गीज़-Highwayzmir राजमार्ग परियोजना पर काम पूरी गति से जारी है

गेब्ज़-इज़मिर मोटरवे परियोजना पर काम पूरी गति से जारी है: गेब्ज़-इज़मिर मोटरवे परियोजना पर काम, जो यूरोप में सबसे बड़ा बुनियादी ढांचा निवेश है और दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा चल रहा बुनियादी ढांचा निवेश है, पूरी गति से जारी है। टेंडर जीतने वाली कंसोर्टियम की कंपनियां परियोजना में नौ अलग-अलग क्षेत्रों में पुलों, राजमार्गों, सुरंगों और पुलों पर काम करना जारी रखती हैं, जिससे इस्तांबुल और इज़मिर के बीच की दूरी को 3,5 घंटे तक कम करके प्रति वर्ष लगभग 870 मिलियन टीएल की बचत होने की उम्मीद है। .
जबकि परियोजना के राजमार्ग और वायडक्ट लेग पर प्रगति लगभग आधी हो गई है, पुल के इस्तांबुल की तरफ से वियाडक्ट कार्यों में पियर्स के ऊपर सड़क क्रॉसिंग का निर्माण शुरू हो गया है। सैमनली सुरंग में ट्यूब खोलने के काम तेजी से प्रगति कर रहे हैं। 2015 में, इसका उद्देश्य मोटरवे के हिस्से को पूरा करना है, खासकर गेब्ज़ से ओरंगज़ाई तक।
परियोजना 600 मिलियन डॉल्स नई क्रेडिट
केब्रिम होल्डिंग के नेता केरीम केलाह्लि, ने गबेज़-ओज़मीर राजमार्ग बनाने वाले कंसोर्टियम के नेता ने कहा कि वे अप्रैल में ओरंगज़ज़ी-बर्सा खंड के निर्माण के लिए आठ बैंकों के साथ 600 मिलियन डॉलर के नए ऋण समझौते पर हस्ताक्षर करने की योजना बना रहे हैं और इससे उन्हें कुल निवेश लागत में वृद्धि की उम्मीद है।
किसी भी दवा के लिए वित्तीय वित्त
गेबेज-ओरहंगाज़ी-ओज़मीर मोटरवे परियोजना, जिसमें Bayज़मिट बे क्रॉसिंग ब्रिज भी शामिल है, को गैबेज-ओरहांगज़ी और ओरहांगज़ी-ज़ज़मीर के रूप में दो चरणों में विभाजित किया गया है। उन्होंने कहा।
निवेश लागत 7.4 बिलियन डॉलर
केरीम केलाह्लि ने कहा कि गेब्ज़ और ओरंगज़ज़ी के बीच के खंड के लिए 2.8 बिलियन डॉलर का कुल निवेश किया जाएगा और इसमें से 1.4 बिलियन डॉलर इक्विटी द्वारा कवर किए जाएंगे। केहलाज़ी ने कहा कि परियोजना के बरसा-ज़मीर क्षेत्र के लिए लागत, जो ओरंगज़ि-ज़ज़मीर चरण का दूसरा चरण है, लगभग 4 बिलियन डॉलर होगा, उन्होंने कहा कि वे 3 मिलियन डॉलर बैंक ऋण के साथ और 1 बिलियन डॉलर इक्विटी के साथ देने की योजना बना रहे हैं। केमहली ने कहा, 'हम 2014 के अंत या 2015 की शुरुआत में इस विभाग का वित्तपोषण शुरू करेंगे। कुल मिलाकर, ऐसा लगता है कि पूरे प्रोजेक्ट के लिए 7.4 बिलियन डॉलर की निवेश लागत आएगी।