3 डी ब्रिज के पैर 245 मीटर से अधिक हैं: पुल की ऊंचाई, जिसकी कुल लंबाई 320 मीटर तक पहुंच जाएगी, जारी है। तीसरे पुल और उत्तरी मरमारा मोटरवे परियोजना का निर्माण, जो पिछले साल शुरू हुआ था, पूरी गति से जारी है। पुल के खंभों की ऊंचाई, जो इस्तांबुल के दोनों किनारों से देखी जा सकती है, 3 मीटर से अधिक थी। पुल के निर्माण में काम की अंतिम स्थिति डीएचए स्काई कैमरा के साथ देखी गई थी।
वर्तमान में, 5 कर्मचारियों के 500 कर्मचारियों की संख्या जुलाई में 8 हजार तक पहुंचने की उम्मीद है। यह देखा गया कि पुल का निर्माण हवाई फोटोग्राफी में जारी रहा और राजमार्ग उन क्षेत्रों में बने जहां पेड़ काटे गए थे। 320 मीटर की ऊंचाई आने वाले महीनों में पूरी हो जाएगी, जबकि पैरों को स्थायी बीम के पैरों के अंत के दौरान किया जाएगा।
यह कहा गया था कि 61 मीटर में स्थायी बीम को समाप्त करने के लिए कंक्रीट को चार चरणों में पूरा किया गया था। यह भी कहा गया था कि स्थायी बीम का पूरा होना पुल और एप्रोच विडक्ट के बीच कनेक्शन के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है, और कनेक्शन बीम पुल टॉवर के बीच संक्रमण प्रदान करेगा। बीम को जोड़ने वाले पुल और एप्रोच viaduct सड़कों को एकजुट करने के लिए एक साथ काम करने की योजना बनाई गई है।
इस्तांबुल का तीसरा पुल, जिसकी चौड़ाई 3 मीटर है, दुनिया में सबसे चौड़ा पुल बन जाएगा। 59-लेन पुल की लंबाई 8 लेन राजमार्ग और 2 लेन रेलवे के रूप में 10 मीटर होगी। इस सुविधा के साथ, पुल रेल प्रणाली के साथ दुनिया का सबसे लंबा निलंबन पुल होगा। यूरोपीय पक्ष के गारिपके गांव में टॉवर की ऊंचाई 1408 मीटर होगी और अनातोलियन की तरफ पोय्राज गांव में टावर की ऊंचाई 322 मीटर होगी। तीसरा ब्रिज अपने पैर की ऊंचाई के साथ दुनिया में सबसे बड़ा होगा। पुल पर रेल प्रणाली यात्रियों को एडिर्न से इज़मिट तक ले जाएगी।
अतातुर्क हवाई अड्डा, सबिहा गोकेन हवाई अड्डा और नया तीसरा हवाई अड्डा रेल प्रणाली से जुड़ा होगा जो मारमार और इस्तांबुल मेट्रो के साथ एकीकृत होगा। नॉर्थ मर्मारा मोटरवे और तीसरे बोस्फोरस ब्रिज को "बिल्ड, ऑपरेट, ट्रांसफर" मॉडल के साथ साकार किया जाएगा। परियोजना, जिसमें 3 बिलियन टीएल का निवेश मूल्य है, को आईसी İçtaş - Astaldi JV द्वारा 3 साल, 4.5 महीने और 10 दिनों के लिए संचालित किया जाएगा, और इस अवधि के अंत में परिवहन मंत्रालय को हस्तांतरित किया जाएगा।
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