कार्दिमीर रेलवे का दिल

कार्दिमीर रेलवे की जीवनदायिनी: तुर्की की पहली एकीकृत लौह और इस्पात मिलें और अयस्क जो लंबे समय से एक-एक करदमीर के उत्पादन-आधारित संगठन में लगे हुए हैं, जिसका उद्देश्य रेलवे व्हील फैक्ट्री के रोमांच का अनुभव करते हुए 2016 में सेवा प्रदान करना है। तुर्की महाप्रबंधक फादिल डेमिरेल के औद्योगिक दिल के क्षेत्र में दृष्टि और मिशन की उपलब्धि तक कार्दिमीर, हमने हर चीज के बारे में बात की; "हमारी कंपनी ने सबसे बुनियादी रणनीति के रूप में Karabük को रेलवे उपकरणों के उत्पादन केंद्र में बदल दिया है," वे कहते हैं।

कार्दिमीर, जिसने अपनी स्थापना के बाद से कई औद्योगिक सुविधाओं की परियोजनाओं, विनिर्माण और संयोजन को अंजाम दिया है, को तुर्की में "फैक्ट्री बनाने वाली फैक्ट्री" के रूप में जाना जाता है। यह कहना भी बहुत उचित है कि कार्दिमीर कई कंपनियों के लिए एक स्कूल है। इसके अलावा, कंपनी सामाजिक उत्तरदायित्व परियोजनाओं को बहुत महत्व देती है और भविष्य के शिक्षित और नवोन्मेषी युवाओं को इन क्षेत्रों में लाना जारी रखती है, विशेष रूप से अर्थशास्त्र और प्रशासनिक विज्ञान संकाय और आयरन एंड स्टील इंस्टीट्यूट और रिसर्च में अपने निवेश के साथ। काराबुक विश्वविद्यालय परिसर में विकास केंद्र। इस क्षेत्र में पहली बार लाए गए सभी कार्यों के अलावा, कार्दिमीर ने हमारे देश के मोनोरेल निर्माता के रूप में अपनी विशिष्टता बरकरार रखी है। कार्दिमीर, जो हाल ही में उभरती रेल प्रणाली परियोजनाओं में अग्रणी अभिनेताओं में से एक रहा है, रेलवे व्हील फैक्ट्री के उत्साह का अनुभव कर रहा है। कार्दिमीर महाप्रबंधक फादिल डेमिरल; उनका कहना है, "निवेश की अवधि 3 साल होने की उम्मीद है और निवेश 2016 की पहली छमाही के अंत में पूरा होने की उम्मीद है और पहला उत्पाद 2016 की दूसरी छमाही की शुरुआत में प्राप्त होगा।"
हम अर्थव्यवस्था के तुर्की के लोहे और इस्पात क्षेत्र में जगह के बारे में आप से सीखना चाहते हैं। लोहा और इस्पात सबसे बड़े निर्यातकों में से एक है और हमारे देश की सबसे बड़ी कंपनियों में कई लोहा और इस्पात कंपनियां हैं।

तुर्की का लौह और इस्पात उद्योग हमारे देश के सबसे बड़े निर्यात क्षेत्रों में से एक है। तुर्की के कुल इस्पात निर्यात वर्ष में अरब प्रदर्शन किया 2012 17 152 151,8 और तुर्की क्षेत्र की राशि कुल निर्यात का xnumx के प्रतिशत प्रदर्शन से एक लाख अरब डॉलर तक पहुँच चुके मोटर वाहन उद्योग के बाद दूसरा सबसे बड़ा निर्यातक बन गया है। मशीनरी उद्योग, जहाज और नौका और मोटर वाहन उद्योग के भीतर अप्रत्यक्ष लोहा और इस्पात उत्पादों को ध्यान में रखते हुए, हमारे निर्यात में लौह इस्पात का हिस्सा अप्रत्यक्ष रूप से एक्सएनयूएमएक्स तक पहुंचता है। यह एक संकेत है कि हमारा देश एक लौह और इस्पात देश है।

तुर्की के सबसे बड़े 500 प्रदाता रैंकिंग फिर से लोहा और इस्पात क्षेत्र कंपनियों में आगे निकल; 50 13 में पहली कंपनी है। तुर्की, लोहा और दुनिया में स्टील के उत्पादन के साथ एक महत्वाकांक्षी स्थिति है। हमारा देश, दुनिया का सबसे बड़ा स्टील उत्पादक देश जो 8 की रैंकिंग करता है। में स्थित है।

क्या आप हमें कार्दिमीर उत्पादों और क्षेत्रों के बारे में जानकारी दे सकते हैं?

जैसा कि आप जानते हैं कि कार्दिमीर देश का एकमात्र रेल निर्माता है। हमारे देश में और 72 मीटर हाई-स्पीड ट्रेन पटरियों सहित क्षेत्र में कार्दिमीर के अलावा कोई अन्य रेल निर्माता नहीं हैं। इसके अलावा, Kardemir हमारे देश की एकमात्र कंपनी है जो 750 मिलीमीटर की चौड़ाई तक संरचनात्मक इस्पात का उत्पादन करती है। वर्तमान में 40 पर स्ट्रक्चरल स्टील टाइप के साथ सेक्टर में सेवाएं देने के लिए, कार्दिमीर भी पीक, ब्लूम, बिलेट, रिब्ड कंस्ट्रक्शन स्टील, एंगल आयरन, माइंस, कोक और कोक बाय-प्रोडक्ट्स का उत्पादन करता है और निर्माण, खनन, परिवहन और औद्योगिक क्षेत्रों को बुनियादी इनपुट प्रदान करता है।

क्या आप कार्दिमीर के निवेश के बारे में संक्षेप में बात कर सकते हैं जिसने क्षेत्रीय और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था को काफी प्रोत्साहन दिया है?
हमारी कंपनी, "तुर्की में उत्पादन वैश्विक प्रतिस्पर्धा के साथ स्टील के कम से कम 3 मिलियन टन का उत्पादन करने के लिए नहीं उत्पादों के उत्पादन" दृष्टि भी अपनाया है। इस तरह, हमारी कंपनी इस लक्ष्य को प्राप्त करने की दिशा में अपने निवेश जारी रखती है। इस संदर्भ में, 2011 की पहली छमाही में, नए सिंटर फैक्ट्री और 1 ब्लास्ट फर्नेस, 2012 में नए लाइम प्लांट और 2013 की शुरुआत में नए कंटीन्यूअस कास्टिंग प्लांट को कमीशन किया गया। इसके अलावा, 50 भट्ठा के साथ नया कोक संयंत्र पूरा हो गया और पिछले महीने नए बिजली संयंत्र 70 MW के साथ उत्पादन शुरू हो गया। दूसरी ओर, स्टील मिल, नई ब्लास्ट फर्नेस और नई रॉड (मोटी राउंड) और कॉइल रोलिंग मिलों की उत्पादन क्षमता बढ़ाने और रे प्रोफिल रोलिंग मिल में रेल सख्त संयंत्र की स्थापना के लिए काम तेजी से जारी है। निर्दिष्ट निवेश परियोजनाओं के साथ लक्षित क्षमताओं पर कब्जा कर लिया जाएगा।

नए रॉड एंड कॉइल रोलिंग मिल में 700 हजार टन / वर्ष की उत्पादन क्षमता होगी और मुख्य रूप से मोटर वाहन और मशीनरी उद्योग को संबोधित करेंगे। इस सुविधा में, उच्च मूल्य वर्धित उत्पाद जो हमारे देश में उत्पादित नहीं होते हैं और जो विदेशों से खरीदे जाते हैं, का उत्पादन किया जाएगा। अनुमानित निवेश अवधि 2,5 वर्ष है। निवेश को 2015 के अंत तक पूरा करने की योजना है। मशरूम कठोर रेल, जो हमारे देश द्वारा आपूर्ति की जाती है और वर्तमान में आयात द्वारा आपूर्ति की जाती है, का उत्पादन रे हार्डनिंग प्लांट के साथ किया जा सकता है, जिसका उद्देश्य मशरूम कठोर रेल का उत्पादन करना है। हमारी कंपनी ऊर्जा के क्षेत्र में भी महत्वपूर्ण निवेश करती है। 50 MW क्षमता वाला पावर प्लांट और 22,5 MW क्षमता वाला हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर प्लांट ऊर्जा के क्षेत्र में प्रमुख निवेश हैं।

50 MW पावर प्लांट, कोक गैस, ब्लास्ट फर्नेस गैस और स्टीलहाउस कन्वर्टर्स में बिजली की बढ़ती मात्रा के उपयोग के बाद गैस का उपयोग करके प्लांट से ब्लास्ट फर्नेस, कोक बैटरी और कोक गैस। चूंकि यह उप-उत्पाद अपशिष्ट गैसों के उपयोग की अनुमति देता है, इसलिए यह एक महत्वपूर्ण पर्यावरणीय निवेश भी करता है। HEPP प्रोजेक्ट, हमारी सहायक कंपनी ENBATI A. our. इसके द्वारा बनाए रखा जाता है। निवेश को 2014 के भीतर पूरा करने की योजना है। इन निवेशों के साथ, हमारी कंपनी अपनी जरूरतों के हिसाब से अपनी जरूरत की सभी बिजली का उत्पादन करती है और अधिक बिक्री करेगी।

रेल प्रणाली तुर्की के मुख्य एजेंडे में से एक बन गया है। आप दुनिया में और हमारे देश में रेल प्रणालियों की मौजूदा क्षमता का मूल्यांकन कैसे करते हैं?

जब हमारे देश के रेलवे बुनियादी ढांचे की जांच की जाती है, तो यह देखा जाता है कि पिछले वर्षों तक कोई महत्वपूर्ण निवेश नहीं किया गया था, और गणतंत्र के पहले वर्षों में किए गए निवेश संतुष्ट थे। इसी कारण से, बीच के वर्षों में, हमारे देश के परिवहन क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण असंतुलन पैदा हो गया है, विकसित देशों के विपरीत, सड़क परिवहन में तेजी आई है और रेलवे परिवहन पिछड़ गया है।

परिवहन क्षेत्र में इस असंतुलन को दूर करने के लिए और क्षेत्र में रेल परिवहन की हिस्सेदारी को बढ़ाने के लिए एक राज्य नीति के रूप में अपनाया गया है और हाल के वर्षों में रेलवे परिवहन क्षेत्र में महत्वपूर्ण निवेश किए गए हैं।

परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय द्वारा तैयार किए गए योल ट्रांसपोर्टेशन मास्टर प्लान में, रेल परिवहन को एक महत्वपूर्ण मुद्दा माना गया था और यह उल्लेख किया गया था कि परिवहन प्रणाली में असंतुलन से काफी हद तक राहत मिली थी कि मांग रेलवे की ओर आकर्षित हुई थी। परिवहन मास्टर प्लान में, रेलवे का हिस्सा बढ़ाने का लक्ष्य है, जो कि कुल परिवहन में भविष्य की सबसे महत्वपूर्ण परिवहन विधि होने की उम्मीद है और इस प्रकार एक संतुलित और स्वस्थ परिवहन प्रणाली स्थापित करता है। इस संदर्भ में, TCDD ने अपने रणनीतिक लक्ष्य निर्धारित किए हैं। इनमें से कुछ परियोजनाएं, जिन्हें एक्सएनयूएमएक्स तक महसूस किए जाने की योजना है, इस प्रकार हैं: हाई स्पीड ट्रेन सेट और लोकोमोटिव वाहन पार्क का विस्तार, माल और यात्री कार वाहन पार्क का विस्तार, मौजूदा लाइनों का नवीनीकरण, एक्सएनयूएमएक्स हजार किलोमीटर की हाईवे ट्रेन लाइन, एक्सएनयूएमएक्स हजार किलोमीटर की नई पारंपरिक रेलवे लाइन, वार्षिक 2023 मिलियन यात्रियों को पूरा करके Marmaray प्रोजेक्ट को पूरा करना, EgeRay प्रोजेक्ट को पूरा करना, CapitalRay प्रोजेक्ट को पूरा करना, लॉजिस्टिक केंद्रों का निर्माण, यात्री परिवहन में रेल शेयर का 10, माल परिवहन में 4 में अपग्रेड करना, 700 मिलियन टन / कार्गो परिवहन का वर्ष। रेलवे ऑपरेशन में निजी क्षेत्र की हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए 10% करने के लिए, हमारे देश में उच्च गति ट्रेन का उत्पादन करने के लिए, टोइंग और रस्सा वाहनों के उत्पादन और रखरखाव में निजी क्षेत्र की हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए।
जब TCDD द्वारा निर्धारित लक्ष्यों का विश्लेषण किया जाता है, तो यह देखा जाता है कि रेलवे क्षेत्र में निवेश बढ़ता रहेगा।

रेलवे परिवहन के संबंध में एक और महत्वपूर्ण विकास रेलवे परिवहन ile कानून का रेमी उदारीकरण है, जिसे 01.05.2013 पर आधिकारिक राजपत्र में प्रकाशित किया गया था। इस कानून के साथ, निजी कंपनियां अपने स्वयं के रेलवे बुनियादी ढांचे का निर्माण करने और राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क पर काम करने में सक्षम होंगी। उदारीकरण का सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्य माल परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी बढ़ाना है।
रेल परिवहन के लिए TCDD की योजनाएं और रेलवे के उदारीकरण और रेल परिवहन द्वारा निजी क्षेत्र की शुरुआत से पता चलेगा कि रेलवे परिवहन का महत्व बढ़ जाएगा। रेलवे परिवहन में वृद्धि के साथ, TCDD और निजी क्षेत्र दोनों के लोकोमोटिव, वैगनों और अन्य रेलवे परिवहन वाहन पार्कों में काफी वृद्धि होगी। इस लिहाज से हमारे देश में रेलवे परिवहन क्षेत्र में एक बढ़ता बाजार है।

आपकी कंपनी में रे और प्रोफाइल रोलिंग मिल की स्थापना कब हुई थी? क्या हम सुविधा की वार्षिक उत्पादन क्षमता, निर्यात और ग्राहक पोर्टफोलियो के बारे में जानकारी प्राप्त कर सकते हैं?

2007 में रेल और प्रोफाइल रोलिंग मिल चालू की गई। 450.000 में टन / वर्ष की क्षमता है। सभी प्रकार की रेल के अलावा, 72 क्षेत्र में तुर्की और देशों के बीच एकमात्र सुविधा है जो 750 मिमी चौड़ाई तक बड़े आकार के प्रोफाइल का उत्पादन कर सकती है, 200 मिमी की चौड़ाई तक के कोण बार और 200 मिमी व्यास तक सभी के मोटी और उच्च गुणवत्ता वाले स्टील। रे और तुर्की राज्य रेलवे गणराज्य (TCDD) हमारी कंपनी द्वारा आवश्यक के साथ प्रोफाइल मिल्स निवेश सभी रेल, सीरिया, ईरान, विश्व बाजार के लिए निर्यात करने में सक्षम मिलते हैं, विशेष रूप से देशों में इस तरह के रूप इराक एक कंपनी बन गई है।

रेलवे कॉस्टर फैक्ट्री पर क्या काम है? संयंत्र कब पूरा होगा और उत्पादन कब तक चलेगा? वर्तमान क्षमता क्या आप योजना बना रहे हैं?

हमारे देश में, कोई भी रेल पहिया निर्माता नहीं है और आवश्यकता को आयात द्वारा पूरा किया जाता है। तुर्की रेलवे व्हील का शुद्ध आयातक है। रेल ढलाईकार बाजार, जो पूरी तरह से आयात द्वारा कवर किया गया है, हमारी कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार है। हमारी कंपनी, जिसे एक एकीकृत सुविधा होने का लाभ है, वह स्टील पहिया गुणवत्ता सहित अंतरराष्ट्रीय मानकों पर अपने स्टील की गुणवत्ता का एक बड़ा हिस्सा उत्पादित कर सकती है। रेलवे कॉस्टर उच्च गुणवत्ता वाले स्टील का है जिसमें उच्च मूल्य है। कुशल स्टील बाजार कार्दिमीर का एक महत्वपूर्ण बाजार है। रेलवे व्हील का उत्पादन, जिसका उच्च मूल्य है, हमारी कंपनी के कुशल इस्पात उत्पादन के रणनीतिक लक्ष्य के अनुरूप है।

सुविधा उच्च मूल्य वर्धित उत्पादों का उत्पादन करने के लिए हमारी रणनीति का एक महत्वपूर्ण स्तंभ है। स्थापित होने की सुविधा में, कार्गो और यात्री कार पहियों के साथ लोकोमोटिव पहियों का उत्पादन किया जाएगा। 200 को उस सुविधा के लिए 140 मिलियन डॉलर में निवेश किया जाएगा जिसकी उत्पादन क्षमता एक हजार यूनिट / वर्ष होगी। परियोजना के लिए एक विदेशी कंपनी के साथ अनुबंध किया गया था। निवेश की अवधि 3 वर्ष के लिए है और निवेश 2016 की पहली छमाही के अंत में पूरा हो जाएगा और पहला उत्पाद 2016 के दूसरे छमाही की शुरुआत में खरीदा जाएगा।