महिलाएं गुलाबी गाड़ी में नहीं बैठती हैं: अंदर और स्टॉप दोनों में बहुत भीड़ होती है, खासकर घंटों के दौरान जो काम की शुरुआत और निकास के साथ मेल खाती है। वे स्टॉप से आने वाले वाहन में नहीं जा सकते, और जो लोग उतरते हैं वे उतर नहीं सकते। यहां तक कि सांस लेना भी एक अलग प्रयास है, इस तरह कि यह आपको ऐसा महसूस कराता है कि यह जल्द ही फट जाएगा। इस बार यह इस्तांबुल की मेट्रोबस नहीं है जो सवाल में हैं। यातनाएँ और कहानी एक तरह से एक ही हैं, लेकिन भूगोल अलग है। ब्राजील की साओ पाउलो मेट्रो लाइन दांव पर है।
और यह भी, समस्याओं के लिए प्रबंधन शक्ति का दृष्टिकोण हमारे देश में होने के लिए पर्याप्त रूप से परिचित है। क्योंकि साओ पाउलो विधानमंडल ने इस जुलाई के बिल को मंजूरी दे दी, जो सबवे और ट्रेनों में महिलाओं के लिए अलग वैगनों की शुरुआत का प्रस्ताव करता है। अगस्त में, साओ पाउलो के गवर्नर को बिल प्रस्तुत किया जाएगा। यदि गवर्नर बिल को वीटो नहीं करता है, तो 90 दिनों की तैयारी के चरण के बाद साओ पाउलो में "आवारा रोजा" नामक गुलाबी वैगन एप्लिकेशन शुरू हो जाएगा। गुलाबी वैगन के आवेदन का कारण महिलाओं को पुरुषों के उत्पीड़न से बचाना है! वास्तव में, मेट्रो लाइन पर उत्पीड़न के आंकड़े, जहां इसकी क्षमता से परे एक एकाग्रता है, यहां तक कि आंकड़ों में परिलक्षित होता है, बहुत अधिक है। इस वर्ष अकेले दुरुपयोग के लिए गिरफ्तार किए गए पुरुषों की संख्या; तेंतीस।
अधिक गलत तरीके से?
साओ पाउलो लगभग 15 मिलियन की आबादी और जीवन, व्यापार और व्यापार का केंद्र होने के साथ, ब्राजील का सबसे महत्वपूर्ण राज्य है। पिछले साल के आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, साओ पाउलो की आबादी में 53 प्रतिशत महिलाएं शामिल हैं, जबकि इनमें से 58 प्रतिशत महिलाएं प्रतिदिन नियमित रूप से सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करती हैं। गुलाबी वैगन एप्लिकेशन का दावा है कि यह उन महिलाओं की रक्षा करेगा, जो सार्वजनिक परिवहन में अलग-थलग होकर (और!) उत्पीड़न और हिंसा का शिकार होने वाली महिलाओं की सुरक्षा करती हैं।
वास्तव में, महिलाओं को "संरक्षण" के नाम पर भेदभावपूर्ण प्रथाओं के लिए उजागर करना, उत्पीड़न के शिकार को अलग करना, उत्पीड़क नहीं करना, और ऐसी नीतियों का उत्पादन करने पर जोर देना भी दर्शाता है कि पितृसत्तात्मक प्रशासन की समझ और संस्कृति इस भूगोल में कितनी मजबूत है। क्योंकि साओ पाउलो या ब्राजील के कुछ शहरों के लिए यह गुलाबी वैगन एप्लिकेशन नया नहीं है। इसके अलावा, इस तथ्य के बावजूद कि इसकी विफलता की पुष्टि हर जगह पर की जाती है जहां इसे लागू किया जाता है, उत्पीड़न के खिलाफ प्रबंधन के लिए पहली बात जो ध्यान में आती है वह है यह प्रथा जो पीड़ित को अलग करती है! उदाहरण के लिए, 1995-97 के बीच साओ पाउलो के कुछ हिस्सों में गाड़ियों के लिए गुलाबी वैगन आवेदन लागू किया गया था। बाद में, मेट्रोपॉलिटन ट्रेन कंपनी (CPTM) ने इस प्रथा के बारे में बढ़ती शिकायतों और ब्राजील के संविधान के अनुच्छेद 5 (ब्राजील राज्य अपने सभी नागरिकों के बीच समानता सुनिश्चित करता है और गारंटी देता है) के अनुसार इस प्रथा को समाप्त कर दिया। रियो डी जनेरियो में महिलाओं के लिए एक अलग गुलाबी वैगन एप्लिकेशन को 2006 के बाद से लागू किया गया है, व्यापारिक दिनों में भारी होने पर सुबह और शाम के समय। हालांकि, 7 वर्षों के लिए, गुलाबी वैगनों ने उत्पीड़न डेटा को नहीं बदला है। इसके अलावा, मेट्रो लाइन पर अत्यधिक तीव्रता के कारण, ये वैगन सभी द्वारा उपयोग किए जाने वाले अस्वीकार्य अनुप्रयोग में बदल गए हैं।
क्या आप एक बार में और अधिक कर सकते हैं?
वास्तव में, गुलाबी वैगन प्रस्ताव का मतलब प्रबंधन शक्ति के संदर्भ में उत्पीड़न के अस्तित्व को स्वीकार करना है। लेकिन क्या पीड़िता को उत्पीड़न से अलग करने के लिए, सार्वजनिक स्थानों के उपयोग और यात्रा की स्वतंत्रता को प्रतिबंधित करने के लिए यह नहीं है? इस प्रकार की नीति जो समाज को अलग करती है, अर्थात महिलाओं को अलग-थलग करना और उत्पीड़न को खत्म करने की कोशिश करना मूल रूप से मुद्दे के आसपास जाने की बात है। पुरुष वर्चस्व वाली शक्ति, जो वित्तीय संसाधनों का निपटान नहीं करना चाहती है, छोटे रास्ते को प्राथमिकता देती है जब उत्पीड़न को अपने अस्तित्व को रोकने के लिए खर्च करना होगा। अधिक मेट्रो, ट्रेन, निजी बस मार्ग, यात्राओं की अधिक संख्या, वैकल्पिक और सार्वजनिक परिवहन मार्गों की वृद्धि, मानव और एक दूसरे से चिपके बिना यात्रा करने के अधिकार का प्रावधान और निश्चित रूप से अधिक महंगा। इस प्रकार, मर्दाना दृष्टिकोण के लिए उपयुक्त समाधान जो गुलाबी वैगन एप्लिकेशन की तरह सहज, कम लागत और उत्पीड़न पैदा करते हैं, दुनिया भर में उत्पीड़न के खिलाफ तथाकथित राजनीति में पुरुष-प्रधान शक्ति के तारणहार हैं। नतीजतन, एक ओर, परिचित नीतियां हैं जो समाज में महिलाओं के उत्पीड़न और द्वितीयक पदों को मजबूत और सुदृढ़ करती हैं।
वास्तविक समाधान के लिए महिला में महिलाएं
यहां साओ पाउलो में, महिला संगठन और यूनियन गुलाबी वैगन प्रथा के खिलाफ लड़ रहे हैं जो उत्पीड़न की संस्कृति को मजबूत करेगा। वे गुलाबी वैगन के खिलाफ कार्रवाई करते हैं, जिसे उनकी राय और सुझावों के बिना विधायिका में लाया गया था, इसकी कोशिश और साबित होने के बावजूद कई बार इसकी पुन: कार्यान्वयन पर जोर दिया गया, सबवे के सामने पत्रक वितरित किए और सोशल मीडिया पर अभियान आयोजित किए। महिलाएं सार्वजनिक स्थानों का उपयोग किए बिना, सार्वजनिक परिवहन में महिलाओं के रिक्त स्थान का सम्मान करने के लिए पुरुषों के लिए अधिक यथार्थवादी समाधान चाहती हैं। वास्तव में, एक दिन में 15 महिलाओं की हत्या करने वाली महिलाएं, 1.5 घंटे में एक महिला और एक साल में 500 हजार महिलाओं के साथ बलात्कार करने की मांग करने और यथार्थवादी समाधानों पर जोर देने के अधिकार से अधिक हैं। क्योंकि ये महिलाएं जानती हैं कि महिलाओं के लिए, घर में, कार्यस्थल पर, मेट्रो में या ट्रेन में, जीवन के सभी क्षेत्रों में, आर्थिक, सामाजिक और राजनीतिक क्षेत्र में महिलाओं को सड़क पर उत्पीड़न के लिए अधिक संवेदनशील बनाने की नीतियों की वकालत करना और संघर्ष करना, उत्पीड़न को रोकने का सबसे बुनियादी तरीका है।
हार्डवेयर पूर्वधारणा, आवश्यकता नहीं
सोनिया औक्सिलियाडोरा (CUT-साओ पाउलो महिला सचिव): पिंक वैगन एप्लीकेशन एक ऐसा एप्लिकेशन है जो महिलाओं को उत्पीड़न और हिंसा के बजाय दंडित करेगा। हम इस परियोजना को एक दुर्भाग्यपूर्ण परियोजना मानते हैं जो महिलाओं को अधिक दुखी करेगी। क्योंकि इसका अर्थ है सार्वजनिक परिवहन में महिलाओं को अलग करना; यौन उत्पीड़न को ट्रिगर करने वाली सेक्सिस्ट मानसिकता को मजबूत करना। उत्पीड़न की समस्या महिलाओं को अलग-अलग वैगनों में न ले कर प्राप्त की जा सकती है, लेकिन प्रशिक्षण और विभिन्न प्रतिबंधों से जो पुरुषों को उन क्षेत्रों का सम्मान करने की अनुमति देते हैं जो वे महिलाओं के साथ साझा करते हैं। महिलाओं, हम सार्वजनिक परिवहन के उपयोग में हमारी समानता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आश्वासन चाहते हैं। केवल परिवहन में ही नहीं, सड़क पर, सड़क पर, चाहे हम हर घंटे, हर कपड़े में सड़क का इस्तेमाल करते हों। कुछ शहरों में गुलाबी मेट्रो और महिलाओं को अलग-अलग बसों में चलाने की कोशिश की गई। हालांकि, परिवहन में खराब स्थितियों को बदलना और इस तरह से महिला के साथ उत्पीड़न को कम करना संभव नहीं था। यथार्थवादी समाधान और नीतियों की जरूरत है। सबसे पहले, सभी ईमानदारी के साथ महिलाओं के खिलाफ हिंसा के अस्तित्व को स्वीकार करना और फिर इसे प्रदर्शित करना आवश्यक है। लैंगिक संस्कृति को सुदृढ़ करने वाले भेदभावपूर्ण प्रथाओं के बजाय, एक दृष्टिकोण होना चाहिए जो एक समान और गुणवत्ता वाले सार्वजनिक परिवहन की जिम्मेदारी लेता है और अपने नागरिकों की गारंटी देता है।
सार्वजनिक क्षेत्र की महिलाओं!
फ्लाविआना सेराफिम: गुलाबी वैगन वास्तव में भयानक प्रस्ताव है। क्योंकि यह एक ऐसा आवेदन है जो महिलाओं को पुरुषों के शोषण से अलग करता है और वास्तव में पीड़ित की निंदा करता है। इसलिए, यह प्रथा, जो पहले से ही उत्पीड़न की शिकार महिलाओं की निंदा और दंड देती है, उत्पीड़न के समाधान की उम्मीद नहीं की जा सकती है। समुदाय के साथ किसी भी बातचीत की आवश्यकता के बिना इस बिल को मंजूरी दी गई थी। हम नारीवादियों, सामाजिक आंदोलनों में महिलाओं ने, विधायिका के पास आने वाले बिल के बारे में भी नहीं सुना है। साओ पाउलो विधानसभा में वैसे भी महिलाओं का प्रतिनिधित्व बहुत कम है! हां, एसपी में परिवहन एक पूर्ण अराजकता और सबवे है, ट्रेनें हमेशा लोगों से भरी होती हैं। लेकिन किसी भी तरह से मेट्रो का उपयोग करने वाली महिलाओं के लिए कोई जगह नहीं है, ट्रेन करें और बहुमत बनाएं! यह कानून पहले से ही रियो और राजधानी ब्राजीलिया में लागू है। रियो में, इस अभ्यास ने न केवल उत्पीड़न को कम किया, बल्कि अन्य समस्याओं को भी जन्म दिया। उदाहरण के लिए, भीड़ और घनत्व के कारण गुलाबी वैगन आधिकारिक तौर पर पुरुष आक्रमण के तहत होते हैं! दूसरी ओर, ब्रासीलिया में, तथाकथित गुलाबी वैगन के साथ "रोका" उत्पीड़न मेट्रो से बाहर निकलने में महिलाओं द्वारा किए गए उत्पीड़न को पुष्ट करता है। मेट्रो के बाहर निकलने पर महिलाओं को पीटा जा रहा है। साओ पाउलो में भी, गुलाबी वैगन आवेदन लगभग दो साल तक चला, लेकिन इसे हटा दिया गया क्योंकि इसमें कानूनी आधार का अभाव था। अब इस कानून को राज्यपाल की मंजूरी मिल गई तो क्या होगा? क्या हमें अन्य सार्वजनिक स्थानों से तेजी से बाहर रखा गया है या बाहर रखा गया है? उदाहरण के लिए, मैं शादीशुदा हूँ और मेरी दो बेटियाँ हैं। अब मैं अपने परिवार के बारे में नहीं सोचना चाहता, मेरी पत्नी दो अलग-अलग वैगनों में यात्रा कर रही है। गरीब सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क और निजी वैगनों के साथ न तो महिलाओं की सुरक्षा और न ही गुणवत्ता वाले परिवहन को प्राप्त किया जा सकता है।
क्या होगा अगर आप खुले हुए मुसलीम के मुंह से निकला हो?
कैरोलिना मेंडोंका: मैं गुलाबी वैगन एप्लिकेशन के खिलाफ हूं क्योंकि यह अभ्यास महिलाओं की समस्या को हल नहीं करेगा। हम महिलाओं को केवल सार्वजनिक परिवहन में उत्पीड़न और हिंसा से अवगत कराया जाता है! हम घर पर, काम पर, सड़क पर हिंसा और उत्पीड़न का सामना करते हैं। गुलाबी वैगन एप्लिकेशन मेरे लिए खुले नल के नीचे केवल एक बाल्टी लगाने के लिए है। हालांकि, वास्तव में समस्या को हल करने के लिए, नल को बंद करना होगा। अब मुझे लगता है कि अश्वेतों और समलैंगिकों के लिए अलग-अलग वैगन होंगे? समाज को विघटित करने के लिए शुरू करने से समस्याएं कम होने के बजाय और गहरी होंगी। इसलिए, परिवहन का सबसे चरम बिंदु गुलाबी वैगन एप्लिकेशन वास्तव में शर्मनाक है।
महिलाओं को समझ नहीं आता है
रोसाना सोसा: मुझे लगता है कि गुलाबी वैगन प्रथा अभी तक ब्राजील और दुनिया भर में महिलाओं को शारीरिक, मनोवैज्ञानिक यौन उत्पीड़न के लिए दोषी ठहराने का एक और तरीका है। एक अन्य प्रकार की गुलाबी वैगन भेदभाव! यह एक ऐसी प्रथा है जो विशेष रूप से श्रमिकों, कामकाजी महिलाओं और कामकाजी महिलाओं की सुरक्षा के लिए की जाती है, जो इस तरह की हिंसा से हर दिन सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करती हैं, लेकिन वास्तव में महिलाओं को एक बार फिर से अलग करती हैं। निस्संदेह उत्पीड़न को रोकने का तरीका; यह उत्पीड़न के खिलाफ मजबूत अभियान और कार्रवाई आयोजित करने के माध्यम से है। इसके अलावा, दुराचारियों को दंडित करने वाले कानूनों को मजबूत करने की आवश्यकता है। मुझे लगता है कि गुलाबी वैगन एप्लिकेशन में सवाल होना चाहिए; जो महिलाएं गुलाबी वैगनों का उपयोग नहीं करती हैं या उत्पीड़न के लिए कमजोर और कमजोर होती हैं? अलगाव महिलाओं को अधिक असुरक्षित बनाता है और हमें वापस ले जाता है।
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