सेक्टर के नए ट्राम

कोन्या की नई ट्रामें: जो लोग "प्रिय यात्रियों, कृपया पीछे की ओर चलें" की घोषणा नहीं सुनते, वे हमारे बीच नहीं हैं...
हमारे ट्राम, जो हमारे शहर के सार्वजनिक परिवहन का 50 प्रतिशत या उससे अधिक बोझ उठाते हैं, का नवीनीकरण जारी है। कैंपस और अलादीन के बीच चलने वाली 60 ट्रामों में से आधे से अधिक हमारे शहर में आ चुकी हैं। ऐसे कई लोग हैं जो हमारी नई ट्राम को पसंद और नापसंद करते हैं! मैं व्यक्तिगत रूप से उनमें से एक हूं जो इसे पसंद नहीं करते। जहां तक ​​कारण की बात है, 4 व्यक्तियों के बैठने की व्यवस्था में डिज़ाइन की गई सीटें एक-दूसरे के बहुत करीब हैं और आप अपने सामने बैठे नागरिक के साथ, घुटने से घुटने तक खड़े होकर यात्रा नहीं कर सकते हैं।
मैं आपको लगभग यह कहते हुए सुन सकता हूं, "किसी भी चीज़ की आलोचना मत करो, भाई, बस खुश रहो"... अग्रणी ट्राम में, जिन सीटों का हमने उल्लेख किया था, वे एक-दूसरे के करीब थीं। बाद में नागरिकों की प्रतिक्रिया से फैक्ट्री से संपर्क किया गया और दूरी 15 सेमी बढ़ा दी गयी. अब, यदि हमने आलोचना न की होती तो क्या यह परिणाम प्राप्त होता? इनमें से प्रत्येक वाहन के लिए 5 मिलियन टीएल का भुगतान किया जाता है!
यदि शुरुआत में ही हर चीज़ पर सावधानीपूर्वक विचार किया जाता, यदि यह देखने के लिए प्रयास और त्रुटि की जाती कि नागरिकों को खड़े होकर यात्रा करते समय किन कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है, और यदि 'बैठने की सबसे अच्छी व्यवस्था क्या होगी' के बारे में सोचा जाता, तो क्या लोग इतना ही कहते? नई ट्रामों पर खड़े होकर यात्रा करना वस्तुतः यातना है।
जब ये ट्राम पहली बार हमारे शहर में लाई गईं, तो हमने दोस्तों से कहा कि हम पुराने ट्राम की तलाश करेंगे, और दुर्भाग्य से हम अभी भी उनकी तलाश कर रहे हैं।
क्या इन नई ट्रामों में कोई अच्छे पहलू नहीं हैं? यह किसी भी तरह संभव नहीं है... सबसे पहले, वे चुप हैं। अपने दोस्त के साथ यात्रा करते समय sohbet ऐसा करने के लिए आपको कानाफूसी करनी होगी, अन्यथा आप इसे पूरे ट्राम में प्रसारित कर देंगे!
तकनीकी भी... यदि आप उनकी सीटों पर बैठ सकते हैं, तो वे बेहद आरामदायक हैं! चढ़ना और उतरना बेहद आरामदायक और परेशानी मुक्त है। यह हमारे बुजुर्ग और विकलांग नागरिकों के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। तो इसके पक्ष और विपक्ष हैं।
मुझे लगता है कि कुछ नागरिक सार्वजनिक परिवहन पर यात्रा को और भी कठिन बना देते हैं। हम सभी सार्वजनिक परिवहन वाहनों के घनत्व को जानते हैं, विशेषकर काम के घंटों के दौरान। हम बसों और ट्रामों में भीड़-भाड़ में यात्रा करते हैं... लोगों की आदत होती है कि वे जहां चढ़ते हैं वहीं रुक जाते हैं, शायद सुबह में नींद आने और शाम को थकान के कारण! वे आगे की ओर ऐसे खड़े हैं मानो पीछे की ओर जाना कोई पाप हो।
इस मामले में, बेशक, ड्राइवर बटन दबाते हैं; "प्रिय यात्रियों, कृपया पीछे की ओर चलें।" दरअसल, पीछे के हिस्से आमतौर पर खाली रहते हैं। लेकिन किसी कारण से, सामने का क्षेत्र खचाखच भरा हुआ है... पायलट बार-बार बटन दबाता है, बार-बार, बार-बार... दुर्भाग्य से, लोग आगे नहीं बढ़ रहे हैं। मैं अग्रिम पंक्ति में फंसे उन लोगों को बुला रहा हूं। क्योंकि आप पीछे नहीं जाते हैं, आप उन लोगों के अधिकारों का उल्लंघन कर रहे हैं जो उस ट्राम पर नहीं चढ़ सकते हैं और जिन्हें काम या परीक्षा के लिए देर हो जाती है और उन्हें भारी कीमत चुकानी पड़ती है। यह व्यक्ति का अधिकार है और बहुत ही संवेदनशील मुद्दा है! कृपया पीछे की ओर जाएँ!
वैसे, मैंने सोचा कि जरूर कोई कारण होगा कि ट्रामें सुबह के समय बेहद व्यस्त रहती हैं, खासकर पिछले महीने से, और मैंने इस पर शोध किया। चूँकि हमारी ट्रामें इलेक्ट्रिक हैं, मुझे पता चला कि लाइन को आपूर्ति करने वाले ट्रांसफार्मर अपर्याप्त थे और उनमें विस्फोट हो गया। ट्रांसफार्मरों की कितनी भी मरम्मत क्यों न की जाए, दुर्भाग्यवश जब लाइन पर ट्रामों की संख्या बढ़ जाती है तो वे फट जाते हैं! इस कारण से, सार्वजनिक परिवहन अधिकारी लाइन पर अधिक ट्राम नहीं चला सकते। जब वाहनों की संख्या कम होती है तो स्वाभाविक रूप से अत्यधिक घनत्व होता है। मुझे लगता है कि हम अब व्यावहारिक रूप से बेहतर और अधिक दर्दनाक तरीके से समझ गए हैं कि "किसी काम को करने से पहले उसे सर्वोत्तम तरीके से करना आवश्यक है"।