इज़मिर में परिवहन में वृद्धि न्यूनतम मजदूरी को प्रभावित करेगी

इज़मिर में परिवहन में वृद्धि न्यूनतम वेतन कमाने वालों को सबसे अधिक प्रभावित करेगी: मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका जो परिवहन वृद्धि लागू करेगी, वह न्यूनतम वेतन पर रहने वाले परिवारों को सबसे अधिक प्रभावित करेगी। जिस परिवार में दो लोग काम करते हैं उसका मासिक खर्च कम से कम 296 लीरा से बढ़कर 334 लीरा हो जाएगा।

जबकि परिवहन वृद्धि, जो इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिषद के पिछले सत्र में तीव्र गति से पारित हुई, ने समाज के एक बड़े वर्ग को प्रभावित किया, इसने न्यूनतम मजदूरी पर रहने वाले परिवारों को सबसे अधिक प्रभावित किया। जबकि चार लोगों के परिवार का मासिक यात्रा खर्च, जहां दोनों पति-पत्नी काम करते हैं, पुराने टैरिफ के अनुसार कम से कम 4 लीरा होगा, नए टैरिफ में यह कम से कम 296 लीरा होगा। जबकि दुनिया भर में कच्चे तेल की रिफाइनरी कीमतें पिछले 334 वर्षों के सबसे निचले स्तर पर गिर गईं, इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की सार्वजनिक परिवहन में वृद्धि ने प्रतिक्रिया आकर्षित की। जबकि नागरिकों ने 5.5-9 प्रतिशत के बीच की वृद्धि के खिलाफ विद्रोह किया, उन्होंने सोशल मीडिया पर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के खिलाफ प्रतिक्रिया व्यक्त की। दूसरी ओर, बढ़ा हुआ टैरिफ, जो 12 जनवरी 1 से लागू होगा, एके पार्टी परिषद के सदस्यों के अस्वीकृति मतों के बावजूद, सीएचपी और एमएचपी परिषद सदस्यों के बहुमत के साथ संसद में स्वीकार कर लिया गया। पार्लियामेंट एके पार्टी ग्रुप के उपाध्यक्ष बिलाल दोगान, जिन्होंने इज़मिर के लोगों के साथ अन्याय के रूप में सार्वजनिक परिवहन वृद्धि का मूल्यांकन किया, ने कहा, “कोकाओग्लू नागरिकों पर विफलता की कीमत थोप रहा है। ESHOT को घाटा होता रहेगा। और वह समय-समय पर कीमतें बढ़ाकर इसे जनता के सामने प्रदर्शित करेगी। ये शुल्क हानियाँ इज़मिर में प्रतिबिंबित नहीं होनी चाहिए। ESHOT का प्रबंधन ख़राब है। यह मूल्य वृद्धि नीति अन्याय है. इस विफलता के लिए श्री कोकाओग्लू जिम्मेदार हैं। उन्होंने कहा, "इज़मिर के लोगों की ओर से, हम इस वृद्धि को ना कहते हैं और मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका को एक सामाजिक नगर पालिका के रूप में कार्य करने के लिए और मेयर कोकाओग्लू को इस वृद्धि को वापस लेने के लिए आमंत्रित करते हैं।" सार्वजनिक परिवहन बिंदु पर बस मार्ग सेवाओं का उल्लेख करते हुए, दोगान ने कहा, “फिर से, परिवहन मार्ग सेवाएं समय पर नहीं होती हैं। इसलिए यात्री असुविधाजनक स्थिति में लंबे समय तक परिवहन वाहनों का इंतजार करते हैं। उदाहरण के लिए, जिस बस को शुरुआती बिंदु से अंतिम पड़ाव तक 2015 मिनट में पहुंचना है, वह इस प्रणाली के साथ केवल 20 मिनट में पहुंच सकती है। उन्होंने कहा, "शहर का यातायात पूरी तरह से दुःस्वप्न में बदल गया है।"