जर्मनी में मोटरवे का भुगतान विदेशी वाहनों के लिए किया जाता है

जर्मनी में, राजमार्गों पर विदेशी वाहनों के लिए भुगतान किया जाता है: जर्मन परिवहन मंत्रालय को विदेशियों से वसूले जाने वाले राजमार्ग टोल से 500 मिलियन यूरो की वार्षिक आय की उम्मीद है।
जर्मन परिवहन मंत्रालय ने विदेशी लाइसेंस प्लेट वाले वाहनों के लिए देश में राजमार्गों और राजमार्गों को टोल-मुक्त बनाने के लिए एक मसौदा कानून तैयार किया है।
मसौदा कानून के अनुसार, राजमार्ग टोल, जिसे 2016 के बाद "बुनियादी ढांचा शुल्क" के रूप में लागू करने की योजना है, कारों और कारवां से एकत्र किया जाएगा, लेकिन मोटरसाइकिलों को इससे छूट दी जाएगी। विधेयक में कहा गया है कि जर्मनी में रहने वाले लोग साल में एक बार "बुनियादी ढांचा शुल्क" का भुगतान करेंगे और यह शुल्क वाहन की मात्रा और यह पर्यावरण के अनुकूल कितना है, के अनुसार निर्धारित किया जाएगा।
यह कहा गया था कि अधिकतम वार्षिक राजमार्ग शुल्क 130 यूरो होगा, और औसत 74 यूरो होगा। यह नोट किया गया कि बुनियादी ढांचे के शुल्क के रूप में भुगतान की गई यह राशि जर्मनी में रहने वालों के लिए वार्षिक वाहन कर से काट ली जाएगी। इस कारण से, यह कहा गया था कि टोल का भुगतान किया गया है यह दर्शाने वाला विगनेट स्टैम्प वाहन की विंडशील्ड पर चिपकाए जाने की योजना नहीं है, और यह जांचने की योजना है कि टोल का भुगतान लाइसेंस प्लेट नंबर के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से किया गया है या नहीं। जैसा कि ट्रकों में चलन है। यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि कारों के लिए यह प्रणाली तकनीकी रूप से कैसे लागू की जाएगी। जर्मनी में, सभी ट्रकों पर टोल लगाया जाता है, चाहे वह घरेलू हो या विदेशी।
बिल के मुताबिक, जिन लोगों ने अभी तक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए वाहन कर का भुगतान नहीं किया है, उन्हें यह शुल्क भी नहीं देना होगा।
यह नोट किया गया था कि फ़्लेन्सबर्ग शहर में संघीय यातायात कार्यालय हर साल जर्मनी में रहने वाले लोगों के बैंक खाते से स्वचालित रूप से शुल्क काट लेगा और वाहन मालिक को एक दस्तावेज भेजेगा जो साबित करेगा कि शुल्क का भुगतान किया गया है, और यदि लाइसेंस प्लेट यहां नंबर रजिस्टर नहीं हुआ तो लगेगा जुर्माना
जर्मनी में राजमार्गों का उपयोग करने वाले विदेशी लाइसेंस प्लेट वाले वाहनों के मालिक 12 महीने की अवधि के लिए अपने वाहनों की विशेषताओं के आधार पर ऑनलाइन या गैस स्टेशन पर टोल का भुगतान करने में सक्षम होंगे। इसके अलावा, 10 दिनों के लिए 10 यूरो या दो महीने की अवधि के लिए 22 यूरो के शुल्क की परिकल्पना की गई है।
जर्मन परिवहन मंत्रालय को विदेशी लाइसेंस प्लेट वाले वाहनों से वसूली जाने वाली फीस से 700 मिलियन यूरो की वार्षिक आय की उम्मीद है। अनुमान है कि सिस्टम स्थापित करने में आने वाले खर्च के बाद 500 मिलियन यूरो से अधिक राशि बचेगी। इस पैसे का इस्तेमाल परिवहन में निवेश के लिए करने की योजना है।
जर्मन सरकार की जूनियर पार्टनर क्रिश्चियन सोशल यूनियन पार्टी (सीएसयू) के दबाव के बाद इस बिल को पिछले साल गठबंधन समझौते में शामिल किया गया था। परिवहन मंत्रालय ने घोषणा की कि इस विधेयक के साथ, गठबंधन समझौते में शामिल शर्तें और यूरोपीय संघ के कानून के अनुपालन का दावा पूरा हो गया है।
परिवहन मंत्री अलेक्जेंडर डोब्रिंड्ट पहले देश के यातायात नेटवर्क का उपयोग करने वालों से शुल्क लेना चाहते थे, लेकिन क्रिश्चियन डेमोक्रेटिक यूनियन पार्टी (सीडीयू) ने इसका विरोध किया। देश में चर्चा थी कि विचाराधीन शुल्क यूरोपीय संघ के कानूनों के खिलाफ हो सकता है।
दूसरी ओर, श्लेस्विग-होस्टीन राज्य के परिवहन मंत्री रेइनहार्ड मेयर ने कहा कि टोल से 500 मिलियन यूरो उत्पन्न करना संभव नहीं है। यह कहते हुए कि जर्मन ऑटोमोबाइल क्लब द्वारा गणना की गई 260 मिलियन यूरो की आय अधिक मायने रखती है, मेयर ने टोल की भी आलोचना की और कहा कि राजमार्ग के लिए विदेशियों से शुल्क लेना आधुनिक यूरोप के लिए उपयुक्त नहीं है।