अंकारा मेट्रो में टारगेट पूरा नहीं हुआ

अंकारा मेट्रो में लक्ष्यों को पूरा नहीं किया गया था: परिवहन और परिवहन मंत्रालय द्वारा किए गए ट्रेकेंट और Çayyolu सबवे, 8 महीने के काम के बावजूद मौजूदा बैटीकेंट मेट्रो के साथ एकीकृत नहीं किया जा सकता है, क्योंकि AKP के Melih Gökçek निर्माण पूरा नहीं कर सके। कोई नहीं जानता है कि घोषित तिथि पर सबवे को क्यों नहीं जोड़ा जा सकता है, जहां समस्या है, और जब समेकन कार्यों का समापन होगा। अध्ययन का संचालन करने वाला परिवहन मंत्रालय सवालों के जवाब नहीं देता है। महानगर पालिका सभी घटनाक्रमों से अनभिज्ञ है।
पिछले साल के स्थानीय चुनावों में, ट्रेन सेटों और वैगनों की कमी के बावजूद, राजधानी के दो मुख्य मार्गों, सिनकन और ओयोलू क्षेत्र के लिए मेट्रो लाइनें खोली गईं। चुनाव के कारण खोली जाने वाली लाइनों पर हर दिन नई समस्याएं पैदा होती हैं। तीन लाइनों के विलय के लिए परिवहन मंत्रालय द्वारा किए गए कार्य घोषित तिथि में समाप्त नहीं हुए। मेट्रो में समस्याओं के साथ राजधानी नए साल में प्रवेश कर रही है।
मेट्रो की समस्याएं और कमियां इस प्रकार हैं:
सामग्री की कमी: हालाँकि दो लाइनें थोड़े-थोड़े अंतराल पर खोली जाती हैं, लेकिन इन लाइनों पर चलने के लिए कोई ट्रेन सेट और वैगन नहीं हैं। एक व्यक्ति जो Kızılay से Törekent जाना चाहता है, Batıkent सबसे पहले अंतिम पड़ाव पर आता है, इसे यहाँ से आगे बढ़ना है। Yय्योलू मार्ग से आने वाले यात्री जिस ट्रेन से जाते हैं, उसके साथ रेड क्रिसेंट तक पहुंच सकते हैं। Törekent और beginningayyolu लाइनों की शुरुआत में, हर मिनट 10 में एक ट्रेन चलती थी। परिवहन मंत्री लुत्फी एलवान, बजट वार्ता, इस बार की घोषणा की गई 6.5 मिनट तक कम कर दी गई है। हालांकि, यात्रा अभी भी तीन के साथ बनाई जा सकती है, चार वैगन सेट तक। तीन लाइनों के संयोजन के लिए सबसे बड़ी बाधा ट्रेन सेट और वैगन की कमी है, हालांकि उद्घाटन 9 महीने पहले किया गया था। मंत्रालय मौजूदा स्थिति और अध्ययनों के बारे में पूछे गए सवालों का जवाब नहीं देता है।
देरी से बचा नहीं जा सकता: देरी उन लाइनों में अपरिहार्य है जहां मेट्रो लाइनें संयुक्त नहीं हो सकती हैं और स्थानान्तरण अनिवार्य हैं। Trainayyolu की एक ट्रेन समय-समय पर नेकाटिबे स्टेशन पर रुकने के लिए मजबूर होती है क्योंकि Kızılay Station पर एक और ट्रेन है। यही समस्या बेटिकट से Sıhhiye स्टॉप पर या पिछले स्टॉप पर प्रतीक्षा करने का कारण बनती है। प्रतीक्षा समय के कारण, यात्रा का समय लम्बा होता है, और यात्री समय-समय पर झगड़े पर प्रतिक्रिया कर रहे हैं।
संतजन व्याकुल हैं
रिंग लाइनें ऊब: olayyolu और Törekent लाइनों के उद्घाटन के बाद, मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने Sincan, Etimesgut और Çayyolu क्षेत्रों से यात्रियों को ले जाने वाली बस लाइनों का निर्देशन किया, क्योंकि Çay रिंग लाइनें प्रवेश करती हैं। हालांकि, विश्वविद्यालयों के खुलने के बाद मार्ग की तीव्रता ट्रिपल वैगन में यात्रियों को ले जाने वाली मेट्रो की क्षमता से अधिक है। मेट्रो के खुलने के साथ, नागरिक निजी वाहनों के बजाय मेट्रो का उपयोग कर रहे हैं, इसलिए इस्कीसिर राजमार्ग में यातायात से राहत मिलने की उम्मीद बर्बाद हो गई है। मेट्रो स्टॉप के लिए सिनिकन और एटिम्सगट रिंग बस, क्योंकि यात्रा की अवधि अधिक महंगी परिवहन करने के लिए मजबूर है। परिवहन के अन्य विशेष साधन वे हैं जो मेट्रो लाइन तक नहीं पहुँच सकते हैं; मिनीबस और निजी बसें।
मंत्रालय का शक
Yय्योलू और ट्रेकेंट लाइनों के खुलने के बाद, प्रधानमंत्री रेसेप तैयप एर्दोआन ने पार्टी समूह से कहा कि समस्याओं का समाधान किया जाएगा, एकीकरण सुनिश्चित किया जाएगा और यात्रा का समय छोटा कर दिया जाएगा। पढ़ाई का समय समाप्त हो गया है। परिवहन मंत्रालय अध्ययन के चरण के बारे में हमारे लिखित और मौखिक सवालों का कोई जवाब नहीं देता है कि समस्याओं का समाधान कब किया जाएगा और निर्बाध परिवहन कब सुनिश्चित किया जाएगा।