ट्रैफ़िक रोकें! आटा ट्रैप पुल किसी भी समय नष्ट हो सकता है

ट्रैफ़िक रोकें! यूएन गेट का पुल किसी भी क्षण नष्ट हो सकता है: इस्तांबुल अन-गेट पुल, जहां हजारों लोग और वाहन प्रत्येक सुबह गुजरते हैं और अलार्म बजना शुरू हो गया है। अन ट्रैप ब्रिज कभी भी नष्ट हो सकता है! बस और लॉरी गेट के सीलिंग बीम को तोड़ते हैं, जिसे 3.70 मीटर ऊंचा बताया जाता है। अभियंता के कमरे में मौत की परेड के लिए चेतावनी दी गई थी जहां व्यापारियों ने शिकायत की थी: यदि नहीं लिया गया, तो इसे किसी भी समय नष्ट किया जा सकता है!
आटा ट्रैप ब्रिज, जो इस्तांबुल में हजारों लोगों द्वारा उपयोग किया जाता है, वर्षों के प्रभाव से क्षय हो गया है और खतरनाक है। बसों और ट्रकों ने मार्ग के सीलिंग बीम को तोड़ दिया, जो 3.70 मीटर ऊंचा बताया जाता है। मौत के द्वार के लिए जहां दुकानदारों ने शिकायत की, इंजीनियरों ने कक्ष को चेतावनी दी: यदि कोई कार्रवाई नहीं की जाती है, तो इसे किसी भी समय ध्वस्त किया जा सकता है!
आज के अखबार से कामिल मैमन की रिपोर्ट के अनुसार, इस्तांबुल के सबसे भीड़भाड़ वाले ट्रैफिक प्वाइंट्स में से एक, अनकापान-गलता पुल की दिशा में वाहन ओवर खतरनाक है। ट्रैफिक ओवरपास, जो चालकों को भयभीत क्षण देता है, उपेक्षा से बाहर गिर रहा है। 3.70 मीटर से अधिक बस ट्रक और टो ट्रक क्रॉस बीम से जुड़े होते हैं। अंत में, जैसे ही दो-डेकर यात्री बस पास से गुजरी, इसने वाहनों और यात्रियों दोनों को खतरे में डाल दिया।
BEAMS PARAMPERS
यहां तक ​​कि निचले मार्ग के निर्माण का इतिहास, जो इस्तांबुल से फातिह, बहकीलियर और आईयूपी से तकसीम के मार्ग पर है, का भी पता नहीं है। मार्ग पर हजारों वाहनों से गुजरते हुए, वाहनों पर छत की ऊंचाई 3.70 मीटर के नीचे से गुजरते हुए मुस्कराते हुए गुजर सकते हैं। मार्ग के निचले भाग में 10 कार्यस्थल भी ढहने के खतरे में है। ट्रेडर्स जो कहते हैं कि मार्ग लंबे समय से इस तरह से है, इसे किसी भी समय नष्ट किया जा सकता है, न कि इस स्थान पर गुजरने वाले वाहनों के भार को ले जाने के लिए। लोहे का वजन पहले ही बिखर चुका है। हालांकि, यह अभी भी वाहन यातायात द्वारा कवर नहीं किया गया है, बुना वह कहते हैं।
टीएमएमओबी चैंबर ऑफ सिविल इंजीनियर्स इस्तांबुल शाखा के अध्यक्ष केमल गोकसे, मास वाहनों और पैदल चलने वाले लोगों के गर्डर्स और गर्डल के नीचे से गुजरने वाले लोगों और वाहनों के नीचे के मार्ग गिर सकते हैं। इस्तांबुल ve के कई हिस्सों में पुलों और अंडरपास पर गंभीर घिसाव है।
'मई के दिन'
भवन निर्माण आयोग के प्रमुख डेनिज गुलर: निम्न मार्ग के अंडरकारेज बीम समय में प्रभाव और घर्षण (कंक्रीट और सुदृढीकरण) से क्षतिग्रस्त हो गए हैं। विशेष रूप से सुदृढीकरण के सीधे हवा के संपर्क में आने के कारण (जंग का हिस्सा खो गया) जंग का कारण बना। आपदा पैदा किए बिना इस ढांचे को तत्काल नष्ट किया जाना चाहिए।
'आपातकालीन उपचार'
टीएमएमओबी चैंबर ऑफ सिविल इंजीनियर्स के निदेशक मंडल mailsmail Uzunoğlu: मुस्कराते हुए सलाखों को तोड़ दिया जाता है और बाहर से देखा जाता है। एक ही समय में कंक्रीट के ठोस कार्य के प्रभाव के कारण। लोहा पूरी तरह से दिवालिया है और यह द्वार ढहने के बिंदु पर है। इस स्थान को संभालने या नष्ट करने की आवश्यकता है। इन शर्तों के तहत, वाहन यातायात को निश्चित रूप से रोका जाना चाहिए और इस गेट का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। आम तौर पर शहर के केंद्रों में क्रॉसिंग की ऊंचाई 4 मीटर से ऊपर होनी चाहिए। 3 मीटर 70 सेमी, लेकिन मार्ग की यह लंबाई इससे कम है। टीआईआर की ऊंचाई पहले से ही एक्सएनयूएमएक्स मीटर के आसपास है।