अंताल्या में 116 एकड़ के निर्माण के लिए 1600 टर्निंग कृषि भूमि

अंटाल्या में 116 एकड़ सड़क के लिए निर्माण के लिए खोली गई कृषि भूमि की 1600 एकड़ जमीन: चैंबर ऑफ सिविल इंजीनियर्स (OMO) की अंताल्या शाखा के चेयरमैन केम ओउज ने करमन और ıandır शहर के बीच पश्चिमी रिंग रोड के 116 एकड़ हिस्से के लिए 1600 एकड़ कृषि भूमि के उद्घाटन की प्रतिक्रिया दी "सड़क के लिए कृषि भूमि भी निर्माण के लिए खोला जाना चाहिए, लेकिन इतना नहीं," उन्होंने कहा।
अंटाल्या में वेस्टर्न रिंग रोड में कोप्पुटुस्तु में कोरकटेली चौराहे से 15 किलोमीटर की दूरी पर कोनियातालि लिमन जिले में तटीय सड़क शामिल है। सड़क को खोलने के लिए, andandır और Karaman धाराओं के बीच निजी संपत्ति की समस्या को हल किया जाना चाहिए। YaMO अंताल्या शाखा के प्रमुख केई ओमुज़ ने 12 नवंबर को मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिषद द्वारा अपनाई गई ज़ोनिंग योजना पर प्रतिक्रिया व्यक्त की, ताकि इस क्षेत्र में कृषि भूमि को खोलने के लिए बिना शुल्क शुल्क का भुगतान किए रास्ता खोला जा सके।
समस्या का समाधान
Cem Oğuz ने कहा, “यह सड़क, जो 60 मीटर चौड़ी है, को खोला जाना है। क्योंकि इस सड़क से शहरी यातायात को राहत मिलेगी। लेकिन आज तक, सभी ने प्रयास किया है कि इसे खोलने के बजाय रास्ता न खोला जाए। सड़क के 1800 मीटर हिस्से को छोड़कर, कार्यों में कोई समस्या नहीं थी। 1800 मीटर के हिस्से को खोलने के लिए लगभग 116 हजार वर्ग मीटर जमीन की जरूरत है। चूँकि यह भूमि निजी व्यक्तियों की है, इसलिए अनुरोध किया जाता है कि इस क्षेत्र को विकास के लिए खोल दिया जाए और सड़क के लिए आवश्यक भूमि प्रदान की जाए। इस कारण से, वे कह रहे हैं कि हमें विकास के लिए क्षेत्र में 160 हेक्टेयर कृषि भूमि खोलनी चाहिए। लेकिन विकास के लिए इतने बड़े क्षेत्र को खोलने से इस शहर में बहुत बड़ी समस्याएं आएंगी, ”उन्होंने कहा।
फर्श क्षेत्र
यह कहते हुए कि करमन और ,andır क्रीक के बीच का क्षेत्र, जो निर्माण के लिए खोला जाना है, एक बाढ़ क्षेत्र है, Ouzuz ने कहा, “दो धाराओं के बीच का यह क्षेत्र एक भराव क्षेत्र है। जमीन पर भूजल स्तर बहुत अधिक है। इसलिए, यहां एक विशेष निर्माण की आवश्यकता है। ढेर नींव होना चाहिए। महंगा निर्माण। निर्माण के साथ, एक बहुत बड़ी आबादी क्षेत्र में आएगी। जनसंख्या के साथ बुनियादी ढाँचे की समस्याएँ पैदा होंगी। सीवेज और बारिश के पानी से समस्या होगी। ”
आप मूल्य में सभी मिल जाएगा
यह बताते हुए कि ainingMO ने सुझाव दिया कि सड़क का वह हिस्सा जो निजी संपत्ति के कारण नहीं खोला जा सकता है, को वनीकरण के माध्यम से खोला जा सकता है, Ouzuz ने कहा कि क्षेत्र के भूमि मालिक ऐसा नहीं चाहते हैं और कहा, “50-60 भूमि मालिकों को उस क्षेत्र के विकास से लाभ होगा। लेकिन पूरा शहर इसके लिए कीमत चुकाएगा, ”उन्होंने कहा।
मंत्रालय के मंत्रालय बेहतर थे
1995, राष्ट्रपति Oğuz के उद्घाटन के बारे में कई अध्ययनों के विकास के लिए इस क्षेत्र के 0.20 मिसाल में कहा:
“सड़क के लिए दूसरा निविदा 17 सितंबर 2012 को आयोजित किया गया था। 22 सितंबर को एक ग्राउंडब्रेकिंग समारोह था। मंत्रियों ने आकर इसकी नींव रखी। यह घोषणा की गई है कि यह सड़क 800 दिनों में पूरी हो जाएगी। यह अवधि इन दिनों समाप्त हो रही है। लेकिन सड़क अभी भी खत्म नहीं हुई है। पिछले जून में, पर्यावरण और शहरीकरण मंत्रालय ने भी इस क्षेत्र के लिए योजना बनाई और इसे निलंबित कर दिया। इसे 1 महीने के लिए निलंबित कर दिया गया था। मंत्रालय की योजना में, यह परिकल्पना की गई थी कि जिस क्षेत्र में सड़क पास होगी, उसके दोनों ओर केवल 53 हेक्टेयर भूमि विकास के लिए खोली जाएगी। निर्माण के लिए खुलने वाले क्षेत्र में फर्श की ऊंचाई भी अधिकतम 8.5 मीटर तक सीमित थी। योजना के अनुसार, निर्माण के लिए खोले गए क्षेत्र के बराबर 0.40 के साथ निर्माण किया जाएगा। हमने पर्यावरण और शहरीकरण मंत्रालय की इस योजना को 'ठीक' कहा। क्योंकि 8.5 मीटर की अधिकतम ऊंचाई वाली दो मंजिला इमारत का निर्माण किया जा सकता था। दूसरी ओर, सड़क के लिए आवश्यक 11.8 हेक्टेयर के लिए, 53 हेक्टेयर कृषि भूमि को विकास और नष्ट करने के लिए खोला जाएगा। हमने इस तरह के नुकसान को उचित समझा, क्योंकि एक रास्ता होगा। ''
भूमि मालिकों की नियुक्ति की
यह देखते हुए कि क्षेत्र के भूमि मालिकों ने निर्माण की तीव्रता को कम मानते हुए मंत्रालय की योजना पर आपत्ति जताई, ओयूज़ ने कहा, “भूस्वामी चाहते थे कि क्षेत्र में 280 हेक्टेयर भूमि विकास के लिए खोली जाए। हमने कहा, 'सड़क के लिए आवश्यक 11 हेक्टेयर भूमि के लिए कृषि भूमि के 30 गुना आकार को खोलने से भारी समस्या होती है।'
53 से 160 हैक्टर्स से प्राप्त
Cem Oğuz ने कहा कि मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने दबावों पर क्षेत्र के बारे में एक नई योजना बनाई है। यह तर्क देते हुए कि यह योजना, जिसे महानगर पालिका परिषद द्वारा पारित और स्वीकार किया गया था, दोनों निर्माण की तीव्रता दोगुनी हो गई और निर्माण के लिए खोली गई कृषि भूमि की सीमाएं तीन गुना हो गईं, Oğuz ने कहा:
आईटी का नाम सड़क नहीं है
“नगरपालिका द्वारा बनाई गई योजना में, विकास के लिए मंत्रालय द्वारा खोले गए क्षेत्र को पर्याप्त नहीं माना गया और 53 हेक्टेयर से बढ़ाकर 160 हेक्टेयर कर दिया गया। निर्माण के लिए खोली जा रही 1600-डिसमिल कृषि भूमि के अलावा, मंत्रालय की 0.40 समतुल्य दर को 100 प्रतिशत बढ़ाकर 0.80 कर दिया गया। फर्श की ऊंचाई भी दो से बढ़ाकर चार कर दी गई है। जबकि मंत्रालय की योजना में 40 हजार की आबादी की योजना बनाई गई थी, निर्माण के लिए खोले गए क्षेत्र को महानगर पालिका द्वारा तीन गुना कर दिया गया था और फर्श की ऊंचाई अनुपात दोगुना कर दिया गया था और 240 हजार की आबादी के लिए एक योजना बनाई गई थी। यदि आप सड़क के लिए आवश्यक 116 एकड़ के लिए 1600 एकड़ कृषि भूमि खोल रहे हैं, तो इसे सड़क नहीं कहा जाता है, इसे कुछ और कहा जाता है। इसके अलावा, यदि आप निर्माण के घनत्व को बढ़ाते हैं और उस क्षेत्र को विकसित करते हैं जहां सड़क इतनी गुजर जाएगी, तो यह सड़क रिंग रोड नहीं होगी, यह एक शहरी सड़क बन जाएगी। यह सड़क बनाने के लिए नहीं है, बल्कि विकास के लिए कृषि भूमि खोलने के लिए है। हम इस पर अपनी प्रतिक्रिया डाल रहे हैं। '
एक ओर, कृषि भूमि को विकास के लिए नहीं खोलने के लिए टेलीविज़न पर सार्वजनिक स्पॉट प्रसारित किए गए थे, दूसरी ओर, अंताल्या में कृषि भूमि को सड़क के बहाने नष्ट करने की कोशिश की गई थी, ओउज़ ने कहा, "हाँ, कृषि भूमि को विकास के लिए खोला जाना चाहिए, लेकिन ऐसा नहीं है।" ज़ोनिंग योजना एक महीने की निलंबन अवधि के अंत में लागू होगी, यदि कोई आपत्ति है, तो इस पर फिर से चर्चा की जाएगी।