टायरबोलू-टोरुल विभाजित सड़क परियोजना

टायरबोलू-टोरुल स्प्लिट रोड प्रोजेक्ट पूरा: टायरबोलू-टोरुल स्प्लिट रोड प्रोजेक्ट पूरा हुआ। टनल, ब्रिज और वायडक्ट। नई सड़क दूरी 30 प्रतिशत, समय 16 प्रतिशत कम करती है।
पूर्वी अनातोलिया को काला सागर से जोड़ने वाले सबसे महत्वपूर्ण मार्गों में से एक, कुर्दिश घाटी के लिए विभाजित सड़क परियोजना प्रकाशित की गई थी।
पेटेक प्रोज़ मुहेंडिसलिक मुसावर्लिक ए,, जो ज़िगाना सुरंग भी डिज़ाइन करते हैं। टायरबोलू और गुम्मुशेन-ट्रैबज़ोन शहर द्वारा तैयार किए गए प्रोजेक्ट के साथ, जब तक कि मौजूदा 86 किलोमीटर डबल-लेन सड़क के कुर्द चौराहे, 30'u सुरंग, पुल और viaduct लगभग 74 किलोमीटर को किलोमीटर में विभाजित नहीं किया जाएगा। सुरंगें कुर्दिश जिले और ओज़कटरन टाउन से होकर गुजरेंगी, इस परियोजना से दूरी में दूरी 16 प्रतिशत, समय में 42 प्रतिशत की कमी होगी।
1,5 HOUR ROAD 55 MINUTES में उतरेगा
नई परियोजना 1 हजार 36 में 55 मिनट को कम करने के लिए जुदाई-टायरबोलू सड़क की वर्तमान स्थिति में 2 घंटे 905 मिनट, सबसे छोटी 110 मीटर 23 मीटर लंबी 36 इकाइयों और 941 हजार नई पुल और नई योजनाओं की योजना है।
सड़क जो अक्सर उन लोगों द्वारा उपयोग की जाती है जो ज़िगाना पर्वत को छोड़ने के बिना पूर्वी अनातोलिया से काला सागर तट तक पहुंचना चाहते हैं, उन लोगों द्वारा उपयोग किए जाने वाले सबसे महत्वपूर्ण मार्गों में से एक है जो पूर्वी काला सागर के आंतरिक क्षेत्रों से केंद्रीय काला सागर और मध्य अनातोलिया तक जाएंगे।
स्थानीय लोग और हर कोई जो सालों से सड़क का उपयोग करता है, "सड़क के पार एक पुल, भले ही वे इस तरह से न चलें," उन्होंने कहा कि हर बिंदु, सुरंग या पुल से, परियोजना से लाखों पाउंड खर्च होने की उम्मीद है, यहां तक ​​कि परियोजना का सोशल मीडिया प्रकाशन भी उत्साहित था।
साल की सबसे बड़ी और सबसे मूल्यवान वस्तुओं में से एक
पीरियड के जस्टिस और गुमसुन्ने के डिप्टी महमुत ओल्टान सुंगुरलुन ने कार्यक्रम में पहल की और डायनामाइट को ब्लास्टिंग करके और कंस्ट्रक्शन मशीनरी की मदद से कई सालों तक तोरुल और कुर्दिश बांधों वाले इलाके में "बकरियां भी नहीं चलतीं", झुककर चलने की वजह से सड़क का डर था। वर्षों की सबसे कठिन और सबसे महंगी सड़कों में से एक, कुर्द सड़क तोरुल और कुर्दुन बांध झीलों के कारण और भी खतरनाक हो गई है, जो हाल के वर्षों में पूरी हो गई थी। घातक दुर्घटनाओं के बाद, वाहनों को बांधों में उड़ने से रोकने के लिए सड़क के किनारे कंक्रीट अवरोधक बनाए गए थे।
नई परियोजना के साथ, तेज और लगातार मोड़ पूरी तरह से समाप्त हो जाएंगे और सुरंग, viaducts और पुलों को आसान परिवहन के लिए प्रदान किया जाएगा।