परिवहन क्षेत्र तुर्की में फंस गया था

तुर्की में परिवहन क्षेत्र एक जाल में फंस गया है: लॉजिस्टिक्स क्षेत्र, जो तुर्की के विदेशी व्यापार के मामले में महत्वपूर्ण क्षेत्रों में से एक है, एक तरफ यूरोपीय संघ की बाधाओं और उच्च ईंधन लागत के साथ संघर्ष कर रहा है, जो दूसरी ओर सबसे बड़ी व्यय मद है। तुर्की में परिवहन क्षेत्र एक जाल में फंस गया है तुर्की रसद क्षेत्र, जो तुर्की के विदेशी व्यापार के मामले में महत्वपूर्ण क्षेत्रों में से एक है, यूरोपीय संघ की बाधाओं से जूझ रहा है। एक ओर, और उच्च ईंधन लागत के साथ, जो दूसरी ओर सबसे बड़ी व्यय मद है। तुर्की के विदेशी व्यापार और अर्थव्यवस्था में सुधार करके निर्माण क्षेत्र के बाद लॉजिस्टिक्स क्षेत्र विकसित हुआ है। यह एक ऐसे क्षेत्र के रूप में सामने आया है जो बेहद महत्वपूर्ण है देश का दर्जा प्राप्त करना. हालाँकि, तुर्की का स्थान, जो रसद के लिए इसके सबसे महत्वपूर्ण लाभों में से एक है, हाल ही में तेजी से नुकसान में बदल रहा है। जबकि पश्चिम में यूरोपीय संघ के सदस्य देश व्यापार समझौतों का उपयोग करते हैं, पूर्व में कम तेल की कीमतें तुर्की कंपनियों की प्रतिस्पर्धात्मकता को खत्म कर देती हैं। लॉजिस्टिक्स क्षेत्र, जो विकासशील देशों की अर्थव्यवस्था में सुधार के लिए एक लोकोमोटिव है, तुर्की के लिए सबसे महत्वपूर्ण और तेजी से बढ़ते व्यापार क्षेत्रों में से एक है। अपनी भौगोलिक स्थिति के कारण कई विकासशील यूरोपीय देशों के साथ प्रतिस्पर्धा करने वाला तुर्की यूरोपीय देशों के बीच व्यापार स्वतंत्रता का शिकार है। जबकि पूर्वी यूरोपीय देश लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में इस विकास का लाभ उठाने के लिए सभी अवसरों का उपयोग करते हैं, वे यूरोपीय संघ में अपनी सदस्यता और कई व्यापार-सुविधाजनक समझौतों के कारण तुर्की को पीछे छोड़ देते हैं।
यूरोपीय संघ इस क्षेत्र को अवरुद्ध कर रहा है
इस विषय पर एक बयान देते हुए, बाटू लॉजिस्टिक्स के निदेशक मंडल के अध्यक्ष तनेर अंकारा ने कहा कि विशेष रूप से ऐसे देश जिन्होंने अपना विकास महत्वपूर्ण रूप से पूरा कर लिया है, जैसे कि उत्तरी यूरोपीय देश, लॉजिस्टिक्स के क्षेत्र में निवेश करने के बजाय बाहरी सेवाएं प्राप्त करना पसंद करते हैं। उदाहरण के तौर पर 2013 में स्वीडन द्वारा तुर्की से किए गए परिवहन का हवाला देते हुए, तनेर अंकारा ने कहा कि 5193 परिवहन में से 4721 तुर्की लाइसेंस प्लेट वाले वाहनों द्वारा किए गए थे। स्विट्जरलैंड या इंग्लैंड जैसे विकसित देशों में दरें समान हैं। जब पूर्वी यूरोपीय देशों की बात आती है, तो तुर्की की प्रतिस्पर्धात्मकता कम हो रही है। तनेर अंकारा ने कहा, "इस समय, हालांकि तुर्की लॉजिस्टिक्स कंपनियों का सेवा क्षेत्र और गुणवत्ता व्यापक है, यूरोपीय संघ में उनकी सदस्यता के कारण पूर्वी यूरोपीय देशों के साथ प्रतिस्पर्धा करना बहुत मुश्किल है। उन्होंने कहा, "2013 में चेक गणराज्य के लिए कुल 8722 उड़ानों में से केवल 3305 तुर्की लाइसेंस प्लेट वाले वाहनों के साथ बनाई गईं।" पोलैंड, यूक्रेन, रोमानिया, बुल्गारिया और मैसेडोनिया जैसे देशों में भी कम दरें देखी जा सकती हैं।
ईंधन की कीमतें पूर्वी बाजार पर असर डाल रही हैं
सबसे बड़ी व्यय आइटम के रूप में हम रसद प्रक्रिया में ईंधन लागत का सामना करना मुश्किल तुर्की के पूर्वी और दक्षिण सीमा पड़ोसियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए बनाते हैं। तानेर अंकारा, तुर्की में इस तरह के देशों से आयात पर कहना है कि वे अपने ही देश की कंपनी पसंद करते हैं।