अंताल्या की हाई स्पीड ट्रेन बैग कानून में है: एके पार्टी अंताल्या डिप्टी सादिक बादक, तुर्की की ग्रैंड नेशनल असेंबली में अनुमोदित बैग कानून में, रेलवे निवेश के लिए विदेश से TCDD को वित्तपोषण प्रदान करने का अधिकार है 2014-2018 के बीच, अंताल्या में आने वाली हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना को मान्यता देने की घोषणा की।
मसौदा कानून संख्या 639, जिसे बैगेज कानून कहा जाता है, तुर्की ग्रैंड नेशनल असेंबली में स्वीकार किया गया था। एके पार्टी अंताल्या के डिप्टी सादिक बादक, जिन्होंने वार्ता के दौरान बिल के छठे भाग पर अपनी राय प्राप्त की, ने एक बार फिर हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना को सामने लाया जिसका अंताल्या कई वर्षों से इंतजार कर रहा था।
यह कहते हुए कि बैग बिल के 118वें अनुच्छेद के साथ जोड़ा गया अस्थायी 26वां अनुच्छेद 2014-2018 के बीच किए जाने वाले राज्य रेलवे निवेश के परियोजना वित्त को नियंत्रित करता है, सादिक बादक ने कहा कि इस्कीसिर-एंटाल्या और काइसेरी-कोन्या-एंटाल्या हाई-स्पीड ट्रेन निवेश पिछले सप्ताह घोषित सरकारी कार्यक्रम के 153वें पृष्ठ पर बनाए गए थे। उन्होंने याद दिलाया कि यह प्रधान मंत्री अहमत दावुतोग्लु द्वारा कहा गया था कि
एस्किसीर-अंताल्या लाइन शुरू हुई
बडक ने घोषणा की कि कानून को अपनाने के साथ, TCDD को 2014-2018 के बीच हाई-स्पीड ट्रेन निवेश के लिए विदेश से वित्तपोषण प्रदान करने के लिए अधिकृत किया गया था, जिसमें अंताल्या की हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना भी शामिल थी। यह याद दिलाते हुए कि इस्कीसिर-एंटाल्या परियोजना का एस्किसीर-कुताहया चरण मार्च में शुरू हुआ था, सादिक बादक ने कहा कि 500 किलोमीटर की इस्कीसिर-एंटाल्या लाइन की प्रारंभिक अन्वेषण लागत 9 बिलियन टीएल के रूप में निर्धारित की गई थी, और 620- की प्रारंभिक अन्वेषण लागत। किलोमीटर काइसेरी-एंटाल्या लाइन 11 बिलियन टीएल के रूप में निर्धारित की गई थी। बडक ने कहा कि जब कोन्या-एंटाल्या चरण पर विचार किया जाता है, तो यह लागत लगभग 5 बिलियन टीएल है।
चाहत के 90 साल
इसके अलावा, सादिक बादक ने शनिवार, 6 सितंबर, 2014 को कोन्या में परिवहन मंत्री के शब्दों को याद दिलाया कि कोन्या-एंटाल्या हाई-स्पीड ट्रेन निवेश 2015 में शुरू किया जाएगा, और चूंकि डिप्टी रासिह कपलान ने इच्छा व्यक्त की थी और राष्ट्रीय रेलवे से जुड़ने के प्रयास, पहली संसद में उन्होंने कहा कि अंताल्या 90 वर्षों से उनकी इच्छा रही है।
20 वर्षों तक प्रयास करें
बडक ने यह समझाते हुए कहा कि वह मंच और कारण लेकर आए हैं कि ये निवेश हमारे क्षेत्र के आर्थिक और सामाजिक विकास को 20 वर्षों के लिए आधिकारिक और निजी क्षेत्रों के एजेंडे में लाएंगे, और वह उन्हें लागू करने की कोशिश कर रहे हैं। कि उनके 12 साल के शासनकाल में देश का पर्यटन 3 गुना बढ़ गया और पर्यटकों की संख्या 40 मिलियन तक पहुंच गई और आय 30 मिलियन हो गई। उन्होंने कहा कि यह अरबों डॉलर तक पहुंच गई है।
अंताल्या-कप्पाडोसिया-अंकारा
बडक ने कहा कि 2023 में प्रति व्यक्ति पर्यटन व्यय को 750 डॉलर से बढ़ाकर 1000 डॉलर करना सरकार के लक्ष्यों में से एक है।
“एंटाल्या-कोन्या-कायसेरी हाई-स्पीड ट्रेन परिवहन पर्यटन में प्रति व्यक्ति व्यय बढ़ाने में योगदान देगा। अर्थात्; हमारा अनुमान है कि लगभग 2020 प्रतिशत पर्यटक जो विदेश से हवाई मार्ग से अंताल्या आते हैं और 20 में 15 मिलियन से अधिक होने की उम्मीद है, प्रति व्यक्ति 200 डॉलर की लागत से कोन्या, नेवसेहिर उरगुप, गोरेमे और हमारी राजधानी अंकारा की यात्रा करेंगे। एक या दो रात के दौरे। हमें लगता है कि 3 मिलियन पर्यटक हाई-स्पीड ट्रेन के माध्यम से हर साल सेंट्रल अनातोलिया को 600 मिलियन डॉलर की प्रत्यक्ष आय प्रदान करेंगे, और सेंट्रल अनातोलिया के निर्यात-आयात कार्गो, विशेष रूप से अनाज, बंदरगाह की दक्षता बढ़ाने के लिए अंताल्या का उपयोग करेंगे, जो है अभी भी 40 प्रतिशत क्षमता पर परिचालन हो रहा है। इसके अलावा, हम इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित करना चाहेंगे कि यह पर्यटन राजस्व में 2.5-गुणक प्रभाव के साथ सेंट्रल अनातोलिया में सालाना 1.5 बिलियन डॉलर से अधिक की नई आर्थिक क्षमता लाएगा।
घरेलू पर्यटन की संभावनाएँ बढ़ीं
यह कहते हुए कि इस्तांबुल-एस्कीसेहिर-एंटाल्या हाई-स्पीड ट्रेन निवेश के साथ, मरमारा और उसके आसपास के नागरिक सप्ताहांत पर भी भूमध्य सागर तक पहुंचेंगे, और घरेलू पर्यटन और व्यापार क्षमता में वृद्धि होगी, सादिक बादक ने कहा: उत्पाद अंकारा और इस्तांबुल बाजारों तक पहुंचेंगे कम लागत पर, और रेफ्रिजरेटेड वैगनों द्वारा, जल्दी और गुणवत्ता में गिरावट के बिना, हमारे निर्यात बाजारों, मध्य यूरोप और उत्तरी देशों तक पहुंचें।
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