TCDD से रिकॉर्ड हानि: 1,3 बिलियन टीएल। राज्य रेलवे (टीसीडीडी) का 2013 की अवधि का घाटा, जो इसकी हाई-स्पीड ट्रेन परियोजनाओं के साथ सामने आया, 45 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 1 अरब 280 मिलियन लीरा तक पहुंच गया। यात्री और माल परिवहन से राजस्व में कमी, खर्चों में उच्च वृद्धि और गैर-परिचालन खर्चों में वृद्धि ने रिकॉर्ड घाटे में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। पिछले साल, संस्था को शुल्क हानि और सड़क रखरखाव के लिए आम बजट से 1 अरब 78 मिलियन लीरा का समर्थन दिया गया था।
रेलवे के बारे में चौंकाने वाले आंकड़े अंडरसेक्रेटरी ऑफ ट्रेजरी की 2013 सार्वजनिक उद्यम रिपोर्ट और 2009-2013 के लिए टीसीडीडी की सांख्यिकीय वार्षिक पुस्तक में शामिल किए गए थे। हाल के वर्षों में हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों को परिचालन में लाने के बावजूद, उपनगरीय और मुख्य लाइनों पर यात्रियों की संख्या और राजस्व में कमी ने ध्यान आकर्षित किया। जबकि 2009 में 57 मिलियन 253 हजार यात्रियों ने सिरकेसी-हैदरपासा, अंकारा और मारमारय सहित उपनगरीय लाइनों पर यात्रा की, यह संख्या 2013 में घटकर 25 मिलियन 451 हजार हो गई। लाइन नवीनीकरण कार्यों के कारण ट्रेन सेवाओं के रुकने से सिरकेसी-हैदरपासा लाइन पर यात्रियों की संख्या में कमी आई।
मेनलाइन एक्सप्रेस ट्रेनों में यात्रियों की संख्या, जो 2009 में 18 मिलियन 224 हजार थी, पिछले साल घटकर 15 मिलियन 130 हजार हो गई। जहां 2009 में नीली ट्रेनों में यात्रा करने वाले यात्रियों की संख्या 1 मिलियन 389 हजार थी, वहीं पिछले साल यह घटकर 943 हजार हो गई और नियमित यात्रियों की संख्या 1 मिलियन 910 हजार से घटकर 579 हजार हो गई। 5 साल में स्लीपर फ्लाइट में सफर करने वाले यात्रियों की संख्या 133 हजार से घटकर 32 हजार हो गई. हाई-स्पीड ट्रेनों से यात्रा करने वाले यात्रियों की संख्या 2009 में 942 हजार से बढ़कर 2013 में 4 मिलियन 207 हजार हो गई। 5 वर्षों में TCDD की अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों में यात्रियों की संख्या में गंभीर कमी आई है। अंतर्राष्ट्रीय यात्रियों की संख्या, जो 2009 में 241 हजार थी, पिछले वर्ष घटकर 99 हजार रह गई। कुल मिलाकर, जहां 2009 में 80 मिलियन 92 हजार यात्रियों ने राज्य रेलवे से यात्रा की, वहीं 2013 में यह संख्या घटकर 46 मिलियन हो गई। 50 में 2013 मिलियन यात्रियों को İZBAN द्वारा संचालित उपनगरीय लाइन पर ले जाया गया, जिसे इज़मिर अलियासा और कुमाओवासी के बीच इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका और TCDD की 61 प्रतिशत साझेदारी के साथ स्थापित किया गया था।
डबल लाइन सड़कें बढ़ाई जानी चाहिए
TCDD की परिचालन आय, जिसमें कार्गो, यात्री और बंदरगाह राजस्व शामिल हैं, और इसके खर्चों के बीच अंतर, क्योंकि मुख्य लाइनों में यात्रियों की संख्या उल्लेखनीय रूप से कम हो गई है, पिछले कुछ वर्षों में बढ़ी है। संगठन का घाटा, जिसे 2009 में यात्री परिवहन से 639 मिलियन लीरा का नुकसान हुआ था, 2012 में बढ़कर 799 लीरा और 2013 में 881 मिलियन लीरा हो गया। जहां 2009 में माल परिवहन से राज्य रेलवे का घाटा 941 मिलियन लीरा था, वहीं 2012 में यह बढ़कर 1 बिलियन 393 मिलियन लीरा और 2012 में 1 बिलियन 438 मिलियन लीरा हो गया। 2009 में बंदरगाह सेवाओं से 72 मिलियन लीरा का लाभ कमाने वाले संगठन ने 2012 में 65 मिलियन लीरा और 2013 में 79 मिलियन लीरा का लाभ कमाया। वैन लेक नौका परिचालन से राज्य रेलवे को 2012 में 24 मिलियन लीरा और 2013 में 30 मिलियन लीरा का नुकसान हुआ। जहां 2009 में संगठन की सभी गतिविधियों से संबंधित कुल हानि 1 अरब 522 मिलियन लीरा थी, वहीं 2012 में यह बढ़कर 2 अरब 151 मिलियन लीरा और 2013 में 2 अरब 270 मिलियन लीरा हो गई। जबकि इसकी गैर-परिचालन आय 2009 में 502 मिलियन लीरा से घटकर 395 मिलियन लीरा हो गई, इसके गैर-परिचालन व्यय पिछले वर्ष 242 मिलियन लीरा से बढ़कर 498 मिलियन लीरा हो गए। तुर्की में 12 हजार किलोमीटर के कुल रेलवे नेटवर्क का केवल 9 प्रतिशत डबल ट्रैक है, 29 प्रतिशत इलेक्ट्रिक है और 4 प्रतिशत में सिग्नलिंग प्रणाली है। अकाउंट्स ऑडिट रिपोर्ट में, डबल-ट्रैक सड़कों को बढ़ाने, इलेक्ट्रिक लाइनों और इलेक्ट्रिक ट्रेन सेटों का विस्तार करने, सिग्नलिंग नेटवर्क का विस्तार करने, हाई-स्पीड ट्रेन परियोजनाओं का विस्तार करने, यात्रियों को अधिक आरामदायक और गुणवत्तापूर्ण सेवा प्रदान करने और स्टेशनों का आधुनिकीकरण करने का अनुरोध किया गया था। क्षति को कम करने और लागत को कम करने के लिए।
राज्य रेलवे, जो हर साल घाटे में रहती है, को राजकोष से सड़क रखरखाव और मरम्मत के लिए सब्सिडी दी जाती है और गैर-आर्थिक लाइनों के लिए शुल्क हानि भुगतान दिया जाता है। जबकि 2009 में ट्रेजरी से संस्था को हस्तांतरित सहायता 746 मिलियन लीरा थी, यह आंकड़ा 2010 में 867 मिलियन, 2011 में 1 बिलियन 16 मिलियन, 2012 में 1 बिलियन 11 मिलियन लीरा और 2013 में 1 बिलियन 78 मिलियन लीरा हो गया। जब ट्रेजरी समर्थन को परिचालन आय में शामिल किया जाता है, तो संगठन की अवधि हानि 2009 में 515 मिलियन लीरा, 2012 में 877,5 मिलियन लीरा और 2013 में 1 बिलियन 280 मिलियन लीरा थी।
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