ओरहंगाज़ी-ज़मीर हाइवे परियोजना का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा, इज़मिर बे क्रॉसिंग ब्रिज निर्माण में पुल के शिखर बनाने वाले समुद्र के ऊपर उठने वाले टावरों को पूरा किया गया है।
इज़मिर बे क्रॉसिंग ब्रिज के निर्माण में, ओरहांगज़ी इज़मिर राजमार्ग परियोजना का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा, पुल के पैरों को बनाते हुए समुद्र के ऊपर उठने वाले टावरों को पूरा किया गया। दुनिया के चौथे सबसे बड़े पुल की मीनार की ऊंचाई 4 मीटर है। दो कॉलर पहली बार एक साथ आते हैं क्योंकि मुख्य केबल के लिए गाइड केबल खींचना शुरू किया जाता है जो डेक को ले जाएगा जिस पर वाहन गुजरेंगे। इसकी असेंबली पूरी होने पर मुख्य केबल में 254 हजार मीटर पतली केबल होगी। मुख्य केबल के पूरा होने के बाद, अगले मई में डेक बिछाने का काम शुरू हो जाएगा। इस साल के अंत तक पुल का काम पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।
254 SEA की पूरी जानकारी पर काम करता है
गेब्ज़-ओरहंगाज़ी-इज़मिर (इज़मिट बे क्रॉसिंग और कनेक्शन रोड सहित) मोटरवे प्रोजेक्ट, जिसे बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ राजमार्ग के सामान्य निदेशालय द्वारा प्रस्तुत किया गया था, 384 किलोमीटर की दूरी तय करता है, जिसमें 49 किलोमीटर राजमार्ग और 433 किलोमीटर कनेक्शन शामिल हैं। सड़कें। प्रोजेक्ट में जहां कुल 12 प्रबलित कंक्रीट वायडक्ट्स पर काम जारी है, 2 गेब्ज़-ओरहांगज़ी-बर्सा सेक्शन में और 14 केमालपसा जंक्शन-इज़मिर सेक्शन में, गेब्ज़ और बर्सा के बीच 6 वायडक्ट्स पूरे हुए।
इस परियोजना के सबसे महत्वपूर्ण स्तंभों में से एक, इज़मिट बे क्रॉसिंग ब्रिज का निर्माण निर्बाध रूप से जारी है। पुल टावरों का निर्माण, जो जुलाई 38 में बनना शुरू हुआ था, 404 टन वजन के कैसॉन नींव पर, जो जमीन पर निर्मित होने के बाद समुद्र में विसर्जित किया गया था, पूरा हो गया है। तुर्की में इसी तरह के पुलों के विपरीत, जेमलिक में स्टील में निर्मित और निर्माण स्थल पर लाए गए पुल टावरों, ऊंचाई में 2014 मीटर तक पहुंच गए, एक दूसरे को 254 स्टील ब्लॉक वेल्डिंग करके बनाए गए थे। यह कहा गया था कि इनमें से प्रत्येक भाग का वजन 88 टन और 350 टन के बीच था।
दो केबल के साथ गाइड केबल टीवी पहले
ब्रिज टावरों के पूरा होने के बाद, दो कॉलर के बीच मुख्य केबल बिछाने के लिए काम शुरू किया गया था। डेक को ले जाने के लिए मुख्य केबल के लिए गाइड केबल को बहुत सावधानी से किया जाता है। गाइड केबल, जिसे विशेष टुगबेट्स द्वारा खींचा जाता है, पहले पुल लाइन के साथ समुद्र के नीचे खींची जाती है। गाइड केबल विपरीत किनारे पर पहुंचने के बाद, विशाल पुल टावरों पर क्रेन द्वारा 254 मीटर उठाए जाएंगे। इस बीच, इज़मित गल्फ को पारगमन यातायात के लिए बंद कर दिया जाएगा।
मई में शुरू किया जाना
गाइड केबल के पूरा होने के बाद, मुख्य केबल का उत्पादन, जो दो कॉलर के बीच डेक ले जाएगा, पारित किया जाएगा। मुख्य केबल में पतली केबल 330 की एक हजार मीटर की कुल लंबाई होती है। गाइड केबल पर चलने वाले रोबोट द्वारा रखी जाने वाली मुख्य केबल के फरवरी में पूरा होने की उम्मीद है। मई में, 2015 पहली मंजिलें बनाना शुरू कर देगा।
दुनिया का 4.BUYUK पुल पहले हो जाएगा
बताया गया है कि पुल का मध्य भाग, जो कुल मिलाकर 2 हजार 682 मीटर होने की योजना है, 1500 मीटर होगा और यह दुनिया का सबसे बड़ा मध्य स्पैन वाला चौथा पुल होगा। जब पुल बनकर तैयार हो जाएगा, तो यह 3 लेन, 3 प्रस्थान और 6 आगमन के रूप में काम करेगा। पुल पर सर्विस लेन भी होगी। निर्माण स्थल पर इस समय 1350 लोग काम कर रहे हैं और 24 घंटे काम जारी है। जब गल्फ क्रॉसिंग ब्रिज पूरा हो जाता है, तो खाड़ी को पार करने में 70 मिनट से खाड़ी को पार करने का वर्तमान समय और नौका द्वारा एक घंटे का औसत 6 मिनट तक कम हो जाएगा। 1.1 बिलियन डॉलर के निवेश से बनाए गए इज़मित बे क्रॉसिंग ब्रिज को पार करने की लागत 35 डॉलर प्लस वैट होगी।
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