कुसादसी में रिंग रोड विद्रोह

कुसादासि में रिंग रोड विद्रोह: रिंग रोड का निर्माण, जो कुसादासि की सबसे महत्वपूर्ण मुख्य धमनी है और सेल्कुक-सोक मार्गों सहित शहर के केंद्र से होकर गुजरती है, XXUMX के नवंबर की शुरुआत में शुरू हुई। सेल्कुक आते हैं, टोबैको जंक्शन और इंडस्ट्रियल साइट सेक्शन के बीच दो रिंग ब्रिज और साइड रोड के बीच सोक रिंग रोड की दिशा में कुसदासी सिटी सेंटर, अप्रैल के शुरुआत में पर्यटन के मौसम के नकारात्मक प्रभाव को रोकने के लिए सभी कार्यों के साथ। हालांकि, रिंग रोड का निर्माण, जो अप्रैल में पूरा नहीं हो सका और अपर्याप्त फंडों के कारण कई बार बंद हो गया, एक्सएनयूएमएक्स पर्यटन सीजन के दौरान कुसादासि को निष्क्रिय कर दिया गया। केवल साइड रोड ही खोले गए हैं, और कोई पर्यावरणीय नियम नहीं बनाए गए हैं, और इसके अलावा जो ट्रैफिक कंजेशन पैदा करता है, वह इसकी नकारात्मक उपस्थिति के कारण भी प्रतिक्रिया करता है।
- वाणिज्य की सूची एक रिपोर्ट प्रस्तुत की
कुसादासि चैंबर ऑफ कॉमर्स द्वारा रिंग रोड के आधे हिस्से पर एक रिपोर्ट तैयार की गई और पर्यटन को बड़ा झटका दिया गया। जिला गवर्नर, राज्यपाल और राजमार्ग के क्षेत्रीय निदेशालय, साथ ही कुसादसी चैंबर ऑफ कॉमर्स के अध्यक्ष सेरदर अकडोगन द्वारा तैयार की गई रिपोर्ट, क्षेत्र के प्रतिनियुक्तों और अधिनिर्णयकों को अग्रेषित किया गया। वाणिज्य राष्ट्रपति सर्डर Akdogan की क्युसैडासी चैंबर ने कहा कि घोटाले एक शब्द में हुआ, मंडलों और कमोडिटी एक्सचेंजों अध्यक्ष रिफ़ात Hisarcıklıoğlu से मदद के लिए कहा की हाल ही में Alınamayınca तुर्की संघ में किए गए प्रयासों के परिणाम के रूप में। यह बताते हुए कि कुसादासि का सामना रिंग रोड कांड से है, कुसादासि चैंबर ऑफ कॉमर्स के अध्यक्ष सेरदार अद्दोजान ने कहा कि उन्होंने जो रिपोर्ट तैयार की, उससे रिंग रोड में होने वाली सभी चीजों का पता चला और कहा, " हमें इससे जुड़ी कई समस्याएं हैं। इस तथ्य के कारण कि जिला एक बंदरगाह शहर है और यहां व्यावसायिक क्षमता का निर्माण होता है, कुसदास की सीमाओं के भीतर चलने वाले उद्यमों का 55% 2km2 के एक क्षेत्र में फंस गया है। इस कारण, केंद्र से वर्तमान रिंग रोड तक के क्षेत्र में गंभीर पार्किंग और यातायात की समस्याएं उत्पन्न हुई हैं। रिंग रोड जो वास्तव में उस समय शहर के चारों ओर से गुजरती थी, तीव्र और अनियोजित विकास से पीड़ित है और रिंग रोड के रूप में अपनी स्थिति खो चुकी है। आज, जब हम ऊपर से ली गई तस्वीरों को देखते हैं, तो हम देखते हैं कि एक सड़क है जो शहर को दो भागों में विभाजित करती है और पूरी तरह से कोई रिंग रोड नहीं है, और आधी से अधिक आबादी इस सड़क के शीर्ष पर रहती है, जिसने रिंग रोड के रूप में अपनी विशेषताओं को खो दिया है। इस सड़क पर सैकड़ों दुकानें और अपार्टमेंट भी हैं और मालिकों को इस तथ्य का सामना करना पड़ता है कि पर्यावरणीय सड़क मानकों के कारण राजमार्ग अपनी दुकानों और अपार्टमेंट में वाहनों को प्रवेश नहीं कर सकते हैं। ”
यह देखते हुए कि सड़क के कारण होने वाली समस्याएं गंभीर स्तर पर पहुंच गई हैं, कुसादासि चैंबर ऑफ कॉमर्स के अध्यक्ष सेरार अद्दोदान ने अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा: “आधी आबादी को सड़क के ऊपर से केंद्र तक इस सड़क से गुजरना पड़ता है। वाहन और पैदल यात्री क्रॉसिंग में दुर्घटना का एक बड़ा खतरा है। इस खतरे के डरावने परिणाम होंगे, खासकर अगर यह मान लिया जाए कि हमारे बच्चे जो स्कूल जाएंगे, वे आसान रास्ता अपनाएंगे और खतरनाक जगहों से गुजरने की कोशिश करेंगे। रिंग रोड के बगल में पार्क करने के लिए 200 से अधिक संख्या वाली दुकानों और अपार्टमेंट के लिए यह संभव नहीं है। जब उनके ग्राहकों को भी ध्यान में रखा जाएगा तो इन पार्कों की संख्या बढ़ जाएगी। फुटपाथ प्रणाली सड़क के मानक के अनुसार इन अपार्टमेंट और दुकानों तक पहुंच की अनुमति नहीं देती है। यह सराहना की जाती है कि जिस दुकान के सामने वाहन नहीं होंगे, वह बेकार और अनिवार्य लोडिंग होगा और सड़क पर खतरनाक तरीके से उतारना होगा। इस सड़क के निचले और ऊपरी हिस्सों पर बने कई मोहल्लों और स्थलों में पहुँच की समस्याएँ उत्पन्न हुई हैं। इन साइटों पर रहने वाले लोगों के लिए, सड़क एक ऐसा कारक होगा जो जीवन को कठिन बनाता है। कुसटुर जंक्शन से दावुतलार तक जाने वाला खंड, गुलेजाम्ल्लि जंक्शन वह खंड है जहां उपरोक्त समस्याओं का गहनता से अनुभव किया जाएगा। हमारे डुटुटलर और गुसेलैम्लि पड़ोस में, होटल के अलावा कई ग्रीष्मकालीन स्थल हैं। इस क्षेत्र की आबादी गर्मियों के महीनों के दौरान 300.000 से अधिक हो जाती है। अगर हम इस गर्मी की जनसंख्या वृद्धि के बारे में लाए गए वाहन यातायात को ध्यान में रखते हैं, तो ईश्वर न करे कि एक बड़ी चिंता है कि घातक दुर्घटनाओं की दर बढ़ जाएगी। नतीजतन, हमारे जिले को एक वास्तविक रिंग रोड की आवश्यकता है और यह सड़क 100.000 के ज़ोनिंग एप्लिकेशन में निर्दिष्ट है। वर्तमान में निर्माणाधीन सड़क में वास्तव में रिंग रोड की विशेषता नहीं है, लेकिन शहर के मध्य से गुजरने वाली एक मुख्य सड़क है। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि हमारा जिला Aydın की सबसे तेज जनसंख्या वृद्धि दर वाला जिला है, रिंग रोड का निर्माण जो वास्तविक रूप में शहर के चारों ओर से गुजरता है और मुख्य सड़क के रूप में इस सड़क की व्यवस्था भविष्य में उत्पन्न होने वाली कई दुखद घटनाओं को रोक सकती है। तुर्की के ग्रैंड नेशनल असेंबली द्वारा तैयार व्यापक रिपोर्ट पर हमारा कमरा इस नकारात्मक एके पार्टी ऑफ रीजन के सांसदों ने बैठक में अपनी रिपोर्ट दी है जो समस्या के समाधान के लिए और उसके द्वारा किए गए अनुरोध थे। इसके अलावा, तैयार रिपोर्ट Aydın Governate, Aydın नगर पालिका, कुसादासि जिला गवर्नमेंट, कुसादासि नगर पालिका और Aydın क्षेत्र के सभी कर्तव्यों को वितरित की गई थी। रिंग रोड का निर्माण होना चाहिए "