बे ब्रिज पर घूमना फिरना

गल्फ ब्रिज पर सुखद कदम: गीज़-इज़मिट राजमार्ग परियोजना में विदेशी बैंक डॉयचे बैंक की भागीदारी के साथ, वित्त के क्षेत्र में अधिकांश समस्याएं हल हो गई हैं और परिपक्वता अवधि दोगुनी हो गई है।
डॉयचे बैंक की भागीदारी के साथ, गेब्ज़-इज़मिर राजमार्ग परियोजना के वित्तपोषण के पहले चरण में आठ तुर्की बैंकों ने, जिनकी कुल निवेश लागत लगभग 7.4 बिलियन डॉलर है, पूरे प्रोजेक्ट और परिपक्वता के लिए 5 बिलियन डॉलर का पुनर्वित्त पैकेज बनाया। जो कि पिछले वित्त पोषण में 7 वर्ष थी, उसे बढ़ाकर 15 वर्ष कर दिया गया।
विषय की जानकारी रखने वाले तीन बैंकिंग स्रोतों द्वारा रॉयटर्स को दी गई जानकारी के अनुसार, पुनर्वित्त पर एक समझौता हो चुका है और अनुबंध पर जल्द ही हस्ताक्षर किए जाएंगे।
जबकि एक बैंकिंग सूत्र ने कहा, "नया वित्तपोषण पैकेज 5 बिलियन डॉलर के करीब है, ऋण की परिपक्वता 15 वर्ष होगी," एक अन्य सूत्र ने कहा कि नए ऋण की लागत लिबोर प्लस 500 आधार अंकों के आसपास होगी।
राजमार्ग परियोजना, जिसे 2009 में बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ टेंडर किया गया था, को 22 साल और 4 महीने के लिए परिचालन अधिकारों की पेशकश के साथ नूरोल-एस्टाल्डी-एज़ाल्टिन-माक्योल-युकसेल-गोके इनसाट कंसोर्टियम द्वारा जीता गया था। टेंडर के बाद युकसेल ग्रुप ने कंसोर्टियम छोड़ दिया।
गेब्ज़-ओरहंगाज़ी-इज़मिर राजमार्ग परियोजना, जिसमें इज़मित बे क्रॉसिंग ब्रिज भी शामिल है; जबकि इसे गेब्ज़-ओरहंगाज़ी और ओरहांगाज़ी-इज़मिर के रूप में दो चरणों में विभाजित किया गया था, दूसरे चरण को ओरहांगाज़ी-बर्सा और बर्सा-इज़मिर के रूप में दो समूहों में विभाजित किया गया था। प्रत्येक चरण के लिए अलग-अलग वित्तपोषण प्रदान करने की योजना बनाई गई थी।
एक नया पैकेज बनाया गया है
परियोजना में, पुल सहित गेब्ज़ और बर्सा के बीच खंड के निर्माण के लिए आठ तुर्की बैंकों से 2 बिलियन डॉलर का वित्तपोषण प्रदान किया गया था, और परियोजना को शुरू करने वाले कंसोर्टियम ने 1.4 बिलियन डॉलर की इक्विटी का योगदान दिया था।
जबकि परियोजना के शेष भाग के लिए बैंकों से इक्विटी योगदान और ऋण उपयोग की योजना बनाई गई थी, बैंकों के संघ, जिनकी संख्या बढ़कर नौ हो गई, ने पूरे प्रोजेक्ट के लिए एक नया पुनर्वित्त पैकेज बनाया।
एक बैंकिंग सूत्र ने कहा कि पुराना वित्तपोषण पैकेज उस अवधि के दौरान प्रदान किया गया था जब बाजार आज की तुलना में खराब थे और कहा: "2012 और 2013 में बैंकों द्वारा प्रदान की गई पिछली वित्तपोषण अवधि में, जब पुल का निर्माण पूरा हो गया था, यानी जब निर्माण जोखिम कम हो गया, इसका उद्देश्य पूरे प्रोजेक्ट को एक पैकेज के साथ करना था जिसमें एक बड़ा पुनर्वित्त शामिल था। ” यह एक उच्च प्रत्याशित परिदृश्य था कि यह एक बड़ा पैकेज होगा। वास्तव में अभी यही हो रहा है।
वास्तव में, यह धारणा कि 'डॉयचे ने कदम रखा और इसीलिए यह पैकेज बनाया गया' बहुत सटीक नहीं है। यह पैकेज, यदि अभी नहीं तो, थोड़े समय में उसी स्थानीय बैंक समूह द्वारा संरचित किया जाएगा। अंततः, परियोजना को इस मुकाम तक लाने में तुर्की बैंकों द्वारा प्रदान किया गया समर्थन निर्विवाद है।
वित्तपोषण में शामिल तुर्की बैंक अकबैंक, फिनन्सबैंक, गारेंटी बैंक, हल्कबैंक, İş बैंक, वाकिफ़बैंक, यापी क्रेडी और ज़िराट बैंक हैं।