Yonca जंक्शन प्रतिक्रिया

योनका जंक्शन प्रतिक्रिया: एमएचपी प्रांतीय अध्यक्ष डेमेली ने चर्चा की गई लाभ पद्धति की आलोचना की। एमएचपी ट्रैबज़ोन प्रांतीय अध्यक्ष मुअम्मर डेमेली ने कहा कि ट्रैबज़ोन की किसी भी समस्या का कोई समाधान नहीं खोजा गया, कोई मेगा प्रोजेक्ट नहीं चलाया गया, और कुछ परियोजनाएं लाभ कमा रही थीं। यह देखते हुए कि दक्षिणी रिंग रोड को अक्याज़ी स्टेडियम के पश्चिम की ओर बनी 1490-मीटर निकास सड़क के पैसे से बनाया जा सकता है, डेमेली ने कहा, "ट्रैबज़ोन के लोगों को इसका मूल्यांकन करना चाहिए।" डेमेली ने सिटी अस्पताल, दक्षिणी रिंग रोड, लॉजिस्टिक्स सेंटर, हवाई अड्डे के दूसरे रनवे, दूसरे राज्य विश्वविद्यालय और क्षेत्रीय प्रशासनिक न्यायालय जैसी समस्याओं के प्रति सरकार की असंवेदनशीलता की आलोचना की।
एमएचपी ट्रैबज़ोन प्रांतीय अध्यक्ष मुअम्मर डेमेली ने 'योनका जंक्शन प्रोजेक्ट' को एजेंडे में लाकर कठोर आलोचना की, जिसका उद्देश्य अक्याज़ी स्टेडियम परियोजना के दायरे में येल्डिज़्लि निकास पर बनाया जाना है और येल्डिज़्लि को पूरी तरह से नष्ट कर देगा। यह कहते हुए कि इस चौराहे पर खर्च किए गए पैसे से दक्षिणी रिंग रोड का निर्माण किया जा सकता है, डेमेली ने कहा, “सार्वजनिक संसाधनों को केवल बिना सोचे-समझे खर्च किया जा सकता है। उन्होंने कहा, "यह समझ, जो 1490 मीटर की सड़क पर 600 मिलियन लीरा की परियोजना का निर्माण करती है, जो स्टेडियम की लागत से भी अधिक है, अस्वीकार्य है।"
यह कहते हुए कि, अफवाहों के अनुसार, यह चौराहा केवल अकाज़ी स्टेडियम से बाहर आने वाले प्रशंसकों को पश्चिम की ओर भेजेगा, डेमेली ने कहा, “इस चौराहे में कोई अन्य सुविधाएँ नहीं होंगी। 1490 मीटर की इस सड़क परियोजना में सार्वजनिक हित को ध्यान में नहीं रखा गया है, जिसे अक्याज़ी स्टेडियम के येल्डिज़्लि निकास पर बनाने की योजना है। यह समझ, जो 1490 मीटर की सड़क पर 600 मिलियन लीरा परियोजना का निर्माण करती है, जो स्टेडियम की लागत से भी अधिक है, अस्वीकार्य है। यहां तक ​​कि दक्षिणी रिंग रोड को भी 600 मिलियन टीएल में शुरू और पूरा किया जा सकता है। सैमसन ने दक्षिणी रिंग रोड को पूरा कर लिया है, ओरडू ने इसे पूरा कर लिया है, ग्रियर्सन इसके आधे रास्ते पर है। दक्षिणी रिंग रोड को रीज़ में समाप्त करने के लिए गुमुशेन में शुरू किया गया था। ट्रैबज़ोन में कोई आवाज़ नहीं है. क्या आपकी अंतरात्मा कभी आहत नहीं होती? देखिए, कीमत बहुत ज़्यादा है. यदि लागत अधिक है, तो आप यह तिपतिया घास चौराहा क्यों बना रहे हैं, भाई? मत करो, तिपतिया घास जंक्शन को कुछ सरल बनाओ। आप Yıldızlı को नष्ट कर रहे हैं। आप वहां के लोगों पर अत्याचार कर रहे हैं. आप वहां रिंग रोड पर जो 600 मिलियन टीएल खर्च करेंगे, उसे खर्च करें। क्या यह बुरा होगा? मैं चाहूंगा कि ट्रैबज़ोन के लोग इसका मूल्यांकन करें। उन्होंने कहा, "अगर हमने जो कहा वह झूठ है, तो उन्हें सामने आकर इसे स्पष्ट करने दें।"
पूर्व मंत्री बेकरतार ने कबूल किया
यह देखते हुए कि उन्होंने मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका मेयर से कनुनी बुलेवार्ड के बारे में एक प्रश्न पूछा था, लेकिन उन्हें कोई उत्तर नहीं मिला, डेमेली ने कहा, “श्री मेयर, मैंने पूछा कि क्या आप हमें कनुनी बुलेवार्ड की शुरुआत और समाप्ति तिथि के बीच का समय बता सकते हैं। हमें अभी भी कोई तारीख नहीं मिली है. उनका कहना है कि वह इसे 3-4 साल में पूरा कर लेंगे। मैं यह कहता हूं: कनूनी बुलेवार्ड को बनाने में कम से कम 15 साल लगेंगे। क्योंकि वे कनूनी बुलेवार्ड के लिए सस्ती लागत लगा रहे हैं। अधिक महंगी लागतों और विनियोजन क्षेत्रों से बचा गया। वर्तमान में, ट्रैबज़ोन में धन का प्रवाह बंद हो गया है।
आइए नजर डालते हैं पूर्व मंत्री एर्दोआन बेकरतार के बयानों पर। यह हाल ही में एक स्थानीय मीडिया आउटलेट में छपा। अगर यह झूठ है तो यह उनका झूठ है. बेराकटार कहते हैं: "डेगरमेंडेरे और कोमलेकी शहरी परिवर्तन का ट्रैबज़ोन के लिए बहुत महत्व है। वे कड़ी मेहनत से चले गए. टेनरी सात साल से ख़त्म नहीं हुई है। "इसे ख़त्म करने की ज़रूरत है और देइरमेंडेरे में उद्योग को स्थानांतरित करने की ज़रूरत है।" कहते हैं. ऐसा कहने वाला व्यक्ति विपक्ष का प्रतिनिधि नहीं है. बिजली मंत्री कहते हैं. इसके बाद, बेकरटार ने कहा: “ट्रैबज़ोन में, उद्योग समाप्त हो गया है, अर्थव्यवस्था समाप्त हो गई है और जनसंख्या लगातार कम हो रही है। निस्संदेह, इससे लोगों को दुःख होता है। इसलिए, यदि हम कुछ और समय तक मंत्री बने रह सकें, तो हम अधिक स्थायी निवेश करेंगे। स्थायी निवेश ट्रैबज़ोन को बचाएगा। वे कहते हैं, "वे कहते हैं कि जिगाना सुरंग होगी, लेकिन मुझे नहीं लगता कि यह थोड़े समय में होगा।" मैं इसे फिर से कह रहा हूं, यह मैं नहीं हूं, यह एमएचपी सांसद नहीं हैं जो यह कहते हैं, यह एकेपी मंत्री हैं जो यह कहते हैं। सबकुछ स्पष्ट है। हम हमेशा कहते हैं कि अगर आज हमें महानगरीय अस्पताल के लिए जगह नहीं मिल पाई तो इसके लिए एकेपी सरकार जिम्मेदार है। इसके लिए एकेपी के ट्रैबज़ोन प्रांतीय अध्यक्ष और सांसद जिम्मेदार हैं। अगर साउदर्न रिंग रोड का निर्माण हो गया होता, तो हम आज सरकार को तुरंत वह तीन सौ डीकेयर क्षेत्र दिखा सकते थे। एमएचपी के रूप में, हमने दक्षिणी रिंग रोड के बारे में अपना अंतिम शब्द नहीं कहा है। हम लगातार बात करेंगे और इसे एजेंडे में रखेंगे.
रसद क्षेत्र. इस मुद्दे पर वादा किया गया था, फिर मुकर गया. यह Rize में किया गया था. उन्होंने कहा कि वे हमें रोकने और धोखा देने के लिए आपके लिए एक निवेश द्वीप का निर्माण कर रहे हैं। निवेश द्वीप का क्या हुआ? इसे एक और वसंत के लिए छोड़ दिया गया है। हवाई अड्डा दूसरा रनवे है। ऐसा बयान सामने रखा गया. देखो, हम हमेशा गड़बड़ करते रहते हैं। अभी जो कहा जा रहा है, हम वैसे भी राइज में शुरू करेंगे, ग्रियर्सन-ओरडु पूरा होने वाला है, आपको दूसरे रनवे की जरूरत नहीं है। तो रेलवे का क्या हुआ? हमारे दूसरे विश्वविद्यालय का क्या हुआ? तो, क्षेत्रीय प्रशासनिक न्यायालय को ट्रैबज़ोन से सैमसन में स्थानांतरित करने के बारे में क्या? हमने हाल ही में प्रांतीय प्रशासन के रूप में बार एसोसिएशन का दौरा किया। बार एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री ओरहान ओन्गोज़ ने कहा, "इस मामले में हमारा समर्थन करें और मदद करें।" हम यहां से कॉल कर रहे हैं. एकेपी के प्रिय प्रांतीय अध्यक्ष, एकेपी सांसदों, जिन लोगों ने एकेपी को वोट दिया, हम इसके लिए लड़ेंगे। हम आपको अपने साथ देखना चाहते हैं. आइए इस अदालत को यहां से न हटाएं. यहां से सब कुछ ले जाया जाता है और सैमसन को दे दिया जाता है। क्या किसी ने ट्रैबज़ोन के लिए बटन दबाया? क्या ट्रैबज़ोन का कोई मालिक नहीं है? उन्होंने कहा: