हाई स्पीड सबोटेज एक्सपर्ट्स का प्रदर्शन होना चाहिए: अंकारा और इस्तांबुल के बीच हाई स्पीड ट्रेन को 2001 में सेवा में रखा जाएगा। निविदा में भाग लेने वाली कंपनियों में से एक द्वारा अंकारा प्रशासनिक न्यायालय में दायर मुकदमा 5 वर्षों के बाद समाप्त हो गया। जैसे, अंकारा को इस्कीसिर से बाधित किया गया था।
इस्तांबुल और एस्किसीर के बीच सड़क निर्माण में देरी हुई। TCDD के जनरल डायरेक्टर सुलेमान करमन को अपने वेब पेजों पर एक विस्तृत वीडियो के साथ यह बताना चाहिए।
कुछ वामपंथी नौकरशाह और न्यायाधीश एके पार्टी के समय में अच्छा काम नहीं करते हैं, लगभग अप्रत्यक्ष रवैया अपनाते हैं, अवरुद्ध कर रहे हैं। यह ऐसा है जैसे सोशल डेमोक्रेट और कम्युनिस्ट हाई-स्पीड ट्रेन में नहीं मिल रहे हैं। प्रोजेक्ट अका पार्टि प्रॉपर्टी नहीं है। राज्य की परियोजना। हमारे करों के साथ परिवहन निवेश।
29 मई 2014 हाई स्पीड ट्रेन (YHT) Eskişehir और इस्तांबुल के बीच प्रधानमंत्री द्वारा एक समारोह के साथ खोला जाना था। कमीनों ने हाई-स्पीड ट्रेन में तोड़फोड़ की। उन्होंने सिग्नल केबल्स को काट दिया। वे चुरा लिया।
80 ने लाख तुर्कों को धोखा दिया। उन्होंने तुर्की पर्यटन और पर्यटन आय में तोड़फोड़ की।
थैली के हाथों को तोड़ने दें।
Sapanca, Kırkpınar, Batak 1 ने केबल स्पीड ट्रेन काटने वालों की वजह से एक और महीने की देरी की। लेकिन मुझे आशा है कि यह आ रहा है।
4 PERSON को पकड़ा गया। नाम क्यों संवैधानिक हैं।
जब आवश्यक हो राज्य को सैन्यवादी कार्य करना चाहिए! इस 4 ने कम पकड़ा। 24 का विभिन्न अपराधों के लिए आपराधिक रिकॉर्ड है। 25-वर्षीय हसन जी। 46-वर्षीय Tetin T. 15-वर्षीय SC, और तांबे के तारों को लेने वाले नशेड़ी याह्या बी को हिरासत में लिया गया था। (समाचार प्रैस की तरह) कोई उपनाम नहीं!
ट्रेन केबल को खेलने की आजादी है! चोरों को समाचार में अपना उपनाम लिखने की कोई स्वतंत्रता नहीं है!
इन नामों की पहचान करने के लिए संसद में मिलेवेकिलर। उन्हें प्रेस कांफ्रेंस में अपने चित्रों का प्रदर्शन करना चाहिए।
अगर मैं डिप्टी होता। मैं दोपहर का भोजन करता था।
न्यूज़ हुर्रियत और सबा इस तरह सामने आईं। उनके अंतिम नाम के साथ। हालांकि, इन गद्दारों का नाम, उपनाम, जन्म स्थान, तिथि, पिता, माता का नाम, जनसंख्या का पंजीकृत स्थान। वह जिस पड़ोस में रहती है। द्वार संख्या को चित्रों के साथ प्रकाशित किया जाना चाहिए। टीवी पर लाइव प्रसारण को डिकोड किया जाना चाहिए।
ताकि वह हमारे करों के साथ माल, निवेश को धोखा न दे सके। इसे चुराने की कोशिश मत करो।
खिलाड़ी रोशनी करता है। खिलाड़ी को प्रदर्शित किया जाता है। खिलाड़ी की चोरी समझ हावी होनी चाहिए ।।
जब मैं TCDD के महाप्रबंधक सुलेमान कर्णम से मिलता हूं और इन लोगों की सारी जानकारी प्राप्त करता हूं, तो मैं उन्हें अपनी तस्वीरों के साथ यहां पोस्ट करूंगा। अनादोलु एजेंसी, टीआरटी को भी ऐसा ही करना चाहिए। इन लोगों को दुनिया के सामने आने वाली खबरों की सेवा करनी चाहिए। राज्य-राष्ट्र की संपत्ति का विस्तार अप्रभावित नहीं रहना चाहिए।
पर्यटन सीजन शुरू हो गया है।
अगर YHT ने काम किया। इस्तांबुल आने वाले हजारों स्थानीय और विदेशी पर्यटक ट्रेन से यात्रा करेंगे और खुश होंगे। उसे अपने राज्य पर भरोसा होगा। वह देखेगा कि उसके करों का उपयोग अच्छे कामों के लिए किया गया था।
अगले अच्छे दिनों के लिए वह गर्भवती थी और उन्होंने गर्भपात करवाया ...
उसे राज्य में उन चोरों को पकड़ना चाहिए।
मानव जाति का सबसे बड़ा जुनून यात्रा करना है। जब स्टीम लोकोमोटिव का आविष्कार किया गया था, तो परिवहन और यात्रा के अर्थ भी बदल गए। स्टीम लोकोमोटिव, जिसे एक्सएनयूएमएक्स में पहली बार निर्मित किया गया था, धीरे-धीरे विकसित हुआ और अपना आकार लिया जैसा कि एक्सएनयूएमएक्स वर्षों के बाद जाना जाता है।
पहले यात्री ढोने वाले स्टीम लोकोमोटिव ने 39 किमी प्रति घंटे पर 20 किमी की गति पकड़ ली थी। शायद यह बहुत ही आरामदायक नहीं था, लेकिन यह स्पष्ट था कि यह घोड़े पर जाने की तुलना में अधिक आरामदायक था।
फास्ट ट्रेन डेट
20 वीं शताब्दी में मोटर वाहनों के आगमन तक, परिवहन ज्यादातर रेलवे द्वारा प्रदान किया गया था। यूरोप और अमेरिका में रेलवे कंपनियों ने 1933 के दशक में 160 किमी प्रति घंटे तक की गति तक पहुँचने वाली ट्रेनों के साथ सेवा देना शुरू किया। ये सेवाएं युग के विमान के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम थीं। हालांकि, द्वितीय विश्व युद्ध ने इन सेवाओं को जारी रखने से रोक दिया। यद्यपि युद्ध इस गति में एक अस्थायी बाधा डालता है, लेकिन जापानी, जिन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के बाद प्रौद्योगिकी में अंतर करना शुरू कर दिया, ने एक रिकॉर्ड स्थापित किया। 145 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा करने वाला Ro-mancecar 3000 SSE, टोक्यो में नैरो-गेज ट्रेनों के बीच उच्चतम गति तक पहुँच गया है। इस सफलता ने जापानी डिजाइनरों को विश्वास दिलाया कि वे मानक ट्रैक रिक्ति वाली ट्रेनों के साथ उच्च गति तक भी पहुंच सकते हैं।
HNS में 200 KM
दुनिया की पहली हाई-स्पीड ट्रेन जापान की टोकेडो शिंकानसेन थी, जिसका निर्माण 1959 से शुरू हुआ और 1964 पर पूरा हुआ। यह ट्रेन टोक्यो और ओसाका के बीच परीक्षण में 200 किमी प्रति घंटे तक पहुंचने में सक्षम थी। यूरोप में पहली हाई-स्पीड ट्रेन लाइन पेरिस और ल्योन के बीच 1981 में स्थापित की गई थी। इस लाइन पर 300 किमी की गति पहुंच गई थी।
रेल यात्रा अब एक अलग अर्थ लेती जा रही थी। विमानों के बाद समय के ख़िलाफ़ दौड़ भी पटरी पर शुरू हुई, भले ही कुछ देरी से।
MALATYA HALLTON खुली हुई
बता दें कि अमेरिका में सैकड़ों मालती साथी नागरिक इसके बारे में जानते हैं। हमारे पूर्वी अनातोलियन प्रांत दिन-ब-दिन विकसित और विकसित होते हैं। घरेलू और विदेशी कंपनियों का निवेश जारी है। बेरोजगारी गिर रही है।
तुर्की में हिल्टन के सबसे नए होटल डबलट्री द्वारा उच्च श्रेणी के होटल ब्रांड को माल्या में खोला गया। 18 मंजिला होटल में 202 कमरे हैं, जो शहर के क्षितिज को देखते हैं। जॉन ग्रीनलीफ के हिल्टन ग्लोबल हेड द्वारा डबलट्री, “तुर्की हमारे लिए एक बहुत ही रोमांचक और महत्वपूर्ण बाजार है। हम अपने पोर्टफोलियो में माल्या को जोड़ने के लिए उत्साहित हैं। "हम अपने मेहमानों की सेवा के लिए तत्पर हैं, जैसा कि हम दुनिया भर के 370 होटलों में करते हैं।"
निवेश, उत्पादन, विकास जारी रखें।
चित्र TCDD जीएम। सुलेमान करमन हाई स्पीड ट्रेन में डर्सन बोरन के साथ बात करते हुए।
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