कैस्पियन सागर शिपिंग उद्योग का रस होगा

कैस्पियन सागर परिवहन क्षेत्र के लिए "जीवन जल" होगा: यह क्षेत्र, जिसने ईरान और सीमा शुल्क के साथ समस्याओं के बाद तुर्की गणराज्यों के लिए परिवहन के लिए वैकल्पिक मार्गों पर अपनी आँखें बदल दी हैं, कैस्पियन सागर में बदल गया।
परिवहन क्षेत्र, जिसने ईरान के साथ समस्याओं के बाद तुर्की गणराज्यों के लिए परिवहन के लिए वैकल्पिक मार्गों पर अपनी दृष्टि डाली है, का लक्ष्य कैस्पियन सागर से 2 हजार वाहनों का परिवहन करना है, जहां 25 हजार वाहन सालाना अलाट हार्बर से गुजरते हैं।
अंतर्राष्ट्रीय फ्रेट फारवर्डर्स एसोसिएशन (यूएनडी) के मुख्य कार्यकारी अधिकारी फतिह atiनर ने एए संवाददाता को बताया कि तुर्की गणराज्यों को देश का 90% निर्यात ईरान के माध्यम से, 5% कैस्पियन सागर के माध्यम से और अन्य 5% रूस के माध्यम से होता है।
ईरानी कारों को छोड़कर, 2013 हजार कारों में तुर्की गणराज्यों में पारगमन 14 में अतिरिक्त ईंधन शुल्क के भुगतान के कारण, अंतिम अवधि में ईरानी मार्ग पर सीमा शुल्क मार्ग, Sener, उन्होंने कहा।
यह बताते हुए कि स्थिति ने लागत को काफी प्रभावित किया है,, जेनर ने कहा, “हमें औसतन 35 हजार डॉलर का माल भेजने के लिए ईरानी कारों को 8 हजार डॉलर का भुगतान करना पड़ा। यह बहुत संभव नहीं था। हमने सोचा, 'हमें कैस्पियन से आगे क्यों नहीं जाना चाहिए?' हमने यहां जाकर कुछ जांच की। वहां अच्छे निवेश हैं। दो बंदरगाह निर्माण कैस्पियन सागर में तेजी से प्रगति कर रहे हैं। "
सेनर ने कहा कि ईरान की प्रथाओं के कारण 8-9 हजार डॉलर की माल ढुलाई लागत आती है, कुछ सस्ते उत्पादों को जाने का मौका नहीं मिलता है और तुर्की निर्यात नकारात्मक रूप से प्रभावित होता है।
लागत में गिरावट आएगी
Ş जेनर ने बताया कि ईरान की उड़ानों के दौरान श्रम लागत और गोल यात्रा समय में वृद्धि हुई है।
“कैस्पियन की उड़ानों से इन्हें कम करना संभव है। यदि दरवाजों पर प्रतीक्षा नहीं होती है, तो वे 15 दिनों में अपने प्रस्थान कर सकेंगे। कैस्पियन में परिवहन रो-रो द्वारा किया जाता है। फेरी वाले भी हैं। रो-रो के विपरीत, घाट वैगनों और ट्रकों दोनों को ले जाते हैं। अजरबैजान एक नया बंदरगाह बना रहा है। पोर्ट का फेरी वाला हिस्सा तैयार है। अल्टू हार्बर बाकू से 80 किलोमीटर दूर है। यदि वे उन्हें नौका द्वारा ले जाते हैं, तो वे हमें उठाएंगे और प्रतीक्षा किए बिना दूसरी पार्टी में छोड़ देंगे। यदि वापसी पर कोई वाहन है, तो यह एक कार या वैगन ले जाएगा। वहां लगातार वैगन बनाए जाते हैं। ऐज़री की ओर के लिए, हमने कहा कि हम अभी के लिए नौका से ले जाएं, रो-रो के द्वारा नहीं। अनिवार्य रूप से यह संभव है। ”
"अगर ऐसा होता है, तो 9 हजार डॉलर की परिवहन लागत 6 हजार डॉलर से कम होगी," सीनर ने कहा। इस प्रकार, 20 दिनों में तुर्कमेनिस्तान जाने वाले वाहन 6 दिनों में जाएंगे। वे 15 दिन में वापस जा सकेंगे। हम इस मुद्दे की बहुत परवाह करते हैं। अजरबैजान भी परवाह करता है। पूरे इतिहास में, जिन देशों के साथ सड़क गुजरती है, वे समृद्ध हुए हैं। अजरबैजान भी इन गलियारों में से एक बनना चाहता है। ईरान के साथ संकट ने इस परियोजना को उजागर किया है। हमारे एसेरी मित्रों के लिए यह जल्द से जल्द साकार करना बहुत महत्वपूर्ण है। ”
कैस्पियन से 25 हजार पास का लक्ष्य है
सेनर ने कहा कि जबकि कैस्पियन से गुजरने वाले वाहनों की संख्या प्रति माह लगभग 150 है, यह पिछले 3 महीनों में प्रदान किए गए प्रोत्साहन के साथ 500 तक पहुंच गया है।
यह रेखांकित करते हुए कि मासिक पास 500 होने पर 6 हजार वाहन सालाना गुजरेंगे,, जेनर ने कहा, “हम कैस्पियन से सालाना 25 हजार वाहन खर्च करना चाहते हैं। जब अज़रबैजान की नौका क्षमता और तुर्कमेनिस्तान द्वारा खरीदे गए रो-रो की भूमिका निभाई जाती है, तो कैस्पियन की क्षमता 25-30 हजार तक पहुंच जाएगी। जब तक ईरानी रीति-रिवाजों के साथ वही समस्याएं हैं, हमें खोजना होगा। यहां सबसे महत्वपूर्ण विकल्प कैस्पियन है। यह समय को कम करेगा और लागत को कम करेगा, ”उन्होंने कहा।
विमान से कजाकिस्तान को शौचालय और नल का निर्यात किया गया था
कजाकिस्तान को तुर्की के निर्यात का 20 प्रतिशत है कि विमान ने सेनर को व्यक्त किया, हवा परिवहन का एक महंगा साधन है, इसकी आवश्यकता पर जोर दिया।
Şनर ने कहा कि शौचालय का कटोरा और नल इस देश में भेजा गया है और निम्नानुसार जारी है:
“उन्होंने कजाकिस्तान में निवेश किया। होटल बन गया था। वह कार्गो के डर से ईरान में अतिरिक्त पैसे देने के लिए भाग गया, और इसे विमान से भेजा। इस मार्ग पर, हमें परिवहन को गति देना होगा और इसे किफायती बनाना होगा। यह भौगोलिक रूप से दूरस्थ मार्ग नहीं है। इस समस्या के अपने आप ही हल होने की प्रतीक्षा करना व्यर्थ है। निर्यात के लिए निर्यात का प्रवाह होने पर तुर्की को सड़कों का विकास करना है। यूएनडी के रूप में, हमने 2023 के लक्ष्यों पर विश्वास किया। इसके लिए, हम निर्यात को सुविधाजनक बनाने के तरीके आजमा रहे हैं। ”
उन्होंने कहा कि तुर्की गणतंत्र गंभीर देश हैं जिनका आयात और परियोजनाएं शीनर का वर्णन करती हैं, इन देशों के साथ 4-5 बिलियन डॉलर का निर्यात दोगुना हो सकता है, निर्यात क्षमता पश्चिम की तुलना में अधिक है, उन्होंने कहा।