दुर्घटना में जहां 12 लोगों की मौत हो गई, ड्राइवर और बैरियर अधिकारी गलती पर थे: विशेषज्ञ विशेषज्ञ प्रतिनिधि रिपोर्ट में, जिसमें MERSİN में यात्री बस के दुर्घटनाग्रस्त होने के परिणामस्वरूप 12 लोगों की मौत हो गई, बाधा अधिकारी एर्हान हाइलाइक, 28, और सेवा चालक, फहरी काया, 30, को गलती से पाया गया।
20 मार्च को अदनलीओलू जिले में लेवल क्रॉसिंग पर दुर्घटना के सिलसिले में फहरी काया और एरहान कैलिक को गिरफ्तार किया गया था, जिसके बाद जांच करने वाले अभियोजक ने अभियोग तैयार किया। अभियोग में पहली विशेषज्ञ रिपोर्ट के अनुसार, यह कहा गया था कि बाधा अधिकारी एरहान कैलिक 60%, TCDD 30 प्रतिशत, सेवा चालक फ़ाहरी काया 10 प्रतिशत, जबकि Kılıç और काया पर 15 साल से लापरवाही से मौत और चोट पहुंचाने का आरोप लगाया गया था। अधिक से अधिक कारावास की मांग के साथ मुकदमा दायर किया गया था।
TCDD TAZMİNATA MUHATAP
मेर्सिन प्रथम उच्च आपराधिक न्यायालय में आयोजित मामले की तीसरी सुनवाई में हिरासत में लिए गए प्रतिवादियों, रिश्तेदारों और जान गंवाने वाले लोगों के वकीलों ने भाग लिया। सुनवाई के दौरान, अदालत के न्यायाधीश सहित विशेषज्ञ विशेषज्ञों द्वारा तैयार की गई नई खोज रिपोर्ट को उस लेवल क्रॉसिंग पर पढ़ा गया जहां दुर्घटना हुई थी। रिपोर्ट में इस बात पर जोर दिया गया कि हिरासत में लिए गए प्रतिवादियों की 'महत्वपूर्ण गलती' थी। इसके अलावा, यह नोट किया गया कि TCDD, जिसे अभियोग में 1 प्रतिशत दोषपूर्ण बताया गया था, केवल मुआवजे के लिए उत्तरदायी था।
सुनवाई में शामिल होने वाले मृतक के परिजनों के वकीलों ने कहा कि उन्होंने TCDD के उस हिस्से को स्वीकार नहीं किया, जहां केवल मुआवजा देयता हो सकती है, और कहा:
“जैसा कि TCDD फ़ाइल को भेजे गए पत्रों में समझा जाता है कि रेयास से संबंधित वैगन्स, जो कि लेवल क्रॉसिंग के किनारे पर स्थित हैं और जिसे देखने से रोकने के लिए कहा जाता है, हम मानते हैं कि TCDD के अधिकारियों की लापरवाही और दोष भी हैं। हम अनुरोध करते हैं कि जिम्मेदार लोगों के बारे में एक आपराधिक रिपोर्ट बनाई जाए। न्यूनतम वेतन के लिए काम करने वाले बाधा अधिकारी के अलावा, अन्य अधिकारियों पर भी कार्रवाई की जानी चाहिए। इसके अलावा, राजमार्गों और नगर पालिकाओं की जिम्मेदारी है। ”
2 ऐसा मत करो
यह कहते हुए कि विशेषज्ञ रिपोर्ट से वह स्तब्ध थे, बाधा अधिकारी एर्हान क्लीक ने कहा, "मैं आरोप को स्वीकार नहीं करता। सेवा वाहन बहुत तेज़ था, दुर्घटना उस क्षण हुई जब उसने अवरोध में प्रवेश किया। उन्होंने खुद का बचाव करते हुए कहा कि उन्होंने ब्रेक पर कदम नहीं रखा और बाएं या दाएं नहीं देखा।
शटल चालक फ़हरी काया के वकील कादरी कुटलुए ने कहा, “हमने रिपोर्ट पर आपत्ति जताई। हम सोचते हैं कि ग्राहक की गलती नहीं बल्कि गलती है। बेहतर होता यदि टोह लेते समय वैगनों को बायीं ओर खड़ा करके टोह ली जाती। इन कारणों से, हम दोष रिपोर्ट स्वीकार नहीं करते हैं. दुर्घटना को रोकने के लिए बस बैरियर को बंद कर देना ही काफी था," उन्होंने कहा।
फाइल को विशेष कार्यालय में भेजा जाएगा
प्रतिवादियों की हिरासत को जारी रखने पर निर्णय लेते हुए, कोर्ट बोर्ड को अंकारा ट्रैफिक स्पेशलाइज़ेशन विभाग में फाइल भेजी गई और फ़ाइल में जानकारी के दस्तावेजों और दृश्य के वीडियो रिकॉर्ड की जांच की और पूछा कि क्या प्रतिवादी एरण किलक और फहरी काया गलती पर थे और वे कैसे दोषपूर्ण थे। एक रिपोर्ट का अनुरोध करने का फैसला किया। सुनवाई, जिसमें दोनों प्रतिवादियों की रिहाई के अनुरोध को अस्वीकार कर दिया गया था, स्थगित कर दिया गया था।
12 PERSON की मृत्यु हो गई
दुर्घटना में, 62028 यात्री 33 पर सवार प्रबंधन Fahri काया एम 1104 प्लेट मिनीबस की प्रवृत्ति सिनान Özpolat, Oguzhan Beyazit, मेरा Serden, साहब नामित ऐहान Akkoç, Mehmet शाम, Unal Acar, हारून सालिग, Cavite यिल्माज़, केनन Erdinç, मुस्तफा संतृप्त और का एक परिणाम मारा हलील डेमिर है जो अपने जीवन खो रहा है, वाहन में धन चालक घायल हो गए Fahri काया Çelik और Ugur आग
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