सेहिरडर से रेलबस प्रोजेक्ट को समर्थन: सिटी एंड कल्चरल रिसर्च एसोसिएशन (ŞEHİRDER) के अध्यक्ष मूरत एर्टास ने कहा कि उन्होंने मौजूदा रेलवे को हल्की रेल प्रणाली के रूप में उपयोग करने के लिए एर्ज़ुरम मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर मेहमत सेक्मेन के विचार का स्वागत किया, और वे प्रसन्न थे उन्होंने पहले इस विषय पर एक एसोसिएशन के रूप में रेलबस प्रोजेक्ट तैयार किया था। उन्होंने कहा कि वे इससे खुश हैं।
ŞEHİRDER के अध्यक्ष एर्टास ने कहा कि उन्होंने मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर मेहमत सेकमेन को उनके चुनाव के पहले दिनों में उनकी बधाई यात्रा के दौरान तैयार की गई परियोजना का उल्लेख किया था और उन्हें पता चला था कि मेयर सेकमेन ने इस संबंध में प्रारंभिक तैयारी की थी और इसके बारे में जानकारी दी थी। रेलबस परियोजना का विवरण जो उन्होंने तैयार किया था।
"मार्च में टीसीडीडी परिचालन प्रबंधक यूनुस येसिल्युर्ट की यात्रा के दौरान उन्हें मिली जानकारी के अनुरूप हमने जो परियोजना तैयार की है, उसमें हमारा लक्ष्य एक दिन में एक यात्री ट्रेन (ईस्टर्न एक्सप्रेस) द्वारा उपयोग की जाने वाली निष्क्रिय रेलवे लाइन को सक्रिय करना, शहरी परिवहन की सुविधा प्रदान करना और एकीकृत करना है। होरासन से एस्केले तक रेलवे मार्ग पर बस्तियाँ। यह कहते हुए कि उन्होंने पर्यटन और थर्मल पर्यटन में जीवन शक्ति लाने के लिए एक परियोजना तैयार की है, एर्टास ने कहा, "परियोजना तीन चरणों वाली है। पहला मौजूदा रेलवे पर RAYBUS सेवाओं को स्थापित करना है।" जैसा कि हमारे लोग इसे समझते हैं, आम तौर पर एकल-गाड़ी (वैगनों की संख्या एक या दो या तीन हो सकती है) बसें, जैसे शहरी बस सेवाएं। रेबस रेल पर चलने वाली बस की तरह है... रेबस को हिलालकेंट, गाज़िलर, सुक्रुपासा, गार (माइग्रोस), एस्की बस टर्मिनल, स्टेडियम, दादास्केंट, सिफ़ा अस्पताल, संगठित औद्योगिक क्षेत्र और इलिका बिंदुओं पर स्टॉप बनाकर इस मार्ग पर परिवहन की सुविधा प्रदान की जाती है। मौजूदा रेलवे. जहां तक हम जानते हैं, रेबस सेवाओं का इज़मिर-अयदीन-नाज़िली, अंकारा-किरिकाले, सिवास-दिव्रिगी, अमास्या-सुलुओवा, काइसेरी-अडाना, कुताह्या-एस्कीसेहिर के बीच सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है, और इसका उद्देश्य कई प्रांतों में उपयोग किया जाना है। निकट भविष्य। यह परियोजना बिना किसी अतिरिक्त खर्च के केवल रेबस नामक वाहन की लागत से ही साकार हो जाएगी।
परियोजना का दूसरा चरण फनिक्युलर से दो अलग-अलग रिंग सेवाएं प्रदान करना है, एक ईटीयू, नए बस स्टेशन और हवाई अड्डे के लिए, और एक अतातुर्क यूनिवर्सिटी फैकल्टी ऑफ मेडिसिन, रीजनल रिसर्च हॉस्पिटल और पलांडोकेन स्की सेंटर के लिए, एक प्रमुख कनेक्शन के साथ वहां स्टेडियम का निर्माण रुकेगा। ठीक उस फनिक्युलर की तरह जो इस्तांबुल काराकोय को इस्तिकलाल स्ट्रीट से जोड़ता है... इस तरह, शहर का पूर्व सीधे पश्चिम से जुड़ा हुआ है, और शहर के सभी लोगों को इससे लाभ होगा, और जो लोग हवाई जहाज से एरज़ुरम आते हैं या बस आसानी से शहर, विश्वविद्यालयों और अस्पतालों तक पहुंच जाएगी। इसी तरह, अब शहर से, विशेषकर हमारे विश्वविद्यालयों से हवाई अड्डे और बस स्टेशन तक जाना बहुत आसान हो जाएगा। परियोजना के इस चरण में, पलांडोकेन से हवाई अड्डे तक एक हल्की रेल प्रणाली बिछाने की आवश्यकता है। शहरी परिसर को ध्यान में रखते हुए, परियोजना की व्यवहार्यता काफी आसान है।
परियोजना का तीसरा चरण जिलों को एक-दूसरे से जोड़ना और शहरी रेबस सेवाओं की तुलना में एस्केले से होरासन तक प्रति दिन बहुत कम यात्राएं आयोजित करना है, ताकि पर्यटकों और शहर के लोगों दोनों को थर्मल पर्यटन के लिए आकर्षित किया जा सके। चूंकि परियोजना का यह चरण मौजूदा रेलवे पर होगा, इसलिए इसमें अतिरिक्त लागत की आवश्यकता नहीं है।
हमारा मानना है कि रेलबस के साथ कम दूरी पर लगातार यात्राएं आयोजित करने से शहर के यातायात, परिवहन और सामाजिक जीवन में गंभीर अतिरिक्त मूल्य जोड़ा जाएगा, जिसे हम बस प्रकार का संचालन भी कह सकते हैं। ŞEHİRDER के रूप में, हम इस परियोजना के लिए एर्ज़ुरम गवर्नरशिप, एर्ज़ुरम मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका और TCDD संचालन निदेशालय को धन्यवाद देना चाहते हैं, जिन्हें हमने इस विषय पर एक अध्ययन करते हुए पाया।
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