रेलवे के विकास में अधिकांश कमियां होंगी

रेलवे का विकास अधिकांश कमियों को बंद कर देगा: पूर्वी ब्लैक सी एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन (ODİB) के अध्यक्ष अहमत हमदी गुर्दोआन ने वैश्विक रसद स्थिति और पिछले सप्ताह टीआर एक्सएनयूएमएक्स क्षेत्र के घटनाक्रमों पर पैनल में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के महत्व के मुद्दों पर ध्यान आकर्षित किया।

गुर्डोगन ने कहा कि देशों के बीच वैश्विक प्रतिस्पर्धा को अंतरक्षेत्रीय वैश्विक प्रतिस्पर्धा में बदलने के साथ, क्षेत्रीय स्तर पर प्रतिस्पर्धात्मकता को महत्व मिला है। DKİB के अध्यक्ष गुर्डोगन ने कहा कि अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बढ़ाने पर सबसे अधिक प्रभाव पड़ता है: "देशों और क्षेत्रों की प्रतिस्पर्धात्मकता, राष्ट्रीय आय और आर्थिक कल्याण पर अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के प्रभाव को ध्यान में रखते हुए, अंतर्राष्ट्रीय व्यापार उन प्रमुख कारकों में से एक है जो अतिरिक्त वृद्धि करेगा किए जाने वाले कार्यों द्वारा निर्मित मूल्य। परिवहन और रसद सेवाएं, परिवहन बुनियादी ढांचे में निवेश, योग्य कार्यबल, वैश्विक परिवहन दृष्टि और व्यापार को सुविधाजनक बनाने वाले कानूनी नियम बहुत महत्व प्राप्त करते हैं।

गुर्दोआन ने कहा कि विदेशी व्यापार को सुविधाजनक बनाने और प्रतिस्पर्धा बढ़ाने के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण के रूप में, परिवहन / रसद सुविधाओं का विकास सामने आया। एक मूल्यांकन है। ”

यह रेखांकित करते हुए कि दुनिया के 20 सबसे व्यस्त बंदरगाह एशियाई क्षेत्र में स्थित हैं, गुर्दोआन निम्नानुसार जारी है: “चीन का विकास, जो एक वैश्विक अभिनेता बन गया है, न केवल एशियाई क्षेत्र को बल्कि दुनिया के सभी देशों को प्रभावित करता है। विशेष रूप से चीन की हाल की चक्करदार आर्थिक विकास दर और अन्य संकेतक इस क्षेत्र को 'दुनिया का कारखाना' बताते हैं। अन्य उदाहरणों के रूप में, सिंगापुर, जिसे दुनिया के सबसे व्यस्त स्थानांतरण बंदरगाह के साथ देश के रूप में जाना जाता है, पिछले 10 वर्षों के निर्यात के आंकड़ों की भी जांच करता है, रसद में इसकी सफलता का प्रभाव स्पष्ट है। 2003 में निर्यात 278,6 बिलियन डॉलर था, जो 2013 के अंत तक 513,3 बिलियन डॉलर तक पहुंच गया। "

यह बताते हुए कि यूरोप में लॉजिस्टिक्स उद्योग का एक लंबा इतिहास है और इसे दुनिया में अपने साथियों में सबसे उन्नत माना जाता है, गुर्दोआन ने जारी रखा: “यूरोप में वितरण सुविधाओं की तीन श्रेणियां हैं: ये हैं; कई यूरोपीय देशों या संबद्ध क्षेत्रीय या राष्ट्रीय वितरण केंद्रों में ग्राहकों को जाने वाली धाराओं के साथ यूरोपीय वितरण केंद्र; आमतौर पर क्षेत्रीय वितरण केंद्र कुछ पड़ोसी देशों (जैसे स्पेन, पुर्तगाल और दक्षिणी फ्रांस) और एक देश में स्थानीय बाजारों को कवर करने वाले राष्ट्रीय वितरण केंद्र हैं। यूरोप में वितरण केंद्र मुख्य रूप से नीदरलैंड, फ्रांस, यूके और जर्मनी में केंद्रित हैं। एक साथ, ये चारों देश लगभग 300 वितरण केंद्रों के 50 प्रतिशत से अधिक खाते हैं। इसके बाद स्पेन, बेल्जियम और पोलैंड हैं, और ये देश कुल का 20 प्रतिशत बनाते हैं। ”

रसद के तुर्की के राज्य

तुर्की में लॉजिस्टिक्स क्षेत्र के मूल्यांकन के बारे में गुर्डोगान ने कहा: “इस संबंध में निम्नलिखित वास्तविकता सामने आती है। लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में विकास को गति देने और दुनिया के उन देशों के साथ प्रतिस्पर्धी संरचना बनाने के लिए लॉजिस्टिक्स ग्राम क्षेत्रों की आवश्यकता दिन-ब-दिन बढ़ती जा रही है, जहां आजकल परिवहन प्रणाली की निर्भरता एक ही मोड पर कम हो गई है और इंटरमॉडल और संयुक्त परिवहन जैसी अवधारणाओं को महत्व मिला है।

हमारे देश के विज्ञापन का उपयोग नहीं कर सकते

हमारा देश, गुरुदोगन का वर्णन करने वाले लॉजिस्टिक बेस बनने के लिए पर्याप्त तरीके का उपयोग नहीं करने के फायदे के पास है, ने कहा: "उस क्षेत्र के बाजारों में वितरण को बनाने के लिए जहां इसकी भौगोलिक स्थिति तुर्की के साथ है, मौजूदा कानूनों में कमियां, अपर्याप्त बुनियादी ढाँचे और सक्षम प्राधिकारी वांछित दर के अवसर का पर्याप्त उपयोग करने में इसकी अक्षमता सफल नहीं हो सकती है। तुर्की के कानून में नियमन की कमी को कई मंत्रालयों और गैर-सरकारी संगठनों के समन्वय में लागू किया जाएगा और परिषद के तुर्की निर्यातकों की सभा राष्ट्रपति पद के चुनाव में आयोजित की जा रही है और रणनीति के दस्तावेज़ से पहले कुछ समय पूरा करने के बाद क्षेत्र के लिए तुर्की लॉजिस्टिक्स मास्टर प्लान को प्राथमिकता के रूप में वर्णित किया गया है जो आवश्यक निवेश और उद्योग पर ध्यान देने के लिए उद्योग पर अधिक ध्यान देता है। यह उम्मीद की जाती है कि भूगोल के जिन देशों में वे स्थित हैं, वे अपने माल को स्थानांतरित करेंगे और अपनी व्यावसायिक क्षमता को आगे बढ़ाएंगे। ”

क्षेत्र को प्रभावी ढंग से प्रभावी और प्रभावी बनाने के लिए आवश्यक होना चाहिए

उन्होंने कहा कि विश्व में तुर्की के लॉजिस्टिक्स मार्केट गुरदोगन के पास एक सक्रिय स्थिति, सेक्टर दक्षता है और इसे बढ़ाने के लिए संरचित किया जाना चाहिए ताकि योग्य निवेश की प्रभावशीलता और समयबद्धता को बढ़ाया जाए, उन्होंने कहा।

यह बताते हुए कि सार्वजनिक और निजी क्षेत्र के सहयोग से आधुनिक और आर्थिक उपकरणों, सूचना विज्ञान और संचार तकनीकों का उपयोग करना महत्वपूर्ण है, गुर्डोअन ने अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा: "तुर्की 2023 में '500 बिलियन डॉलर निर्यात निर्यात' लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए हर क्षेत्र का समाधान भागीदार है। रसद क्षेत्र 90 बिलियन डॉलर तक की मात्रा के साथ 2 से अधिक बड़ी और छोटी कंपनियों का घर है। यद्यपि मध्य पूर्व में आर्थिक संकट और समस्याओं के बाद यूरोप में संकुचन के कारण इस क्षेत्र ने अपेक्षाकृत परेशान दिनों का अनुभव किया, लेकिन नए बाजारों में बदलकर लगभग 2013 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 10 बंद हो गया। आउटसोर्स रसद सेवाओं में तुर्की के बाजार का लगभग 36 प्रतिशत हिस्सा है, जिसका आकार 40 बिलियन अमरीकी डालर है। ”

रेल्वे के विकास के क्षेत्र में महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा

गुर्डोअन द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, “2023 तक 23,5 बिलियन डॉलर का बजट आवंटित परियोजनाओं के बीच रेलवे का विकास यह सुनिश्चित करेगा कि तुर्की लॉजिस्टिक्स क्षेत्र की महत्वपूर्ण कमियों में से एक बंद है। मारमार परियोजना के अंत के साथ, बोस्फोरस के नीचे से गुजरने वाली रेल ट्यूब मार्ग अधिक समझ में आएगा। कार्स-टिफ्लिस में एक अन्य प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजना - बाकू रेलवे लाइन और पूर्वी ब्लैक सी-एशियाई रेलवे के क्षेत्र में चल रहे सीमा शुल्क भवन में तुर्की के रेल परिवहन के माध्यम से एकीकरण के साथ बैटुमी अनिवार्य रूप से हमले को पारित करेगा। "

गुर्दोआन के अनुसार, "हमारा रेलवे समसून में इस क्षेत्र में एकीकृत हो जाएगा और यह बटुमी तक पहुंच जाएगा, और हमारा देश इस श्रृंखला में होगा और इसने अपने लक्ष्यों को हस्तांतरण और पारगमन व्यापार में अधिक लाभ के साथ हासिल किया होगा। तुर्की में वर्तमान परिवहन नेटवर्क, विशेष रूप से राजमार्गों, सड़कों और रेलवे में यूरोपीय संघ की तीव्रता के संदर्भ में-यद्यपि एक रसद नेटवर्क की उपस्थिति गायब है और 27 मानक के पीछे उनके निवेश उद्देश्य को महसूस किया गया है। इसके अलावा, तुर्की रसद क्षेत्र, जो सड़क परिवहन में 55 हजार वाहनों के बेड़े के साथ यूरोप का नेता है, और अधिक आधुनिक संरचनाओं के साथ यूरोप के विशाल रसद के बीच हो सकता है। रसद उद्योग की मात्रा दुनिया में $ 8 ट्रिलियन तक पहुंच गई, संकट के बाद स्थिर लग रहा है तुर्की रसद क्षेत्र में इस मात्रा के 90 बिलियन पाउंड, अगले 3 वर्षों की मात्रा, लगभग 3 गुना तक बढ़ने की क्षमता है। क्षेत्रीय दृष्टिकोण से; हमारा TR90 क्षेत्र, जो परिवहन और उत्पादन में एक क्षेत्रीय आकर्षण केंद्र है, अंतर्राष्ट्रीय सड़क, एयरलाइन और समुद्री मार्गों पर स्थित है और यह एशिया और यूरोप के बीच व्यापार में एक पुल के रूप में काम करने की स्थिति में है। इस तथ्य के आधार पर कि विदेशी व्यापार में रसद का महत्व निर्विवाद है, यदि क्षेत्र के विदेशी व्यापार प्रदर्शन पर एक आकलन किया जाता है: 2013 में TR90 क्षेत्र के निर्यात वितरण के आधार पर, अर्थव्यवस्था मंत्रालय से प्राप्त आंकड़ों के अनुसार, TR90 क्षेत्र सांख्यिकीय क्षेत्र वर्ग (Trabzon, Rize, Artvin, Giresun) में 6 क्षेत्रों में स्थित है। , ओरडू और गुमुशेन) 2013 में निर्यात $ 1.992.512.571 के बराबर था, और यह क्षेत्र अन्य 26 स्तर 2 क्षेत्रों में 12 वें स्थान पर है। "

90 प्रतिशत हेज़लनट एंड प्रोडक्ट्स के शेयर के साथ निर्यात के सेक्टोरल डिस्ट्रीब्यूशन में TRUDNUMX क्षेत्र, Grdrdoğan, फ्रेश और वेजिटेबल प्रोडक्ट्स का 50,42 प्रतिशत हिस्सा और खनन और धातु उत्पादों का 14,92 प्रतिशत हिस्सा, तीसरे स्थान पर है।

गुर्डोआन द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, “TR90 क्षेत्र से, 2013 में 126 विभिन्न देशों में निर्यात किया गया था, और शीर्ष पांच निर्यातक देश क्रमशः रूसी संघ, जर्मनी, इटली, पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना और जॉर्जिया थे। देश समूह रैंकिंग में, यूरोपीय संघ के देशों का अनुसरण स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल द्वारा किया जाता है। नट्स और उनके उत्पादों और ताजा फलों और सब्जियों को उत्पाद आधार पर इन देशों को निर्यात किया गया था। जब TR90 क्षेत्र निर्यातक कंपनियों की संख्या का विश्लेषण किया जाता है, तो यह देखा जाता है कि 2002-2013 के बीच क्षेत्र में निर्यातक कंपनियों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। 481 तक, ट्रेज़ोन के क्षेत्र में निर्यातकों की सबसे बड़ी संख्या है, जहां 2013 निर्यातक स्थित हैं, और निर्यातकों की संख्या 216 तक पहुंच गई है। Trabzon की निर्यात करने वाली कंपनियों की संख्या के संदर्भ में, यह TR90 क्षेत्र में लगभग 45 प्रतिशत निर्यात कंपनियों को होस्ट करती है। आर्टविन 18 प्रतिशत की हिस्सेदारी के साथ ट्राबजॉन का अनुसरण करता है। सबसे कम निर्यात करने वाली कंपनी Gümüşhane में स्थित है। Rize, तुर्की में अधिकांश खनिज निर्यात हमारे क्षेत्र TR90 में एक प्रांत के रूप में किए जाते हैं। "

क्षेत्र के क्षेत्रीय प्रशासन

यह बताते हुए कि इस क्षेत्र के क्षेत्र के दृष्टिकोण से महत्वपूर्ण लाभ हैं, गुर्दोआन इस प्रकार है: “यह क्षेत्र एशिया-यूरोप और काला सागर-भूमध्य सागर के बीच भौगोलिक रूप से एक पुल की स्थिति में है और यह तीन महाद्वीपों के चौराहे पर स्थित है। इस दृष्टिकोण से, हमारा देश और हमारा पूर्वी काला सागर क्षेत्र; यह यूरोप, बाल्कन, काला सागर, काकेशस, कैस्पियन, मध्य एशिया, मध्य पूर्व और उत्तरी अफ्रीकी देशों के लिए वितरण और संग्रह (ट्रांसफर) केंद्र होने की अपनी विशेषता के साथ अंतरराष्ट्रीय रसद के मामले में बहुत सुविधाजनक स्थिति में है। यह तथ्य है कि ट्रबज़ोन से दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण गंतव्यों के लिए नियमित कंटेनर परिवहन है, जो टीआर 90 क्षेत्र का केंद्र है, दिन-ब-दिन हमारे अंतरराष्ट्रीय व्यापार के विकास में बहुत योगदान देता है और पारगमन परिवहन और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में ट्रैबज़ोन बंदरगाह का पसंदीदा विकल्प है। क्षेत्र से सड़क द्वारा; पश्चिम और बाल्कन, ईरान, इराक, सीरिया, जॉर्डन, रूस, जॉर्जिया, तुर्क गणराज्य, मध्य पूर्व और खाड़ी देश कंटेनर लाइनों और समुद्री मार्ग से दुनिया के सभी स्थलों के लिए आसानी से उपलब्ध हैं। इस संदर्भ में, हमारे क्षेत्र में लॉजिस्टिक्स सेक्टर, जिसकी लॉजिस्टिक्स और ट्रांसपोर्टेशन में लाभप्रद स्थिति है, स्थानीय डायनामिक्स के साथ-साथ भौगोलिक स्थिति के लिहाज से एक बेहद महत्वपूर्ण सेक्टर बन गया है। इस क्षमता को आपके आधुनिक लॉजिस्टिक्स अवसंरचना और सुविधाओं के साथ एक लाभ में बदलने की आवश्यकता है। ”

गुर्डोआन द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, “वैश्विक रसद अवसरों के संदर्भ में, यह तथ्य कि TRACECA परियोजना में क्षेत्रीय बंदरगाहों को शामिल किया गया है, जो कि यूरोप-काकेशस-एशिया ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर है, जिसे पूर्व-पश्चिम गलियारे का पुनरोद्धार परियोजना कहा जाता है, एशिया और यूरोप के बीच परिवहन में भी एक बहुत महत्वपूर्ण कार्य होगा। यह पुष्टि करता हुआ प्रतीत होता है। इस क्षेत्र की यूरोप-काकेशस-एशिया ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर (TRACECA) परियोजना के अलावा, काला सागर आर्थिक सहयोग संगठन (KEI), ट्रांस-यूरोपियन नॉर्थ-साउथ हाइवे प्रोजेक्ट (TEM), आर्थिक सहयोग संगठन (ECO), अंतर्राष्ट्रीय ई-रोड नेटवर्क, एशिया और प्रशांत कई अंतरराष्ट्रीय समझौतों और परियोजनाओं जैसे कि आर्थिक और सामाजिक आयोग (ESCAP), VIKING परियोजना और उत्तर रेलवे गलियारे के साथ इसकी निकटता भी क्षेत्र के वैश्विक रसद में अन्य महत्वपूर्ण अवसरों की ओर इशारा करती है। इसके लिए, क्षेत्र में प्रांतों के अनुभव और ज्ञान को सक्रिय करने और भौगोलिक निकटता लाभ के लिए उनकी क्षमता को सक्रिय करने के लिए कुछ बुनियादी ढांचे को सक्रिय करके क्षेत्रीय प्रांतों और भीतरी इलाकों को आकर्षक बनाना आवश्यक है। इस संदर्भ में, क्षेत्र में एक लॉजिस्टिक केंद्र स्थापित किया जाना है और इस क्षेत्र के प्रांतों को यूरोप, मध्य पूर्व और एशिया के आपूर्ति और हस्तांतरण केंद्र में बदलने का अवसर है। "

गुर्दोआन के अनुसार, "कज़बेगी-वीरनी लार्स बॉर्डर गेट, जो जॉर्जिया के माध्यम से रूसी संघ को एक मार्ग प्रदान करेगा, को इस संभावना के साथ खोला गया है कि दीर्घावधि में जॉर्जिया में अब्खाज़ियन द्वार खुल जाएगा और इस द्वार का उद्घाटन होगा। प्रति घंटे सड़क मार्ग से रूसी संघ तक पहुंचना संभव होगा। दक्षिण ओसेशिया गेट खोलने की संभावना, जो जॉर्जिया के माध्यम से गुजरने के लिए तीसरा द्वार भी है, 6 के बाद सोची या एडलर बंदरगाहों के बाद माल ढुलाई के लिए खोला जा सकता है, साथ ही मध्य पूर्व में राजनीतिक नकारात्मकता जो आने वाले वर्षों में भी जारी रहने की संभावना है। इन देशों के माध्यम से मध्य एशिया और तुर्क गणराज्य के लिए जोखिम भरे पारगमन के कारण, ये क्रॉसिंग कज़ाखस्तान-तुर्कमेनिस्तान द्वारा फेरी द्वारा ट्राब्जोन - जॉर्जिया-रूस (काज़ेगी-वेरनी लाईस बॉर्डर गेट के माध्यम से) और रूस के कैस्पियन तट पर माचाकला और इस मार्ग पर होने की संभावना है। सड़क मार्ग से चीन तक विस्तार करने से TR2014 क्षेत्र तार्किक रूप से आकर्षक हो जाएगा। इसके अलावा, इस लाइन के माध्यम से चीन को परिवहन की संभावना को चीन से यूरोप तक कार्गो के परिवहन के माध्यम से एजेंडा में लाया जाएगा। क्योंकि चीन से यूरोपीय देशों में कार्गो को कम से कम 90 दिनों में कंटेनर लाइन द्वारा पहुंचाया जा सकता है। इस लाइन के ऊपर सड़क मार्ग से हमारे क्षेत्र में स्थापित किए जाने वाले लॉजिस्टिक्स केंद्र को हस्तांतरित किए जाने वाले भार को मौजूदा कंटेनर लाइन के साथ स्थापित किए जाने की योजना बनाई गई लॉजिस्टिक्स केंद्र से कम समय में यूरोप और हेंडलैंड देशों में भेजे जाने की संभावना को सक्षम करेगा। इसके अलावा, एक लॉजिस्टिक्स केंद्र के लिए धन्यवाद जो दुनिया के उदाहरणों को ध्यान में रखते हुए सभी बुनियादी सुविधाओं के साथ बनाया जाएगा, रूसी संघ और उसके यूरोप के देशों से पारगमन व्यापार और इन देशों से यूरोपीय देशों में कच्चे माल के भार के पारगमन की संभावना भी है।

गुरडोगन के अनुसार, "दूसरे शब्दों में, मध्य पूर्व क्षेत्र से इसकी निकटता के संदर्भ में, हमारे क्षेत्र में स्थापित होने वाले लॉजिस्टिक्स केंद्र के माध्यम से मध्य पूर्व - यूरोप और मध्य पूर्व - मध्य एशिया पारगमन कार्गो प्रवाह को अंजाम देना संभव है। . वर्तमान में, इस क्षेत्र के प्रांतों के बंदरगाह हैं, जो हमारे देश से उत्तरी इराक क्षेत्र के निकटतम बंदरगाह हैं, जहां पश्चिमी कंपनियों ने भारी निवेश किया है, और ओविट सुरंग के खुलने से यह निकटता और अधिक लाभप्रद हो जाएगी, और यह अत्यधिक संभावना होगी कि लॉजिस्टिक्स केंद्र की स्थापना के साथ इस लाइन का उपयोग और भी आकर्षक हो जाएगा। लॉजिस्टिक्स केंद्र स्थापित करने के लिए, बंदरगाहों के नजदीक एक एकीकृत सुविधा की योजना बनाई जानी चाहिए, जिसमें स्थानांतरण टर्मिनल, निजी गोदाम, गोदाम, पैकिंग क्षेत्र, बैंक, सीमा शुल्क, बीमा, सामाजिक क्षेत्र और अन्य सुपरस्ट्रक्चर शामिल होंगे जो आवश्यक हो सकते हैं, जैसे साथ ही टीआईआर पार्क, मरम्मत और रखरखाव क्षेत्र। इसके अलावा, मुख्य राजमार्ग मार्गों से एकीकृत एक क्षेत्र पर विचार करना फायदेमंद होगा, जिसमें रेलवे भी शामिल होगा, जिसे एक रसद केंद्र के रूप में कई वर्षों से इस क्षेत्र में जोड़े जाने की उम्मीद है। आज, दुनिया भर में स्थापित लॉजिस्टिक्स केंद्रों का मूल्यांकन न केवल लागत अक्ष पर किया जाता है, बल्कि सेवा वितरण में गुणवत्ता, अंतर, विभिन्न नवीन विशेषताएं, वैकल्पिक होना, पता लगाने की क्षमता, सुरक्षा और विश्वसनीयता और तकनीकी अवसर जैसी विशेषताएं भी लॉजिस्टिक्स का उपयोग करती हैं। केंद्र आकर्षक.

गुर्दोआन ने कहा कि लॉजिस्टिक्स सेंटर, जिसे हमारे पूर्वी काला सागर क्षेत्र में स्थापित करने की योजना है, को सभी खंडों द्वारा पसंद किया जाएगा यदि इसे अपनी जागरूकता सुविधाओं के साथ सबसे आगे लाया जाए।

गुडरोआन ने इस प्रकार की गतिविधियों को विस्तार से बताया: “पूर्वी ब्लैक सी लॉजिस्टिक्स सेंटर के क्रॉसिंग मार्गों पर इंटरमीडिएट स्टेशन स्थापित किए जाने चाहिए और इसे केंद्र की प्राथमिकता में वृद्धि पर विचार किया जाना चाहिए। इस संदर्भ में, हमारे देश द्वारा शिपमेंट का प्रबंधन करने के लिए, मुख्य रूप से एक नौका लाइन की स्थापना और एक नौका लाइन की स्थापना, इस बिंदु पर कि रूस के कैस्पेगी-लार्स सीमा द्वार से रूस के कैस्पियन सागर तट पर महाकाल से नौका को जाने की अनुमति होगी। यह सोचा जाता है कि यह लॉजिस्टिक्स केंद्र की निर्बाध पूर्ण क्षमता में एक महान योगदान देगा। क्योंकि यह लाइन अब मध्य पूर्व और पूर्वी यूरोप में मौजूदा सड़क क्रॉसिंग की तुलना में कम लागत और सुरक्षित लाइन है। पूर्वी ब्लैक सी लॉजिस्टिक्स सेंटर की प्राथमिकता, जिसे बाद के चरणों में स्थापित किया जाएगा, इन और इसी तरह के क्रॉसिंग पॉइंट से इंटरमीडिएट लॉजिस्टिक्स सेंटर स्थापित किए जाएंगे।

गुर्डोअन ने निम्नलिखित जानकारी भी प्रदान की: “क्षेत्र से रूसी संघ, उत्तरी कोकेशियान संघीय गणराज्य और हिरलैंड के अन्य क्षेत्रों में ताजा फल और सब्जी उत्पादों की डिलीवरी में; भूमि और क्षेत्रों पर काम शुरू किया गया है जो एक विशिष्ट हस्तांतरण और भंडारण क्षेत्र के पदनाम के लिए उपयुक्त हो सकता है, जहां वाहन अनलोड और स्थानांतरित होंगे, विशेष रूप से एक संभावित रूप से संभावित क्षेत्र टामन बंदरगाह के रूप में तुर्की लॉजिस्टिक्स और ट्रांसफर सेंटर की स्थापना के लिए। खासतौर पर अगर पूर्वी क्षेत्र से गुजरने के लिए एशियाई क्षेत्र से निकलने वाले रसद क्षेत्र को प्रदान किया जाता है, तो हमारे देश को अरबों डॉलर प्रदान किए जाएंगे। मैं एक बार फिर इस बात पर जोर देना चाहता हूं कि यह सुनिश्चित करने के लिए क्षेत्र में एक लॉजिस्टिक केंद्र स्थापित करना फायदेमंद होगा ताकि हमारा देश 2023 लक्ष्यों की मजबूती से प्रगति कर सके और हमारे क्षेत्रीय निर्यात लक्ष्य की प्राप्ति में योगदान दे सके। इस केंद्र की स्थापना के परिणामस्वरूप, यह एक बार फिर जोर दिया जाएगा कि एशियाई क्षेत्र से निकलने वाला रसद क्षेत्र पूर्वी काला सागर क्षेत्र से होकर गुजरेगा, और यदि मध्य पूर्व - यूरोप और मध्य पूर्व - मध्य एशिया के माध्यम से पारगमन भार प्रवाह इस केंद्र के माध्यम से प्रदान किया जाएगा, तो अरबों डॉलर हमारे देश को प्रदान किए जाएंगे। हम चाहते हैं। इस कारण से, हम तत्काल अनुशंसा करते हैं कि हमारे क्षेत्र में एक आधुनिक लॉजिस्टिक्स केंद्र स्थापित किया जाए और यह रूसी और तुर्की गणराज्य द्वारा एकीकृत निवेश और लाइनों द्वारा समर्थित है, जो इस केंद्र को और अधिक आकर्षक बनाने के लिए, महत्वपूर्ण पारगमन मार्गों के गलियारों में स्थित हैं। इस दिशा में किए जाने वाले निवेश हमारे देश के 2023 लक्ष्यों, दुनिया की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाओं के बीच, और इसे अपने क्षेत्र में अग्रणी देश बनाने के लक्ष्यों तक पहुंचने में एक महान योगदान देंगे। ”