10 ट्रैफिक दुर्घटनाओं के दिन जा सकते हैं

यातायात दुर्घटनाओं में एक दिन में 10 मौतें: हमें 16 नवंबर को यातायात के शिकार लोग याद हैं। 10 में, यातायात पीड़ित दिवस को आधिकारिक तौर पर तुर्की में मान्यता दी गई थी, जहां यातायात हत्याओं के कारण औसतन 800 लोगों की जान चली जाती है और लगभग 2007 लोग घायल हो जाते हैं।
यातायात पीड़ितों की याद में विश्व दिवस की शुरुआत 1993 में यूके रोड पीस द्वारा की गई थी। यातायात पीड़ितों के लिए काम करने वाले गैर-सरकारी संगठन यातायात दुर्घटनाओं में अपनी जान गंवाने वाले या घायल हुए लाखों पीड़ितों और उनके परिवारों की याद में और सार्वजनिक जागरूकता बढ़ाने के लिए हर साल नवंबर के तीसरे रविवार को कार्यक्रम आयोजित करते हैं।
हेल्थ इंस्टीट्यूट एसोसिएशन के ग्लोबल रोड सेफ्टी प्रोग्राम के निदेशक टैंज़र गेजर ने बताया कि इस विशेष दिन का एक अन्य उद्देश्य आपातकालीन सेवा और सुरक्षा टीमों और स्वास्थ्य पेशेवरों का सम्मान करना है जो मौत और चोट के कारण हुए आघात के बाद पीड़ितों का समर्थन करते हैं, और कहा, "ऐसे दर्द की कल्पना करें कि यह बहुत अच्छा है। और व्यापक दर्द से, विश्व यातायात पीड़ित दिवस का जन्म हो सकता है।"
यह कहते हुए कि 26 अक्टूबर, 2005 को संयुक्त राष्ट्र महासभा में लिए गए संयुक्त राष्ट्र संकल्प 60/5 के साथ, "यातायात दुर्घटना पीड़ितों और उनके परिवारों की विशेष मान्यता" और पृथ्वी दिवस के रूप में एक विशेष स्मरणोत्सव दिवस, गेजर ने जारी रखा: "यातायात दुर्घटना से होने वाली मौतें और चोटें अप्रत्याशित घटनाएं हैं। यह सच है कि ऐसे मामले होते हैं जो व्यक्तियों पर गंभीर आघात पहुंचाते हैं, और जो समय-समय पर पीड़ितों और उनके परिवारों पर जीवन भर प्रभाव डालते हैं और स्थायी निशान छोड़ जाते हैं। हर साल लाखों लोग पीड़ितों के इस विशाल समूह में शामिल होते हैं। युवा लोग टकराव के शिकार होने वाले अधिकांश लोग होते हैं, जिन्हें वास्तव में रोका जा सकता है।
टैंज़र गेजर का कहना है कि, दुर्भाग्य से, यातायात में हत्याएं हमारे देश में शीर्ष एजेंडा आइटम नहीं हैं, उन्हें जनता द्वारा मान्यता नहीं दी जाती है, पीड़ितों के साथ सहानुभूति स्थापित नहीं की जा सकती है, और समाधान के लिए अपरिहार्य सार्वजनिक समर्थन की कमी है। गीज़र के अनुसार, हमारा कानूनी विनियमन सहानुभूति से बहुत दूर है और इसमें टकराव की स्थिति में अधिकतम सुरक्षा के लिए अपवाद शामिल हैं।
बिना पैदल यात्री वाली सड़क पर 9.752 लोग मारे गए या घायल हुए
यह कहते हुए कि हमारी सड़कों की हालत भी गंभीर है, गीज़र ने कहा, 2013 राजमार्ग यातायात दुर्घटना आंकड़ों के अनुसार; उन्होंने बताया कि 5.601 लोगों की जान गई या घायल हुए उन स्थानों पर जहां प्रकाश व्यवस्था टूट गई थी, 11.715 लोगों की मृत्यु उस स्थान पर हुई जहां ट्रैफिक लाइट टूट गई थी, और 109.828 लोगों की मृत्यु उस स्थान पर हुई जहां सड़क लेन लाइन अनुपस्थित थी या टूटी हुई थी।
सुरक्षा बेल्ट और गति नियंत्रण मानदंड बिना किसी अपवाद के प्रत्येक चालक और यात्री के लिए प्रतिबद्ध नहीं हो सकते
यह कहते हुए कि हेल्थ इंस्टीट्यूट एसोसिएशन ने एसोसिएशन फॉर इंटरनेशनल रोड ट्रैवल के सहयोग से पिछले सप्ताह पहली "सड़क सुरक्षा सिविल सोसायटी बैठक" आयोजित की, गीज़र ने कहा; “बैठक में, चिकित्सा विशेषज्ञ यातायात टकराव के आघात आयामों पर चर्चा करने के लिए एक साथ आए, और यह बताया गया कि पीड़ित और उनके रिश्तेदार घटना के बाद भी जीवित थे। यातायात में टकराव को रोकने और टकराव के समय अधिकतम सुरक्षा की आवश्यकता को समझने के लिए, दुर्घटना के बाद पीड़ितों के अनुभवों को जनता के सामने प्रकट करने के महत्व को बताया गया।
पीड़ितों और उनके रिश्तेदारों को समाज में जागरूकता बढ़ाने और इस विशेष दिन पर अपनी उपस्थिति दर्ज कराने के लिए प्रोत्साहित करने के महत्व पर जोर देते हुए, टैंज़र गीज़र ने कहा कि यातायात दुर्घटनाओं की बढ़ती संख्या से उत्पन्न खतरे के बारे में जागरूक होना पहला कदम होगा।
देर से चोट लगने वाली 22.27% कारों में पीछे की सीट के यात्रियों को सीट बेल्ट सुरक्षा से बाहर रखा गया!
गीज़र ने बताया कि दुर्घटना में शामिल 50% वाहन ऑटोमोबाइल थे और उनमें से 22.27% 1995 मॉडल से पहले के वाहन थे और इन वाहनों की पिछली सीटों पर सीट बेल्ट लगाने की कोई बाध्यता नहीं थी; उन्होंने कहा, "प्रत्येक चालक और यात्री के लिए, बिना किसी अपवाद के, सुरक्षा बेल्ट और गति नियंत्रण मानदंडों से समझौता करना, मौजूदा नियमों का पालन न करना, उन आघातों की नींव रखता है जिन्हें दुर्घटनाओं के रूप में वर्णित नहीं किया जा सकता है और जिनकी हम कल्पना भी नहीं कर सकते हैं।"
पता चला, दुर्घटना के समय सीट बेल्ट न पहनने वालों की दर हमारे चेहरे पर आघात करती है!
यह बताते हुए कि मृत या घायल ड्राइवरों में से 81.226 की सीट बेल्ट उपयोग की स्थिति अनिश्चित है, गेज़र ने कहा; “इस दिशा में रिकॉर्ड रखने में विफलता सार्वजनिक मामलों में हमेशा एक कमी बनी रहती है। 4.059 मृत या घायल ड्राइवरों में से जिनकी सीट बेल्ट की स्थिति निश्चित है, उनमें से 35% अपनी सीट बेल्ट नहीं पहन रहे हैं और उनमें से 23% सीट बेल्ट पहनने के लिए बाध्य नहीं हैं, और तथ्य जो हमारे चेहरे पर एक तमाचा की तरह हैं हमारा खून।”