इस्तांबुल में मेट्रोबस-वेटेड 'इलेक्ट्रिक बसें' मिलेंगी

इस्तांबुल निवासी 'इलेक्ट्रिक बसों' से मिलेंगे जो मेट्रोबस पर भारी काम करेंगे: इस्तांबुल इलेक्ट्रिक ट्राम एंड टनल ऑपरेशंस (आईईटीटी) के महाप्रबंधक मुमीन कावेसी ने कहा कि इस्तांबुल के निवासियों को थोड़े समय में इलेक्ट्रिक सार्वजनिक परिवहन वाहनों से चलना शुरू हो जाएगा और कहा, '`2019 में, 25 प्रतिशत बेड़ा इलेक्ट्रिक होगा। " कहा हुआ।

उन्होंने कहा कि तुर्की के सबसे पुराने संस्थानों में से एक है और उन्होंने हाल के वर्षों में सार्वजनिक परिवहन पर एक बड़ा हमला किया है।

यह देखते हुए कि IETT ने अपने वाहन बेड़े को नवीनीकृत करना शुरू कर दिया है, काहवीसी ने कहा कि उन्होंने पिछले 2 वर्षों में अपने बेड़े में 850 नए वाहनों को जोड़ा है, और लगभग 3 सार्वजनिक बसों और अन्य सार्वजनिक परिवहन वाहनों का नवीनीकरण किया गया है।

यह देखते हुए कि बेड़े में अब 360 सीएनजी वाहन हैं, कहवेसी ने कहा कि ये वाहन कम ईंधन की खपत करते हैं, पर्यावरण को कम प्रदूषित करते हैं और कम शोर करते हैं, और इसलिए वे बेड़े में सीएनजी वाहनों की संख्या में वृद्धि करेंगे।

• '' सीएनजी '' के लिए फीस का 30 प्रतिशत हिस्सा होगा

यह बताते हुए कि इलेक्ट्रिक बस का काम जारी है और इस बारे में उन्होंने जो परीक्षण अनुप्रयोग किए हैं, वे सफलतापूर्वक पूरे हो चुके हैं, काहवी ने कहा, “हम कुछ ही समय में इलेक्ट्रिक सार्वजनिक परिवहन वाहनों द्वारा इस्तांबुल के निवासियों को परिवहन करना शुरू कर देंगे। 2019 में, हम अपने बेड़े का 25 प्रतिशत इलेक्ट्रिक और लगभग 30 प्रतिशत सीएनजी बनाने का लक्ष्य रखते हैं।

यह कहते हुए कि वे विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में मेट्रोबस लाइनों पर काम कर रहे हैं, कहवेसी ने कहा, “हम एक ऐसे वाहन पर काम कर रहे हैं जो चालक के बिना लंबे और अधिक आसानी से प्रबंधित हो सकता है। बेशक यह आसान नहीं है, यह एक मुश्किल बात है। पुल की समस्या है। हम Bosphorus Bridge पर एक वाहन प्रणाली नहीं बना सकते हैं, जो बिजली से संचालित होती है। हम एक ऐसी प्रणाली पर काम कर रहे हैं, जो उस क्षेत्र को बैटरी से पार कर सकती है। जब हम एक विश्वसनीय तकनीकी स्तर पर पहुँचेंगे, तो हम जनता के सामने इसकी घोषणा करेंगे और हम काम करना शुरू कर देंगे ”।

काहवी, ने कहा कि उन्होंने हाल ही में बस दुर्घटनाओं के बाद उपायों में काफी वृद्धि की है:

“हम दोनों ने उत्सर्जन नियंत्रण करना शुरू कर दिया, और हमने वाहन रखरखाव प्रबंधन प्रणालियों और उनकी अधिकृत सेवाओं का निरीक्षण करना शुरू कर दिया। हम अपर्याप्त रखरखाव मानकों वाले वाहनों को सेवा से अलग करते हैं। अतीत में, हम साल में एक बार TÜVTKRK द्वारा की गई परीक्षा के आधार पर एक कार्यशील लाइसेंस प्रदान कर रहे थे। हमने अब प्रक्रिया को अपडेट कर दिया है। अब, हम वर्ष में एक बार नहीं, बल्कि वर्ष में तीन बार या तुरन्त जाँच करते हैं। बेशक, व्यवसाय के लिए एक आर्थिक आयाम है। इसके लिए हम राज्य के विभिन्न संस्थानों के साथ सहयोग कर रहे हैं। '

• यूरोप के युवा और तकनीकी फेल्ट हैं

यह कहते हुए कि पिछले सप्ताह आयोजित एक निविदा के दायरे में 125 कृत्रिम बसों को सेवा में रखा जाएगा, काहवी ने कहा, “हमारी बेड़े की आयु 5,5 है। हमारे पास यूरोप में सबसे कम उम्र और सबसे तकनीकी वाहन आयु है। हम इसे टिकाऊ बनाने की कोशिश कर रहे हैं।

विदेश में परिवहन अधिकारियों से मदद के अनुरोध पर ध्यान आकर्षित करने वाले काहवी ने कहा:

“पाकिस्तान से सऊदी अरब, विभिन्न यूरोपीय देशों से इज़राइल तक अधिकारी हमारे पास आते हैं और परिवहन प्रबंधन, वाहन चयन और रखरखाव प्रबंधन में सुधार के बारे में जानकारी प्राप्त करते हैं। इस तरह हम हर साल 20-25 देशों के साथ सहयोग करते हैं। हमने इस्तांबुल का आकार न्यूयॉर्क, लंदन, पेरिस, हांगकांग और कुआलालंपुर जैसे शहरों के साथ एक समूह भी बनाया। हम उनके साथ संयुक्त बैठकें भी करते हैं। इसलिए, हम इस एकजुटता समूह के माध्यम से अपना ज्ञान हस्तांतरण जारी रखते हैं। ”

कावेसी ने कहा कि वे सार्वजनिक परिवहन की कीमतों पर एक व्यवस्था बनाने का इरादा नहीं रखते हैं, वे छात्रों को सब्सिडी देना जारी रखते हैं, महानगर पालिका के छात्र भुगतान प्राधिकरण के हर अतिरिक्त उपयोग के लिए एक अतिरिक्त 15 सेंट का भुगतान कर रहे हैं, उन्होंने कहा।