कुरे-एनेबोलू केबल कार लाइन की नियति: केबल कार, जिसे 1988 में कुरुमेक पर्वत से निकलने वाले तांबे को इनेबोलू हार्बर तक ले जाने के लिए परिचालन में लाया गया था और इसका उपयोग केवल 2 वर्षों के लिए किया जा सकता है, 25 वर्षों से लटकी हुई है .
वेर-जेल प्रणाली, जिसका उपयोग कस्तमोनू के इनेबोलू जिले में कुरे पर्वत में बंदरगाह और तांबे की खदानों के बीच खनन किए गए खनिजों के परिवहन के लिए किया जाता था, ट्रकों द्वारा परिवहन फिर से शुरू होने के कारण, 25 साल पहले 1988 में छोड़ दिया गया था।
केबल कार, जिसे पहाड़ों से इनेबोलू हार्बर तक तांबे के परिवहन के लिए 1988 में परिचालन में लाया गया था और जिसका उपयोग केवल 2 वर्षों के लिए किया जा सकता था, 25 वर्षों से लटकी हुई है।
केवल 2 वर्ष उपयोग किया गया
केबल कार, जिसे 1988 में खदानों से निकाले गए तांबे को ले जाने के लिए स्थापित किया गया था, जब एती बाकिर कुरे फैसिलिटीज कुरे पर्वत के जंगली और उबड़-खाबड़ इलाकों में सार्वजनिक सेवा में थी, इनेबोलू बंदरगाह से 22 किलोमीटर तक फैली हुई है। गांवों, पेड़ों और राजमार्गों पर एति बाकिर ऑपरेशन।
लागत कम करने के लिए स्थापित किए गए रोपवे की सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक यह थी कि इसे शून्य ऊर्जा के साथ संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। ऊपर से तांबे से भरे केबिनों का वजन नीचे इनेबोलू हार्बर में खाली किए गए केबिनों को खींच रहा था। हालाँकि, केबल कार, जिसका उपयोग दो साल तक किया गया था, को तब हवा में निलंबित कर दिया गया जब खदान को फिर से ट्रकों के साथ परिवहन करने का निर्णय लिया गया।
25 वर्षों से हवा में प्रतीक्षा कर रही केबल कार को इसकी उच्च लागत के कारण पर्यटन उद्देश्यों के लिए न तो हटाया जा सकता है और न ही नवीनीकृत किया जा सकता है।
