रोड पर कमोडिटी एक्सचेंज emzdemir D-400 4 के अध्यक्ष

कमोडिटी एक्सचेंज के अध्यक्ष ओज़डेमिर: 400 साल से डी-4 हाईवे पर कोई प्रगति नहीं हुई है: मेर्सिन कमोडिटी एक्सचेंज के अध्यक्ष अब्दुल्ला ओज़डेमिर ने कहा कि डी-400 हाईवे पर समस्याओं को हल करने के वादे के बावजूद, 4 साल से कोई प्रगति नहीं हुई है।
अपने बयान में, ओज़डेमिर ने बताया कि मेर्सिन सबसे व्यस्त सड़क परिवहन वाले प्रांतों में से एक है। यह इंगित करते हुए कि यातायात घनत्व मेर्सिन को अदाना से जोड़ने वाले डी-400 राजमार्ग पर केंद्रित है, और ट्रक यातायात मेर्सिन पोर्ट और उसके आसपास केंद्रित है, ओज़डेमिर ने कहा कि बंदरगाह में प्रवेश करने और बाहर निकलने वाले ट्रकों की संख्या लगभग 500 प्रति दिन आंकी गई है।
यह इंगित करते हुए कि डी-400 राजमार्ग, जिसका इतनी गहनता से उपयोग किया जाता है, जरूरतों को पूरा करने में असमर्थ है, ओज़डेमिर ने कहा, "अनुभव की गई कठिनाइयों से सभी प्रासंगिक क्षेत्रों, विशेष रूप से रसद और परिवहन में लागत बढ़ जाती है, जिससे राष्ट्रीय धन की बर्बादी और कमजोरी होती है।" प्रतिस्पर्धा में, और बढ़ती यातायात दुर्घटनाओं के साथ जीवन और संपत्ति की हानि। 2011 के बाद से, संबंधित संस्थानों और अधिकारियों ने समस्या को हल करने के लिए एजेंडे में मौजूद परियोजनाओं के बारे में बार-बार कहा है: 'मेर्सिन अहमेट तानेर किस्लाली ब्रिज और अदाना हिप्पोड्रोम के बीच डी-400 राजमार्ग सुधार और विस्तार परियोजना तैयार है। कोई ट्रैफिक लाइट नहीं होगी, अंडरपास और ओवरपास के साथ चौराहे की व्यवस्था की जाएगी, मौजूदा 2-लेन विभाजित सड़क को 3 लेन में परिवर्तित किया जाएगा, और यातायात एकत्र करने के लिए सड़क के दोनों किनारों पर माध्यमिक सड़कें बनाई जाएंगी। अहमत तानेर इस बात की घोषणा कर रहे थे कि 'किसलाली ब्रिज और हाल-सर्बेस्ट ज़ोन चौराहा एक एकल ओवरपास होगा' जैसे बयान देकर समस्या का समाधान किया जाएगा। "इन बयानों और 2 साल बीत जाने के बावजूद, समस्या को हल करने में कोई प्रगति नहीं हुई है।" कहा।
ओज़डेमिर ने बताया कि उन्हें पता चला है कि अदाना रिंग रोड परियोजना, जो हिप्पोड्रोम से शुरू होती है और दक्षिण से अदाना को घेरेगी, को अदाना में डी 400 राजमार्ग समस्या को हल करने के लिए निवेश कार्यक्रमों में शामिल किया गया है। इज़डेमिर ने इस प्रकार जारी रखा: “मेर्सिन के निवासियों के रूप में, संबंधित लोगों से हमारी अपेक्षा है; समस्या के समाधान के लिए आवश्यक कार्य करके तथा समाधान की दिशा में अधिकतम प्रयास करके परियोजना को निवेश कार्यक्रम में शामिल किया जाता है। पहले चरण में, अहमत तानेर किसलाली ब्रिज और राजमार्ग कनेक्शन के बीच आवेदन को जल्द से जल्द पूरा और कार्यान्वित किया जाना है, और चल रही प्रक्रिया में, पूरी सड़क को पूरा करना और सेवा में लाना है। वास्तव में, ऐसा माना जाता है कि विस्तृत केंद्रीय मध्य भाग और डी-400 राजमार्ग के दायीं और बायीं ओर के क्षेत्र उक्त परियोजना के कार्यान्वयन की सुविधा प्रदान करेंगे।'