इज़मिर के ट्रामवे प्रोजेक्ट में आश्चर्यजनक विकास: İZMİR मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका, विशेष रूप से पेशेवर चैंबरों के सुझावों और आलोचनाओं के बाद, Üçkuyular और हल्कापिनार के बीच ट्राम मार्ग में एक आश्चर्यजनक बदलाव करेगी, जो 13 किलोमीटर लंबा है। मेट्रोपॉलिटन मेयर अज़ीज़ कोकाओग्लू के आदेश से उकुयुलर और कोनक के बीच ट्राम के खंड के निर्माण के लिए एक वैकल्पिक परियोजना तैयार की गई थी, जिसे मुस्तफा केमल साहिल बुलेवार्ड के फुटपाथ, पार्किंग स्थल और पार्कों के बजाय मिथतपासा स्ट्रीट पर मौजूदा सड़क पर निर्माता कंपनी को वितरित किया गया था। यदि कोकाओग्लू अंतिम मंजूरी देता है, तो निर्माता कंपनी को मार्ग परिवर्तन के बारे में सूचित किया जाएगा।
पहले पुनरीक्षण ने लाखों लोगों को बचाया है
Üçkuyular-Halkapınar, जो inzmir में शहर के केंद्र में परिवहन समस्या को हल करने के लिए महत्वपूर्ण विकल्पों में से एक है और Karşıyaka- बोस्टानली ट्राम के लिए टेंडर किया गया था। निविदाओं से पहले, पेशेवर चैंबरों, विशेष रूप से चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स ने अपनी कुछ आपत्तियों और आपत्तियों की घोषणा की। व्यावसायिक चैंबरों ने सुझाव दिया कि मार्ग उक्कुयुलर से कोंक तक मुस्तफा केमल साहिल बुलेवार्ड से गुजरने के बजाय मिथतपासा स्ट्रीट से वर्तमान वाहन यातायात प्रवाह के साथ होना चाहिए। प्रोफेशनल चैंबर्स ने एयर एस्रेफ बुलेवार्ड पर शहतूत के पेड़ों और कार पार्कों के साथ मध्य को पार न करने, मौजूदा सड़क का उपयोग करने और पैदल चलने वालों को लाइन पार करने से रोकने के लिए बाधाएं न लगाने का रुख अपनाया। पेशेवर चैंबर, जो चाहते हैं कि पेड़ न काटे जाएं, ने मांग की कि ट्राम के लिए अलग सड़क न बनाई जाए। इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने एक साल पहले, दिसंबर 2013 में, निविदा विनिर्देशों की तैयारी के चरण के दौरान पेशेवर चैंबर्स द्वारा की गई आपत्तियों को ध्यान में रखते हुए एक संशोधन किया। यह निर्णय लिया गया कि लाइन को मुस्तफा कमाल साहिल बुलेवार्ड से कोनक तक आना चाहिए और कोनक पियर से होकर गुजरना चाहिए, एक मिश्रित प्रणाली पर स्विच करना चाहिए, मौजूदा सड़क पर लाइन बिछानी चाहिए, ट्राम यातायात का हिस्सा बनना चाहिए और सिग्नलिंग प्रणाली के अनुसार काम करना चाहिए। एयर एरेफ बुलेवार्ड में, मध्य मध्य से गुजरने वाली रेखा को छोड़ दिया गया था। इस प्रकार शहतूत के पेड़ कटने से बच गये। हालाँकि, पेशेवर चैंबर्स का प्रस्ताव कि उक्कुयुलर-कोनाक के बीच की लाइन मिथतपासा स्ट्रीट से होकर गुजरनी चाहिए, एक साल पहले इस पर ध्यान नहीं दिया गया था।
कार पार्क; पेड़ और तट की आलोचना प्रभावी थी
गुलेरमैक कंपनी ने ट्राम टेंडर जीता। अगस्त 2014 में कंपनी की साइट में कटौती की गई थी। निर्माण स्थल स्थापित किये गये। हालाँकि, पेशेवर चैंबरों की प्रतिक्रिया थी कि बीच बुलेवार्ड पर पेड़ नहीं काटे गए थे और 6-लेन सड़क जारी रहने के बाद दो-लेन ट्राम लाइन द्वारा तट के साथ पैदल यात्रियों का संबंध बाधित हो गया था। दूसरी ओर, साहिल बुलेवार्ड पर पार्किंग स्थल कम करने की भी यहां रहने वाले नागरिकों ने आलोचना की।
कोकाओग्लू की घोषणा की गई
एक साल पहले चैंबर्स की सिफारिशों को ध्यान में रखते हुए, एक महीने बाद 5 की मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका का पहला संशोधन इस बार वैकल्पिक मार्ग परियोजना लेने के लिए kçkuyular-Konak Mithatpaşa स्ट्रीट के बीच की लाइन को लेने के लिए तैयार किया गया था। महानगर के मेयर अज़ीज़ कोकोआलु ने हाल ही में मुस्तफा केमल साहिल बाउल्ट की संवेदनाओं, आलोचनाओं और सुझावों को ध्यान में रखते हुए मिताप्पासा स्ट्रीट से लाइन के मार्ग के लिए एक वैकल्पिक मार्ग परियोजना तैयार की। मेयर कोकोग्लू, इज़मिर इकोनॉमिक डेवलपमेंट एंड कोऑर्डिनेशन बोर्ड गाज़ीमीर ट्राम लाइन का न्यू फेयरग्राउंड दौरा मित्ततपासा स्ट्रीट की घोषणा करेगा।
अंतिम चरण
कोचाउलू ने ट्राम के मार्ग पर वैकल्पिक मार्ग परियोजना के लिए अभी तक अंतिम मंजूरी नहीं दी है, जिसे मिताप्पासा स्ट्रीट द्वारा घोषित किया गया था। यदि परिवर्तन के हस्ताक्षर नए मार्ग का संचालन करते हैं और परियोजना ठेकेदार फर्म गुलेरमक को सूचित किया जाएगा। परिवर्तन 3 की वार्षिक निविदा प्रक्रिया पर प्रतिकूल प्रभाव नहीं डालेगा। इसलिए, पेशेवर कक्षों के निराकरण के एजेंडे में सैकड़ों पेड़ बने रहेंगे।
टोपल: यह निर्णय सही निर्णय है
चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स की इज़मिर शाखा के प्रमुख हसन टोपाल ने कहा कि जैसा कि उन्होंने सुझाव दिया था, उन्होंने ट्राम को मिथतपासा स्ट्रीट से गुज़रने का निर्णय बहुत सकारात्मक पाया। टोपाल ने कहा कि कोनक पियर और अलसंकक स्टेशन के बीच पहले जो बदलाव किए गए थे, वे उनके प्रस्तावित तरीके में बदल गए, लेकिन उन्होंने घोषणा की कि इस परियोजना का शहर पर कुछ नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा क्योंकि मिथतपासा स्ट्रीट को प्राथमिकता नहीं दी गई थी। दोनों ट्राम लाइनों के साथ, तट तक पहुंचना मुश्किल होगा। यदि मिथतपासा स्ट्रीट का निर्णय अंतिम है, तो यह बहुत सही होगा," उन्होंने कहा।
मिश्रित ट्रैफ़िक
कोनक ट्राम लाइन, जो फ़हार्टिन अल्ताय स्क्वायर में बाज़ार के बगल से शुरू होगी, यदि मार्ग बदलता है तो मिथतपासा स्ट्रीट से कोनक तक मौजूदा ट्रैफ़िक के साथ मिश्रित होकर चलेगी। यह सिग्नलिंग से मेल खाएगा. ट्राम लाइन, जो कोनक पियर के सामने पैदल यात्री पुल के नीचे से गुजरेगी और सड़क के किनारे से गाजी बुलेवार्ड तक आगे बढ़ेगी, सेहित फेथी बे स्ट्रीट में प्रवेश करेगी और यहां से सड़क यातायात के साथ संयुक्त रूप से मार्ग का उपयोग करेगी। कम्हुरियेट स्क्वायर के बाद, लाइन सेहिट नेवरेस बुलेवार्ड और वहां से एयर एरेफ बुलेवार्ड तक जाएगी। यहां ट्राम लाइन को प्रस्थान और आगमन के रूप में दो भागों में विभाजित किया जाएगा। लाइन, जो वहाप ओज़ाल्टे स्क्वायर तक इसी तरह जारी रहेगी, अलसंकक स्टेशन के पास फिर से विलीन हो जाएगी। ट्राम लाइन, जो गार के बाद सेहिटलर कैडेसी की ओर बढ़ती है, इज़मिर मेट्रो के हल्काप्नार वेयरहाउस पर समाप्त होगी।
सुन्दर एवं तर्कसंगत विचार, निर्णय. बधाई हो। मन का मार्ग एक है! यह देखकर और सुनकर अच्छा लगता है कि इस बात को संबंधित लोगों ने समझा और समझा है। शहरीवाद के संदर्भ में, तर्कसंगत, तकनीकी, वैज्ञानिक और समाजशास्त्रीय तरीके से यातायात प्रवाह की योजना बनाना और व्यवस्थित करना बाकी है। इस सन्दर्भ में पर्यावरण की राय सुननी चाहिए और उचित तर्कों को ध्यान में रखना चाहिए। उसे याद रखो; विचार उत्पन्न करने वालों में से अधिकांश लोग अपना ज्ञान, शिष्टाचार और रीति-रिवाज खोए बिना तहखाने से नीचे नहीं गिरते और मस्तिष्क क्षरण से पीड़ित नहीं होते। इसके अलावा आपकी मुलाकात ऐसे लोगों से हो सकती है जिनसे आपको फायदा ही फायदा होगा। इसके विपरीत, महत्वपूर्ण बात यह बात करने, योजना बनाने और लागू करने में सक्षम होना है कि बच्चे के कुएं में गिरने से पहले कुएं को कैसे ढका जाना चाहिए! मुझे आशा है कि विशिष्ट इज़मिर शैली, एक नई कभी न ख़त्म होने वाली कहानी, लंबी प्रसारित नहीं होगी!