मारमार के भाई अव्र्या सुरंग आज समुद्र में उतर रहे हैं

मरमरे का भाई यूरेशिया टनल आज समुद्र में उतर रहा है: वैटान ने यूरेशिया टनल प्रोजेक्ट प्रदर्शित किया, जिसे प्रधान मंत्री ने पहली बार 'बहन को ममारमे' कहा। परियोजना में, जो 10 प्रतिशत पूरा हो गया था, पनडुब्बी का काम चरण तक पहुंच गया है।
VATAN, पहली बार एशिया और यूरोप के महाद्वीपों को समुद्री तल के नीचे एक राजमार्ग सुरंग के साथ जोड़ने के लिए, परियोजना का सबसे महत्वपूर्ण कनेक्शन, यूरेशियन सुरंग भूमिगत अध्ययन करता है। इस्तांबुल बोस्फोरस हाइवे टनल (यूरेशिया टनल), जो कज़नलैसिम और गोस्टेप के बीच की दूरी को घटाकर 15 मिनट तक कर देगा, पूरी गति से जारी है। 5.4 किलोमीटर भूमि सुरंगों के प्रतिशत के साथ मिल जाएगी सुरंग का पूरा हो गया 10'unu निर्दिष्ट है, यूरेशियन सुरंग 420 मीटर की लंबाई तक पहुंच गया।
2017 आखिरकार खुल जाएगा
सुरंग बनाने वाली मशीन Yıldırım Bayezid आज पहली बार समुद्र के नीचे समुद्र में प्रवेश करेगी और खुदाई के काम को नए आयाम तक ले जाएगी। जर्मनी में निर्मित टनल बोरिंग मशीन, विशेष रूप से लगभग $ 1.3 बिलियन डॉलर की परियोजना के लिए, सबसे गहरे बिंदु पर 106 मीटर समुद्र तल से नीचे से गुजरेगी। लाइटनिंग बेयजिद 26 मीटर की तुलना में समुद्र तल के करीब नहीं आएगा। 7 वर्ष में भुगतान करने की उम्मीद वाली इस परियोजना को 2017 के अंत में सेवा में रखा जाएगा।
आश्रय कक्ष का निर्माण
यूरेशिया टनल को सभी आपदा परिदृश्यों को ध्यान में रखकर बनाया गया था। भूकंप और सुनामी का सामना करने के लिए निर्मित, सुरंग में दुर्घटना या विस्फोट की स्थिति में हर 200 मीटर में आश्रय कक्ष होंगे। इन कमरों की विशेषता यह है कि इनमें दरवाजे सील हैं। खतरे के मामले में कमरे में प्रवेश करने वाले यात्री गैस और धुएं से प्रभावित नहीं होंगे और आपातकालीन निकासी सीढ़ी के लिए निचले और ऊपरी वर्गों तक पहुंच प्रदान करेंगे। सुरंग के दोनों छोर पर वेंटिलेशन शाफ्ट होंगे और एक तरफ एक केंद्रीय संचालन भवन होगा।
खराबी के लिए मोबाइल खोलना
सुरंग में वाहनों के यातायात को बाधित करने से रोकने के लिए, प्रत्येक 600 मीटर में एक जेब भी होगी। सुरंग में किसी भी आपात स्थिति में सुरंग में 7 / 24 बंद सर्किट कैमरा और इवेंट डिटेक्शन सिस्टम की निगरानी की जाएगी ताकि यात्रियों को जल्दी से रोका जा सके। यूरेशिया टनल में सभी सतहों, जो आधुनिक प्रकाश प्रौद्योगिकी का उपयोग करता है, आग से प्रभावित नहीं होने वाली सामग्रियों से बने होंगे। अन्य सुरंगों की तरह, रेडियो फ्रीक्वेंसी दर्ज करके ड्राइवरों को सूचित किया जाएगा। अन्य सुरंगों से इस आवृत्ति विशेषता का अंतर विभिन्न आवृत्तियों से निचले और ऊपरी वर्गों में वाहनों को सूचित करना होगा। उदाहरण के लिए, जबकि निचले हिस्से में एक ट्रैफिक दुर्घटना की घोषणा रेडियो फ्रिक्वेंसी द्वारा की जाती है, लेकिन ऊपरी सेक्शन में यात्रियों को इस स्थिति की जानकारी नहीं होगी और वे घबराहट का अनुभव नहीं करेंगे।
26 वर्ष बिल्डरों को संचालित करेगा
दक्षिण कोरिया-ऑपरेट-ट्रांसफर से एसके ईएंडसी कंपनियों के संयुक्त उद्यम के रूप में तुर्की और यूरेशिया टनल सेंटर से इमारतें तैयार की जाएंगी। यूरेशिया टनल की स्थापना दो कंपनियों की साझेदारी से हुई थी, Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATA 25) 11 साल, 9 महीने और 26 दिनों के लिए। इस अवधि के दौरान, एटीएŞ सुरंग के संचालन और रखरखाव के लिए जिम्मेदार होगा। लगभग XNUMX वर्षों के अंत में, सुरंग को परिवहन मंत्रालय, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय, बुनियादी ढांचा निवेश निदेशालय (AYGM) में स्थानांतरित कर दिया जाएगा।