ड्यूश बैंक ने इस्तांबुल इज़मिर राजमार्ग परियोजना के पहले चरण के वित्तपोषण पैकेज के लिए पुनर्वित्त की पेशकश की। कंसोर्टियम, जिसने परियोजना शुरू की, 8 तुर्की बैंकों के साथ फिर से बैठ गया, और ऋण को कम ब्याज दर के साथ नवीनीकृत किया गया और वित्तपोषण लागत कम हो गई।
तुर्की में तीसरा पुल, तीसरा हवाई अड्डा और इज़मिर-इस्तांबुल राजमार्ग जैसी प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए ट्रेजरी गारंटी की शुरूआत ने विदेशी बैंकों के हित में वृद्धि की है, जो अब तक ऐसी परियोजनाओं के वित्तपोषण से दूर रहे हैं। इस रुचि के सबसे ठोस उदाहरणों में से एक इस्तांबुल-इज़मिर राजमार्ग परियोजना के लिए ड्यूश बैंक से पुनर्वित्त प्रस्ताव के साथ अनुभव किया गया था।
यह पता चला कि ड्यूश बैंक के पहले कैश फ्लो ने नेरोल-tzaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay कंसोर्टियम को कम ब्याज दर की पेशकश की, जिसने mitझीमिट-बेमीर हाइवे ’परियोजना को अंजाम दिया, जिसमें mitzmit बे क्रॉसिंग भी शामिल है, जो 2015 में शुरू होने की उम्मीद है। परियोजना की शुरुआत और गारंटी के कारण ड्यूश बैंक द्वारा की गई इस पेशकश के परिणामस्वरूप, कंसोर्टियम तुर्की के बैंकों के साथ फिर से तालिका में वापस आ गया है जिन्होंने पहले ही ऋण दिया है। इस्तांबुल-इज़मिर मोटरवे परियोजना के पहले चरण के लिए, 8 टर्किश बैंक, 3.5 बिलियन-डॉलर के वित्तपोषण पैकेज, Garanti, Halkbank, Ziraat Bank, Vakifbank, Is Bankasi, Yapikoli, Akbank और Finansbank ने भाग लिया।
एक बिंदु पर छूट
इस घटना में कि ड्यूश बैंक प्रस्ताव स्वीकार करता है, कंसोर्टियम तुर्की बैंकों से ऋण को जल्दी बंद कर देगा। जबकि कंसोर्टियम ने ड्यूश बैंक के कम-ब्याज प्रस्ताव को फिर से खोलना शुरू कर दिया, बैंक, जो वर्तमान में पैसा उधार दे रहे हैं, ने समझौते में 'शुरुआती भुगतान आयोग' क्लॉज पर बातचीत करना शुरू कर दिया। वार्ता के बाद, तुर्की बैंकों ने एक बिंदु से अधिक ब्याज दरों में कटौती करने पर सहमति व्यक्त की। इस प्रकार, ड्यूश बैंक के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया गया था।
हालांकि, डॉयचे बैंक परियोजना वित्तपोषण पर जोर देता रहा। इस बार बैंक ने परियोजना के दूसरे चरण के वित्तपोषण में भाग लेने का फैसला किया। वित्त पोषण पैकेज में तुर्की के कुछ बैंक ऋण बेचना चाहते हैं लेकिन कुछ बैंक 'हम यह कहना चाहते हैं कि हमने इस बड़ी परियोजना का वित्तपोषण कर दिया है,' उन्होंने कहा कि वे गर्म नहीं दिखते। वित्तपोषण पैकेज में बैंकों में से एक के वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, yer ऐसी बड़ी परियोजनाओं के वित्तपोषण में भाग लेने की प्रतिष्ठा मौजूद है। थोड़ी दिलचस्पी, ,lgi उन्होंने कहा। परियोजना से वर्तमान राज्य मार्ग द्वारा 140 की दूरी को कम करने और एक वर्ष में 870 मिलियन TL को बचाने की उम्मीद है। परियोजना पर कुल 5.17 बिलियन टीएल खर्च होता है।
इस प्रकार का अभ्यास विदेशों में अक्सर किया जाता है
विदेश में विश्वास एक आम बात है। आकर्षक स्थितियों जैसे कि अधिक ठोस तिथि पर धन के प्रवाह की प्रत्याशा के कारण, विशेष रूप से बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के समाप्त होने के साथ, कुछ संस्थान एक पुनर्वित्त प्रस्ताव के साथ अनुबंध करने वाली फर्मों में जा रहे हैं। फिर, विदेश में अक्सर लागू होने वाले तरीकों में से एक बैंकों के विभागों में ऋण की बिक्री है। यह भी तुर्की में एक कम आम तरीका है। तुर्की में बैंक ऋण उनकी बैलेंस शीट रख रहे हैं। इसलिए, प्रारंभिक भुगतान आयोग को बड़े क्रेडिट समझौतों में लागू किया जाता है और इस लेनदेन के संभावित नकारात्मक प्रभावों को समाप्त करने की कोशिश की जाती है। यह कहा जाता है कि यह प्रारंभिक भुगतान आयोग -zmir-that इस्तांबुल राजमार्ग परियोजना के वित्तपोषण में भी शामिल है और यह पार्टियों के बीच बातचीत के अध्यायों में से एक है।
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