İइस्लात-बुर्सा-İज़मीर हाइवे प्रोजेक्ट फुल थ्रॉटल

इस्तांबुल-बर्सा-इज़्मिर मोटरवे परियोजना पूर्ण गैस: इस्तांबुल और इज़मिर के बीच परिवहन की अवधि 3,5 घंटे तक कम हो जाएगी।
3,5 में बर्सा में "इस्तांबुल-बर्सा-इज़मीर (इज़मिट बे क्रॉसिंग और कनेक्शन रोड सहित) हाईवे बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर प्रोजेक्ट" खोलने का प्रयास चल रहा है, जिससे इस्तांबुल और इज़मिर के बीच परिवहन समय कम हो जाएगा और 2015 घंटे हो जाएंगे।
परियोजना की भौतिक प्राप्ति बर्सा तक के हिस्से में 46 प्रतिशत और पूरे में 36 प्रतिशत तक पहुंच गई।
बर्सा के गवर्नर मुनीर कारालोजु ने डिप्टी मुस्तफा Öटेटरक और पत्रकारों के साथ गेबेज-ओरंगाज़ी-ज़मीर हाइवे पर अवलोकन किया। हाईवेज पब्लिक प्राइवेट सेक्टर पार्टनरशिप के क्षेत्रीय निदेशक, इस्माइल कारतल द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, जो कि क्षेत्रीय निदेशालय भवन में गवर्नर कार्लालू को एक ब्रीफिंग देते थे, हाईवे प्रोजेक्ट, जो कि 384 किलोमीटर लंबा और 49 किलोमीटर का कनेक्शन रोड है, पूरी रफ्तार से जारी है।
दैनिक 4 लाख से अधिक बिल बनाए
कर्तल ने बताया कि 10 बिलियन डॉलर की कुल परियोजना 50 देशों के वार्षिक बजट से बड़ी है, और यह रेखांकित किया कि प्रति दिन परियोजना पर 4 मिलियन डॉलर खर्च किए जाते हैं। Kartsmail Kartal द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, पहले चरण में, सस्पेंशन ब्रिज साउथ कंस्ट्रक्शन साइट पर सूखी गोदी में टॉवर कैसॉन की नींव बनाई गई थी। टॉवर लंगर आधार और टाई बीम निर्माण कार्य अपने अंतिम स्थान पर रखे टॉवर नींव पर पूरा हो चुके हैं। सस्पेंशन ब्रिज स्टील टॉवर ब्लॉकों की स्थापना 08 जुलाई 2014 को शुरू हुई थी, और विधानसभा कार्यों के दौरान समुद्र तल से 80 मीटर की ऊंचाई तक पहुंच गया था। इसके अलावा, सस्पेंशन ब्रिज डेक, मेन केबल स्टील मैन्युफैक्चरिंग और स्पेशल ब्रिज एलिमेंट्स मैन्युफैक्चरिंग वर्क शेड्यूल के अनुसार चलते रहते हैं।
सैम्पल टनल नॅनेल बेल्ट कॉन्ट्रैक्ट पेरेसेंटेज एक्सएनयूएमएक्स लेवल
सामन्लि सुरंग में दोनों ट्यूबों में उत्खनन कार्य पूरा हो गया था, और सुरंग मेहराब ठोस कार्यों में 94 स्तर तक पहुंच गया था। सेल्गुकाज़ी टनल के प्रवेश और निकास पोर्टल्स पर पाइलिंग कार्य पूरा हो गया और टनल की खुदाई का काम शुरू किया गया और 22 मीटर की प्रगति हासिल की गई। बेल्क्वेव सुरंग के प्रवेश और निकास क्षेत्रों में 4 दर्पण में सुरंग की खुदाई जारी है, कुल 860 मीटर प्रगति के साथ।
नॉर्थ और साउथ एप्रोच वियाडक्ट्स में, नॉर्थ एप्रोच वियाडक्ट एक्सएनयूएमएक्स मीटर को बीम बीम के स्तर पर पूरा किया गया, जबकि एक हजार एक्सएनयूएमएक्स मीटर के साथ साउथ एप्रोच वियाडक्ट ऊंचाई और डेक इंस्टॉलेशन में प्रगति पर है। प्रबलित कंक्रीट वायडक्ट्स में, गेब्ज़-बर्सा खंड में एक्सएनयूएमएक्स इकाइयां और केमलप्पा डिस्टिंक्शन-ज़मीर खंड में एक्सएनयूएमएक्स टुकड़े एक्सएमयूएमएक्स टुकड़ों में तेजी से प्रगति कर रहे हैं। गेब्ज़-ओरंगाज़ी-बर्सा खंड में और केम्पल्पा डिस्टिंक्शन-ज़मीर खंड में, भूकंप, बड़े और छोटे कला संरचनाओं के निर्माण कार्य जारी हैं। विभिन्न किलोमीटर पर भूकंप जारी हैं।
2015 में ASMA BRIDGE WILL END होगा
7 साल के रूप में घोषित किए गए गेब्ज़ ओरंगाज़ी Projectzmir राजमार्ग परियोजना की निर्माण प्रक्रिया के दौरान, 2015 के अंत तक Bayzmit Bay Crossing Suspension Bridge, Gebze Gemlik Section और Kemerpaşa Crossing Izmir सेक्शन में निर्माण कार्य पूरा करने का लक्ष्य है। सेल्कुगाज़ी सुरंग में आने वाली कठिनाइयों के कारण, परियोजना को 2016 तक बढ़ाया जाएगा। हालांकि, 2016 के पहले 6 महीनों तक पूरे होने की उम्मीद है।
5,17 अरबों डॉलर
गेब्ज़-ओरंगाज़ी-बर्सा और केमलप्पा सेपरेशन - zezmir क्षेत्रों में, 46 प्रतिशत भौतिक प्राप्ति आज की तरह हुई है। पूरे राजमार्ग पर 36 प्रतिशत की प्राप्ति हुई है। आज तक, परियोजना पर कुल 1,63 बिलियन टीएल खर्च किया गया है, जिसमें 1,41 बिलियन डॉलर कंपनी द्वारा खर्च किए गए हैं और 5,17 बिलियन टीएल प्रशासन द्वारा विनियोजन पर खर्च किए गए हैं।
बर्सा के गवर्नर मुनीर कारालोजलू ने बताया कि बर्सा सड़क के केंद्र में स्थित है और यह बर्सा को इस्तांबुल और andzmir से जोड़ता है और कहा, '' इसको बनाने में कोई समस्या नहीं है। रोजाना 4 मिलियन डॉलर खर्च किए जाते हैं। यह देश सार्वजनिक बजट से खर्च किए बिना प्रति दिन 8 मिलियन टीएल खर्च करता है। यह हमें बहुत खुश करता है, यह एक महान प्रयास है। परियोजना बिना किसी समस्या के पूरी गति से जारी है। ”
परियोजना विवरण
"इस्तांबुल-बर्सा-इज़मिर (इज़मिट बे क्रॉसिंग और कनेक्शन रोड्स जिसमें मोटरवे बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर-ट्रांसफर प्रोजेक्ट शामिल है) की लंबाई 384 किलोमीटर के रूप में गणना की गई थी, जिसमें 49 किलोमीटर राजमार्ग और 433 किलोमीटर एक्सेस रोड शामिल थे।
यह परियोजना ब्रिज जंक्शन (2,5 × 2 लेन) के साथ शुरू होती है, जिसे अंबोल की ओर अनातोलियन मोटरवे पर गेब्ज कोर्पुल जंक्शन से लगभग 5 किलोमीटर की दूरी पर बनाया जाना है और यह mir एडमिरल रिंग रोड पर मौजूदा बस स्टेशन जंक्शन पर समाप्त होता है।
इज़मित बे क्रॉसिंग सस्पेंशन ब्रिज, जो अभी भी निर्माणाधीन है, की ऊँचाई 252 मीटर है और डेक की चौड़ाई 35,93 मीटर है, यह दुनिया के सबसे बड़े मध्य काल के सस्पेंशन ब्रिज में 550 मीटर और 2 मीटर की कुल लंबाई के साथ 682 वें स्थान पर है। और दक्षिण लंगर क्षेत्र, लंगर ब्लॉक खुदाई का काम पूरा हो चुका है, ठोस उत्पादन जारी है।
दो चरण के काम के परिणामस्वरूप पुल के टॉवर कॉइसन नींव को पूरा किया गया। टावर एंकरेज बेस और टाई बीम मैन्युफैक्चरिंग टॉवरों के लिए काम करता है जो उनके अंतिम स्थान पर रखा गया है। सस्पेंशन ब्रिज स्टील टॉवर ब्लॉकों की स्थापना 8 जुलाई को शुरू हुई थी। विधानसभा कार्यों के दौरान, समुद्र तल से 80 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचा गया था। डेक, मुख्य केबल स्टील और विशेष पुल तत्वों का उत्पादन कार्य अनुसूची के अनुसार जारी है।
सैमनलि टनल में, खुदाई दो नलियों में पूरी की गई, जिनमें से प्रत्येक का माप 3 हजार 510 मीटर था, और सुरंग आर्क कंक्रीट कार्यों में 94 प्रतिशत का स्तर था।
सेल्गुकाज़ी सुरंग में, दो हजार 250 मीटर लंबी ट्यूबों के प्रवेश और निकास पोर्टल में ढेर पूरा हो गया, सुरंग की खुदाई शुरू हुई और 22 मीटर की प्रगति हुई।
बेल्केव सुरंग में, दो 610 मीटर लंबी ट्यूबों के प्रवेश और निकास खंडों पर 4 दर्पणों में सुरंग खुदाई जारी है। यहाँ भी, 860 मीटर की प्रगति हासिल की गई थी।
परियोजना के दायरे में, उत्तर दृष्टिकोण वियाडक्ट 253 मीटर की लंबाई बीम बीम के स्तर पर पूरी हो गई थी और एक हजार 380 मीटर पर साउथ एप्रैस वियाडक्ट की ऊंचाई और अलंकार जारी था।
प्रबलित कंक्रीट viaducts में, गेब्ज़-बर्सा खंड में 12 और Kemalpaşa Ayrımı-İzmir खंड में 14 viaduct तेजी से प्रगति कर रहे हैं।
परियोजना की निर्माण अवधि 7 वर्ष के रूप में निर्धारित की गई थी। अगले साल के अंत तक, यह Crosszmit Bay Crossing Suspension Bridge, Gebze-Gemlik section और Kemalpaşa भेद-sectionzmir सेक्शन में निर्माण कार्यों को पूरा करने का लक्ष्य है।
मार्ग पर एक्सन्यूएमएक्स में, गेब्ज़-ओरंगाज़ी-बुर्सा और केमलपेसा डिस्टिंक्शन-इज़मीर खंडों में जहां निर्माण कार्य जारी रहा, एक्सएनयूएमएक्स भौतिक प्राप्ति को प्राप्त हुआ।
1,63 बिलियन-डॉलर का व्यवसाय उस कंपनी द्वारा किया गया था जिसने काम किया था। प्रशासन ने एक्सन्यूएक्स पर अरबों रुपये खर्च किए। परियोजना के लिए, 1,41 बिलियन पाउंड खर्च किए गए थे।