कुएर रोपवे लाइन को खारिज कर दिया गया: कस्तमोनू के कुरे जिले में, केबल कार लाइन जो केवल दो वर्षों के लिए 1988 में 5 मिलियन डॉलर के लिए बनाई गई थी, का उपयोग पहाड़ों से तांबे को इतिबोलू के बंदरगाह तक ले जाने के लिए इती बकरीर ए.यू. द्वारा किया जा सकता है।
कुएरे एती बकरीर द्वारा निर्मित 5 किलोमीटर रोपवे के बारे में A.N. जर्मन पीडब्लूएएस कंपनी द्वारा कुएरे खदान से इनबोलू पोर्ट तक ले जाने के लिए और 22 में परिचालन शुरू करने के लिए 24 की लागत से शुरू की जाने वाली सुविधाओं, आज के पैसे के लिए 1988 बिलियन लिरस की लागत है। 103 में नींव इस आधार पर रखी गई थी कि 1984 के पूरा होने के एक साल बाद यह अक्षम था। केबल कार लाइन के 1988 शिपिंग बाल्टी, जिसे प्रत्येक के लिए 1,5 टन के साथ भेजने की योजना है, को 280 के बाद से हवा में निलंबित कर दिया गया है। दो साल के उपयोग के बाद, अक्षमता के कारण बंद की गई केबल कार लाइन बेकार रही। यह कहा गया था कि Eti Bakır A. Bak की केबल कार लाइन, जो निजीकरण के दायरे में है, एक उत्पाद त्रुटि उत्पाद था और इसकी उच्च लागत के कारण इसे हटाया नहीं जा सकता था।
जिस केबल कार को कॉपर ले जाने के लिए स्थापित किया गया था, जिसे कुरेती एति बेकिर टिसस्लेरी के समय खानों से निकाला गया था, अपने जंगल और बीहड़ इलाके के साथ कुरे पर्वत तक, एटि बेकिर के बंदरगाह के माध्यम से गांवों, पेड़ों और राजमार्गों से XNUMM किलोमीटर तक चलती है। लागत कम करने के लिए रोपवे की सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक यह था कि इसे शून्य ऊर्जा के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। ऊपर से तांबे से भरे केबिनों का वजन, फिर से इनबोलू पोर्ट में खाली किए गए बूथों को खींच लिया। हालांकि, दो साल तक इस्तेमाल की गई केबल कार को हवा में निलंबित कर दिया गया था, जब ट्रक के साथ खदान को फिर से परिवहन करने का निर्णय लिया गया था।
INEBOLU में REMOVALS BEGAN
1988 में, कुरेन केबल कार लाइन, जिसे 103 बिलियन लिरास में स्थापित किया गया था, को भौगोलिक परिस्थितियों और मौसम की स्थिति के कारण दो साल तक संचालित किया जा सकता था। 22 किलोमीटर-लंबी केबल कार लाइन, जो आपातकाल की स्थिति में थी, की डिसाइडिंग, कुरे ईटी बकरीर ए द्वारा लिए गए निर्णय के साथ शुरू हुई थी। 22 किलोमीटर रोपवे, जो कि कुरे से इनबोलू पोर्ट तक तांबे की खान ले जाता है, कंपनी द्वारा मनीसा जिले के सोमा जिले में आपदा के पीछे अचानक लिए गए निर्णय से ध्वस्त होना तय था। 1994 के बाद से, केबल कार का संचालन नहीं किया जा सका और अंकारा Aydın पुनर्चक्रण कंपनी ने कहा कि केबल कार लाइन का संचालन समाप्त हो जाएगा। केबल कार लाइन का विघटन lingnebolu पोर्ट में स्थित कंपनी के परिसर से शुरू होगा। एयर लाइन के अलावा, लोडिंग और अनलोडिंग प्लांट को हटा दिया जाएगा। निराकरण प्रक्रिया के बदले में, Aydın Recycling Company, Küre Eti Bakır A.Ş और केबल कार लाइन से अपशिष्ट पदार्थ कुछ धन प्राप्त करेंगे। 3 केबल कार लाइन का निर्माण 3,5 महीनों के भीतर पूरा होने की उम्मीद है।
दूसरी ओर, इनैबोलू पोर्ट के निजीकरण की प्रक्रिया निजीकरण प्रशासन द्वारा शुरू की गई थी। इसका उद्देश्य पोर्ट में कुछ व्यवस्था करना और अनलोडिंग इकाइयों और केबल कार लाइन के अंत के साथ लोडिंग बेल्ट को हटाकर क्षेत्र को अनलोड करना है।
