द्वितीय श्रेणी पूरी तरह से है तुर्की

दूसरा स्थान पूरी तरह से तुर्की में है: जिस शहर में मैं पहली बार गया, वहां सार्वजनिक परिवहन में लोगों के व्यवहार और व्यवहार ने मेरा ध्यान सबसे अधिक आकर्षित किया। बस, ट्रेन, ट्राम, जहाज या नौका का आंतरिक भाग मुझे उस शहर का सांस्कृतिक, समाजशास्त्रीय और आर्थिक प्रतिबिंब लगता है। मैं लगभग एक वर्ष से बेल्जियम में रह रहा हूँ। शायद मैं किसी अन्य लेख में बेल्जियम में सार्वजनिक परिवहन दृश्य का वर्णन करूंगा। मैं कभी-कभार इस्तांबुल आता-जाता रहता हूं। मैं आमतौर पर मेट्रोबस के साथ ट्राम का उपयोग करता हूं। मुझे लगता है कि आज के इस्तांबुल में सार्वजनिक परिवहन वाहनों की भीड़ को समझाने की कोई ज़रूरत नहीं है। ऐसी ही एक यात्रा पर मैंने जो लेख दोबारा पढ़ा, उसने मुझे सत्तर साल पहले के इस्तांबुल और आज के इस्तांबुल के बारे में दोबारा सोचने पर मजबूर कर दिया। 1939 इस्तांबुल के सार्वजनिक परिवहन में मानवीय दृश्यों का वर्णन करने वाला वह लेख हैलाइड एडिप का है। इस महीने, मैं एक मूल्यवान सांस्कृतिक व्यक्ति और हमारे पुस्तक पूरक के लिए जिम्मेदार अदनान ओज़र की समझ का आश्रय लेते हुए, इस लेख के बारे में अपने विचार आपके साथ साझा करूंगा। मुझे लगता है कि सार्वजनिक परिवहन पर इस्तांबुल की बदलती और अपरिवर्तित नियति के प्रतिबिंब आपका ध्यान आकर्षित करेंगे।

1939 में, इस्तांबुल में दो श्रेणी की ट्राम, प्रथम और द्वितीय श्रेणी से यात्रा की जाती है। पहले रैंक में ज्यादातर उच्च आय वाले लोग यात्रा करते हैं, जबकि दूसरे रैंक में आम, मध्यम वर्ग और निम्न वर्ग के लोग यात्रा करते हैं।
अपने लेख ऑन ट्रामवेज़ (इवनिंग, नंबर 7403, 2 जून 1939) में, हैलाइड एडिप ने उन सामाजिक परिदृश्यों का वर्णन किया है जिनका सामना वह प्रथम श्रेणी ट्राम में करती है। ट्राम में भीड़ है. बैठे हुए से ज्यादा खड़े हैं. जैसे ही बस स्टॉप पर जगह उपलब्ध हो जाती है, बूढ़े लोगों के खड़े होने के बावजूद खाली जगहों पर युवा लोग बैठ जाते हैं। लगभग चालीस वर्ष का एक व्यक्ति, दोनों हाथों से पट्टियों में लिपटा हुआ, लेखक का ध्यान आकर्षित करता है। वह व्यक्ति, जिसकी पीड़ा स्पष्ट है, लगभग ऐसा है मानो उसे "सूली पर चढ़ा दिया गया हो।" अपनी रीढ़ की हड्डी से परेशान ये शख्स दिव्यांग है. जबकि चतुर युवक ट्राम से उतर जाते हैं, आदमी बड़ी कठिनाई से ट्राम की सीढ़ियाँ उतरता है।
एक अन्य यात्री जो हैलाइड एडिप का ध्यान आकर्षित करती है वह एक गर्भवती महिला है। यह महिला, जिसे लेखक ने "सुंदर नहीं, सुरुचिपूर्ण नहीं, युवा नहीं" कहा है, ने भी अपना संतुलन बनाए रखने के लिए अपनी पूरी ताकत से खुद को पट्टियों में लपेट लिया। हैलाइड एडिप के लिए यह दुखद है कि ट्राम पर मौजूद अन्य लोग, विशेषकर महिलाएं, इस महिला को नहीं देख पाती हैं और उसके बारे में नहीं जानती हैं। थोड़ी देर बाद, "मजबूत, खिलाड़ी, पिछली गली का एक युवक" इस महिला को अपनी जगह देता है। केवल यह युवक ही बच्चे की उम्मीद कर रही महिला का पता लगा सका।
गलाटा से विमान में सवार पंद्रह से सत्रह साल के बीच के तीन युवा भी लेखक का ध्यान आकर्षित करते हैं। लेखक के अनुसार, ये युवा लोग, जिनकी तुर्की भाषा टूटी हुई है, "कारागोज़ में फ़िरोज़ बे के पश्चिमी नमूने हैं"। ये युवक खिड़की के पीछे काले लिबास में पढ़ने वाली छात्राओं को अपनी शक्ल और बातों से परेशान कर रहे हैं. जो लड़कियाँ शर्म से लाल हो जाती हैं, उन्हें उनके पारिवारिक मित्रों द्वारा बचाया जाता है, जिन्हें उन्होंने अगले पड़ाव पर देखा था। जब आदमी लड़कियों का अभिवादन करता है और बात करना शुरू करता है, तो युवा लोग चले जाते हैं।
ट्राम पुल पर आ गई है. जब सीटियाँ बज रही होती हैं, लोग समुद्र की ओर देखते हैं। ट्राम अचानक रुक जाती है. दो युवा लड़कियाँ जो गलाटा के बाद से चिल्ला रही हैं और हँस रही हैं, पूछती हैं कि ट्राम क्यों रुकी। अधिकारी का कहना है कि शहीद विमान गुजर गया और इसके लिए ट्राम रुकी. जो युवा लड़कियाँ "हम समझती हैं" कहती हैं और अपनी हँसी जारी रखती हैं, उनके परिचारक का उत्तर कठोर होता है: "यदि आप समझती हैं, तो आपको चुप रहना चाहिए।"
ट्राम यात्रा के दौरान सामने आए इन दृश्यों के बाद लेखक हमारे सामाजिक और सांस्कृतिक जीवन के बारे में मूल्यांकन करता है। जबकि हैलाइड एडिप का कहना है कि ऐसे दृश्य प्राचीन तुर्की में मौजूद नहीं हो सकते थे, वह इस तर्क को प्राचीन तुर्की में "सख्त सामुदायिक जीवन" से जोड़ती हैं। तथ्य यह है कि वह गर्भवती महिला आज भी जीवित है और बूढ़े और विकलांगों पर ध्यान नहीं दिया जाता, यह उस सख्त सामुदायिक जीवन के विघटन के कारण है। यह विघटन व्यक्तिगत आत्म-नियंत्रण तंत्र को भी हटा देता है। लेखक इन स्थितियों की तुलना इंग्लैंड और फ्रांस से करता है। जबकि फ्रांस में ऐसे कानून हैं जो विकलांगों, गर्भवती महिलाओं और बुजुर्गों को ट्राम में प्राथमिकता देते हैं, हालांकि इंग्लैंड में कोई कानून नहीं है, इस स्थिति में उन लोगों के लिए प्राथमिकता एक सामाजिक कानून रही है।

हैलाइड एडिप का ट्रामवेज़

अपने लेख के अंत में, हैलिड एडिप ने ट्राम पर "न्याय करना" छोड़ दिया। जबकि वह कहता है कि वह इन दृश्यों से बचने के लिए बस या दूसरी श्रेणी लेता है, वह इस दृश्य से एक निष्कर्ष निकालता है जो उसका ध्यान आकर्षित करता है: “दूसरी कक्षा पूरी तरह से तुर्की है। आप इसे किसी भी आधुनिक, पश्चिमी देश का ट्राम कह सकते हैं... यह एक ऐसा समुदाय है जो हर मायने में एक-दूसरे से जुड़ा हुआ है। गर्भवती और बच्चे पैदा करने वाली महिलाओं, सभी बैसाखियों के साथ एक जगह पाती हैं…” लेखक दूसरे स्थान पर तुर्की को पाता है, जिसे वह याद करता है। हालाँकि इससे उन्हें खुशी तो होती ही है, साथ ही वे बदलते तुर्की से भी वाकिफ हैं। ये पार्टियाँ अपना दिमाग खराब करती रहेंगी.
हैलाइड एडिप ने स्ट्रीट और ट्राम पर अपने लेख में "ट्रामवे दुनिया" का वर्णन किया है। उनका कहना है कि जब से ट्राम अक्सराय स्टॉप से ​​​​बेसिकटास की ओर जाने लगी है तब से ट्राम के अंदर और बाहर का स्वरूप बदल गया है। ट्राम के अंदर मारामारी धीरे-धीरे बढ़ती जा रही है. बेयाज़िट या सुल्तानहेम के बाद, एक भीड़ भरा जमावड़ा लोगों का एक समूह बन जाता है। ये भीड़ हमेशा भीड़ के समाधान खोजने के लिए चर्चा करती है, वे हर दिन नई परियोजनाएं विकसित करती हैं। ट्राम वे स्थान हैं जहां ये परियोजनाएं उभरती हैं। हर किसी के पास शहरी जीवन की समस्याओं को हल करने के लिए एक परियोजना होती है। भीड़भाड़, भीड़, गर्मी या ठंड के अलावा, यह परियोजना sohbetउन्होंने हमेशा यात्रियों और श्रोताओं के होठों पर मुस्कान छोड़ी है।
इस अवधि के इस्तांबुल में, लगभग हर कोई ट्राम पर चढ़ता है। लेखक के शब्दों में, "पुल के दूसरी ओर" पर एक खंड है जो ट्राम पर चढ़ता है। लेकिन उस तरफ विशेष वाहनों वाला एक विशेष खंड भी है। हैलिड एडिप, जो सोचते हैं कि ये यात्राएँ, जो इस वर्ग के लिए अपरिचित हैं, जिन्होंने अभी-अभी ट्राम की सवारी शुरू की है, उन्हें बहुत कुछ सिखाएगी, इस वर्ग को "उन लोगों के रूप में देखते हैं जो नहीं जानते कि कैसे जीना है" और निर्णय लेते हैं कि वे इसे तभी सीखेंगे जब वे ट्राम पर चढ़ेंगे। हैलाइड एडिप के अनुसार, ट्राम सामाजिक जीवन का हृदय हैं। वहां का परिदृश्य एक सांस्कृतिक मानचित्र है जो इस्तांबुल जैसे सबसे बड़े शहर में समाज के सभी क्षेत्रों के लोगों को दर्शाता है। लेखक, जो इस मानचित्र से विभिन्न क्षेत्रों और इन क्षेत्रों के जीवन से निपटता है, लोगों के बीच आकर खुश है। एक और चीज़ जो इस्तांबुल पर उनके लेखों में ध्यान खींचती है वह है हैलाइड एडिप का लोकलुभावन दृष्टिकोण। लेखक का यह रवैया, जो अपने पहनने वाले मोटे कोट का आदी नहीं हो पाता है और यात्रा के दौरान जब अपने आस-पास के लोगों को देखता है जो सर्दियों की परिस्थितियों के लिए उचित कपड़े नहीं पहन सकते हैं, तो वह इस कोट पर सवाल उठाता रहता है, यह संकेत है कि वह एक ऐसी दुनिया का सपना देखता है जहां हर कोई समान हो और किसी को ठंड न लगे।
लेखक की आलोचना समाज में दिनोंदिन बढ़ती आत्मकेन्द्रित अभिव्यक्तियों के प्रति है। हैलाइड एडिप, जो अपनी सोच में व्यक्तिवाद को बहुत महत्व देती हैं, "अहंकेंद्रित" रवैया पसंद नहीं करती हैं और लोगों को एक-दूसरे पर नजर रखने की आवश्यकता की ओर ध्यान आकर्षित करती हैं। यह व्यक्तिवादी मनोवृत्ति सामाजिक जीवन में स्वार्थ, असम्मान एवं संवेदनहीनता के रूप में प्रकट होती है। हैलिड एडिप को ट्राम पर अपनी सभी यात्राओं के दौरान यह वाक्य याद है "दुनिया एक दर्पण है, चाहे आप इसे कैसे भी देखें, आप इसमें अपना विपरीत देखेंगे"। इस्तांबुल बदल रहा है. वह अपनी दुनिया में बदलावों के विपरीत, इस्तांबुल के सामाजिक जीवन, संस्कृति और दैनिक जीवन को समझता है, जिसे वह याद करता है। हैलिड एडिप अपने इस्तांबुल लेखों में ज्यादातर भीड़ के बारे में शिकायत करती हैं। उनका मानना ​​है कि इस भीड़ में विनम्रता और दयालुता खो गई है।