ सकती हैं।
यह कहते हुए कि ट्राम के उपयोग के कठिन पहलू हैं और बहुत अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है, वैटमैन महिलाएं अपने द्वारा उपयोग किए जाने वाले वाहन के साथ रेलवे पर हावी हैं। वटमैन महिलाएं जो अपने पेशे की कठिनाइयों को अभिव्यक्तियों के साथ अभिव्यक्त करती हैं "यह हर डैडी के लिए एक शुल्क नहीं है" कि वे अपने पेशे के लिए समर्पित हैं।
उन्होंने कहा कि वतन की महिला पायनार टेरलेमेज़, एए संवाददाता ने कहा कि नगरपालिका ने अपने परिवार और दोस्तों के समर्थन के साथ नागरिकता की घोषणा की घोषणा के बाद आवेदन करने का फैसला किया, व्यवसाय करने का काम करते हुए, उन्होंने कहा।
यह कहते हुए कि वह 04.40 पर शटल पर चढ़े, 05.15 बजे अपने कार्यस्थल पर आए, ट्रैफिक कंट्रोल सेंटर से अपने वाहनों की चाबियाँ लीं और काम करना शुरू कर दिया, टेरलेमेज़ ने कहा, “हमारा पहला वाहन 05.30 बजे शुरू होता है। उन्होंने कहा, "उसके बाद की ट्रामें 20 मिनट की दूरी पर हैं...प्रति दिन 11 ट्रामें चलती हैं।"
उन्होंने कहा कि फतह स्क्वायर के स्टॉप से ट्रामेज़ के बारे में स्टेशन के लिए ट्राम स्टॉप, वैटमानर स्क्वायर के केबिन में लौटने से स्टॉप पर, लाइन 11 किलोमीटर लंबी है, उन्होंने कहा।
टेलेमीज़ ने कहा कि वे दिन में 7,5 घंटे काम करते हैं और उनके पास 30 मिनट का भोजन और ब्रेक की आवश्यकता होती है, “हम लगभग 120-130 किलोमीटर की यात्रा करते हैं। "हम 09.00 से 20.00 तक कुछ दिनों में बैकअप के रूप में काम करते हैं।"
"हर किसी के बस की बात नहीं"
टर्लेमेज़ ने बताया कि ऐसे लोग हैं जो एक सैन्य अधिकारी बनना एक बहुत ही सरल पेशे के रूप में देखते हैं, लेकिन यह काम आसान नहीं है क्योंकि यह थका देने वाला है और ध्यान देने की आवश्यकता है, और कहा:
“35-मीटर लंबे 67-टन वाहन चलाना हर पिता के लिए एक शुल्क नहीं है, लेकिन महिलाएं यह काम भी कर सकती हैं। जब हम स्टॉप पर रुकते हैं, तो हम यात्रियों के फंसने के जोखिम के बारे में बहुत सावधान रहते हैं। हम इसे ट्राम के अंदर और बाहर 12 कैमरों से नियंत्रित करते हैं। इसके अलावा, यह एक ऐसा पेशा है जिस पर ध्यान देने की आवश्यकता है क्योंकि लाइन पर बहुत सारे खुले क्षेत्र हैं, और यहां तक कि पैदल यात्री, साइकिल, इंजन और वाहन भी प्रवेश करते हैं। "
टेरलेमज़, जिन्होंने इस बात पर जोर दिया कि केबिन के अंदर क्या हो रहा था, जो कई लोगों द्वारा नहीं देखा गया था और ट्राम को कैसे रोका और रोका गया था, ने बताया कि ट्राम सामान्य वाहनों के समान नहीं था।
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें