इज़मित के बाद पूरी ताकत से यात्रा: YHT इस्तांबुल और अंकारा के बीच की दूरी लगभग 3 घंटे और 45 मिनट में तय करती है। इस्तांबुल के यूरोपीय हिस्से से रेलवे स्टेशन तक की यात्रा में 5 घंटे लगते हैं...
हाई स्पीड ट्रेन (YHT), अंकारा और इस्तांबुल के बीच नया परिवहन विकल्प, अपनी सेवाएं पूरी गति से जारी रखता है। हालाँकि ट्रेन की गति, जिस पर अब तक लगभग 150 हजार यात्री यात्रा कर चुके हैं, समय-समय पर 50 किलोमीटर तक गिर जाती है, यात्री संतुष्ट हैं।
YHT सेवाएँ, जो हवाई और सड़क का विकल्प प्रदान करती हैं, राजधानी और इस्तांबुल के बीच जारी हैं। इस नए परिवहन विकल्प में, जिसे पिछले महीने जब लाइन को सेवा में लाया गया था, लगभग 1 हजार यात्रियों ने पसंद किया था, इस्तांबुल और अंकारा के बीच की दूरी लगभग 150 घंटे में तय की जाती है। YHT के टिकट लेनदेन भी बहुत व्यावहारिक हैं। हम अपने कंप्यूटर से खरीदे गए टिकटों के साथ, बिना किसी अतिरिक्त कार्रवाई के, और छूट पर, काज़्लिसेमे से पेंडिक स्टेशन तक निकले, जहां YHT प्रस्थान करता है।
जब डाइनिंग कार से हम जो टिकट खरीदते हैं, उसमें इंटरनेट छूट जोड़ दी जाती है, तो कीमत गिरकर 69 लीरा हो जाती है। 13.30 बजे की ट्रेन के लिए, हम मारमारय का उपयोग करते हैं, जो शायद यूरोपीय पक्ष से अनातोलियन पक्ष तक जाने का सबसे आरामदायक तरीका है। हम Marmaray के साथ केवल 11.00 मिनट में Ayrılıkçeşmesi स्टेशन पर पहुंचते हैं, जो 15 बजे Kazlıçeşme से प्रस्थान करती है। यहां से मेट्रो द्वारा करतल तक की हमारी यात्रा में लगभग 40 मिनट लगते हैं।
260 किलोमीटर प्रति घंटा
हम कार्तल मेट्रो स्टेशन से 20 मिनट की मिनीबस सवारी के साथ पेंडिक पहुंचते हैं। पेंडिक स्टेशन पर, जहां हम कुल 1 घंटे 15 मिनट में पहुंचे, हम ट्रेन में तब चढ़ते हैं जब अधिकारी हमारे टिकट पर क्यूआर कोड को स्कैन करते हैं, जिसे हमने प्रिंटर से अपने डिवाइस पर प्रिंट किया था।
ट्रेन ठीक 13.30 बजे रवाना होती है. हाई-स्पीड ट्रेन में ध्यान खींचने वाली पहली बात सीटों पर सीट बेल्ट की कमी है। हम वैगन के अंदर लगे मॉनिटर के माध्यम से पल-पल अपनी गति और वर्तमान स्थान का पता लगा सकते हैं। एक तकनीकी कर्मी द्वारा दी गई जानकारी के मुताबिक, ट्रेन का हाईटेक नेविगेशन सिस्टम स्वचालित रूप से गति को संतुलित करता है। यह संतुलन अधिकतम 250-255 किलोमीटर की गति की अनुमति देता है। हालाँकि, जब सड़क इसकी अनुमति देती है, तो ढलान के साथ गति 260 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुँच सकती है।
समृद्ध मेनू विकल्प
ट्रेन छूटते ही भोजन सेवा शुरू हो जाती है। मेनू में मीट डोनर, राइस पुलाव, सलाद, संतरे का जूस और मैस्टिक पुडिंग टिकट की कीमत में शामिल है। रेस्तरां में चाय 1.75 लीरा और टोस्ट किस्म 2.75 लीरा में बेची जाती है।
वैकल्पिक सेट मेनू कीमतें, जिसमें चावल के ऊपर मीट डोनर, तंदूरी, मीटबॉल, डोनर कबाब, तस कबाब, उबली हुई सब्जियां, साल्सा सॉस के साथ चिकन, चिकन डोनर और श्नाइटल जैसे मुख्य व्यंजन शामिल हैं, 17 लीरा हैं। तेज़ गति के बावजूद, वैगनों में लगभग कोई कंपन नहीं होता है। इसलिए खाना-पीना काफी आरामदायक होता है।
रैंप का इंतजार किया
ट्रेन के लगभग हर डिब्बे में विकलांग यात्रियों के लिए विशेष खंड हैं। हालाँकि, यह रेलवे स्टेशन स्तर से काफी ऊँचा है। हालाँकि प्लेटफ़ॉर्म के विभिन्न बिंदुओं पर विकलांग लोगों के लिए रैंप हैं, लेकिन विकलांग व्यक्ति के लिए अकेले यात्रा करना मुश्किल है। अली सेवकन, जिनसे हम स्टेशन पर मिले थे, व्हीलचेयर पर बैठे थे और उन्हें अपना काम खुद करना था, भले ही वह अपनी माँ को ट्रेन में चढ़ाने के लिए कर्मचारियों की मदद का इंतज़ार कर रहे थे।
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