नए मास्टर और रेनॉल्ट की लाइट कमर्शियल व्हीकल रेंज का नवीनीकरण जारी है (फोटो गैलरी)

नए मास्टर के साथ, रेनॉल्ट की लाइट कमर्शियल व्हीकल्स की रेंज का नवीनीकरण जारी है: नए रेनॉल्ट मास्टर का पहली बार इंग्लैंड के बर्मिंघम में एक्सएनयूएमएक्स कमर्शियल व्हीकल फेयर में अनावरण किया जाएगा।
नया रेनॉल्ट मास्टर नए ट्विन टर्बो इंजन के साथ उपलब्ध होगा। विचाराधीन इंजन में अधिक प्रदर्शन (165bg तक), 1.5 लीटर / 100km हैईंधन की बचत।
नया मास्टर परिवार नई तकनीकों को भी साथ लाता है। इन सभी नवाचारों में इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता प्रणाली (ईएससी) की नवीनतम पीढ़ी, हिल स्टार्ट असिस्ट, ट्रेलर एंटी-स्किड और वाइड-एंगल रियर दर्पण दर्पण शामिल हैं।
रियर-व्हील ड्राइव, सिंगल-व्हील L4 पैनल वैन संस्करण, जिसे नई मास्टर उत्पाद श्रृंखला में शामिल किया जाएगा, कोरियर कंपनियों जैसे लंबी दूरी के उपयोगकर्ताओं द्वारा सराहा जाएगा।
नए मास्टर के पास एक नया मोर्चा है जो ब्रांड के अन्य हल्के वाणिज्यिक मॉडल के अनुरूप, रेनॉल्ट की नई डिजाइन पहचान को दर्शाता है।
नए मास्टर का उत्पादन फ्रांस के बैटिली में रेनॉल्ट एसओएएबी प्लांट में किया जाएगा। यूरोप में 2014 की गर्मियों में, जबकि तुर्की गिरावट में बिक्री के लिए पेशकश की जाएगी में।
रेनॉल्ट पिछले साल कंगू परिवार और हाल ही में ट्राफिक परिवार के नवीकरण के बाद नए मास्टर को पेश करने की तैयारी कर रहा है। मास्टर को नए इंजन, नई तकनीकों और एक नए प्रारंभिक डिजाइन के साथ ग्राहकों के लिए प्रस्तुत किया जाता है।
नए मास्टर में सबसे बड़ा बदलाव 110 से 165 hp के साथ 2.3 dCi इंजन की सीमा है। (पिछली पीढ़ी में, 100-150 hp बिजली का उपयोग किया गया था।)
110 और 125 hp इंजन विकल्प मूल्य और ईंधन अर्थव्यवस्था के बीच एक आकर्षक फिट पेश करते हैं।
135 और 165 hp इंजन संस्करण ईंधन की खपत के साथ-साथ ट्विन टर्बो तकनीक के साथ अधिक कुशल होने के मामले में अधिक कुशल हैं। उदाहरण के लिए, 165 bg संस्करण, अतिरिक्त 15 hp पावर और 10 Nm अतिरिक्त टॉर्क के बावजूद, ईंधन की खपत 1.5 लीटर / 100km और स्तर बचाता है। यह नए मास्टर पैनल L2H2 165bg * संस्करण में 7 लीटर / 100km से कम (6.9 लीटर / 100km, 180g CO2 / किमी के बराबर) * में ईंधन की खपत को कम करेगा।
ECOmode बटन के लिए 10% तक ईंधन की खपत को कम किया जा सकता है, जो इंजन टोक़ और जलवायु / हीटर सेटिंग्स को नियंत्रित करता है।
नए मास्टर परिवार में नई सुरक्षा और आराम उपकरण भी शामिल हैं। इनमें लोड-सेंसिंग इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी सिस्टम (ईएससी), हिल स्टार्ट असिस्ट और एक्सटेंडेड ग्रिप की नवीनतम पीढ़ी शामिल है, जो बर्फ, कीचड़ और रेत जैसे कठिन जमीनी परिस्थितियों में सड़क की स्थिति का अनुकूलन करती है।
ट्रेलर एंटी-स्किड, जो ड्रॉबार के उपयोग में सक्रिय है, ग्राहकों के लिए भी एक नया उपकरण है। सिस्टम ब्रेक पर लागू होता है यदि ट्रेलर में किसी भी स्किडिंग का पता लगाया जाता है और ट्रेलर में डगमगाने तक इंजन टोक़ के प्रसारण को सीमित करता है।
नए मास्टर के ट्विन टर्बो संस्करणों में स्टीयरिंग प्रणाली को कम गति के साथ गतिशीलता और आसान स्टीयरिंग में सुधार करने के लिए एक इलेक्ट्रिक पंप से लैस किया गया है। यह नया स्टीयरिंग सिस्टम 0,1 लीटर / 100km * तक की ईंधन बचत की अनुमति देता है।
एक और नई सुविधा वाइड एंगल रियर व्यू मिरर है, जिसे वैकल्पिक यात्री साइड सन विज़ोर में एकीकृत किया गया है। यह दर्पण वाहन के पीछे अंधे स्थान पर अद्वितीय दृश्यता प्रदान करके सुरक्षा को बढ़ाता है।
नई मास्टर श्रृंखला, चार अलग-अलग लंबाई, तीन अलग-अलग ऊंचाई; एक्सएनयूएमएक्स संस्करण के लिए धन्यवाद, जिसे वैन, कॉम्बी, चेसिस कैब और प्लेटफॉर्म कैब विकल्पों के साथ बनाया जा सकता है, यह अनुकूलित समाधान पेश करना जारी रखता है। ये संस्करण 350 से 8 mXNXX तक भार वहन क्षमता के लिए फ्रंट-व्हील ड्राइव या रियर-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध हैं। नए मास्टर परिवार में शामिल होने वाले नए एकल पहिया रियर एक्सल के साथ L22H3 और L4H2 वैन संस्करण हैं। लॉन्ग एंड गियर रेशियो इन वर्जन को लॉन्ग-डिस्टेंस प्रोफेशनल्स जैसे कोरियर कंपनियों के लिए आदर्श बनाते हैं।
नए मास्टर का फ्रंट डिज़ाइन, रेनॉल्ट की नई ब्रांड पहचान को उसके नए ग्रिल डिज़ाइन के लिए सर्वोत्तम संभव तरीके से दर्शाता है। बड़े और लंबवत रूप से, लोगो उन सभी वाहनों की एक आम विशेषता बन गई है जो 1998 के बाद से हल्के वाणिज्यिक वाहनों के यूरोपीय 1 निर्माता, रेनॉल्ट की उत्पाद श्रृंखला बनाते हैं।
नई रेनॉल्ट मास्टर, गर्मियों में यूरोप में 2014, और शरद ऋतु में तुर्की में बिक्री के लिए पेशकश की जाएगी।