Atatürk हवाई अड्डे में 316 मिलियन लीरा निवेश, जिसे बंद करना कहा जाता है!

अतातुर्क हवाई अड्डे में 316 मिलियन लीरा निवेश, जिसे कहा जाता है कि बंद: अतातुर्क हवाई अड्डा, जिसे तीन वर्षों के बाद अनुसूचित उड़ानों के लिए बंद करने की घोषणा की गई है, 'थ्री वांट' कहते हुए 316 मिलियन लीरा का एक नया अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल बना रहा है। लेखा की अदालत, "3। जबकि हवाई अड्डा बनाया जा रहा है, उन्होंने चेतावनी दी कि अतातुर्क हवाई अड्डे पर बनाया जाने वाला नया अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल THY और TAV के मुनाफे में वृद्धि करेगा और DHMİ को नुकसान पहुंचाएगा, जो निर्माण का कार्य करता है ”।
इस्तांबुल में 3। हवाई अड्डे को अतातुर्क हवाई अड्डे के हवाई अड्डे के लिए यात्री विमानों के लिए बंद करने की घोषणा की गई थी 316 मिलियन पाउंड में एक नया अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल बनाने का फैसला किया गया था। तुर्की एयरलाइंस के अनुरोध पर, स्टेट एयरपोर्ट्स अथॉरिटी (डीएचएमआई) ने अतातुर्क हवाई अड्डे के लिए 112 मिलियन यूरो (316 मिलियन पाउंड) का एक अतिरिक्त अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल बनाने का फैसला किया। डीएचएम DH को तुर्की के कोर्ट ऑफ अकाउंट्स द्वारा राज्य से सुरक्षित किए जाने वाले निवेश के बारे में चेतावनी मिली। लेखा के न्यायालय की ऑडिट रिपोर्ट में 3। अतातुर्क हवाई अड्डा, जो हवाई अड्डे के उद्घाटन के बाद निर्धारित उड़ानों के लिए बंद हो जाएगा, 2018 के बाद उद्देश्य के लिए नहीं जाना जाता था। टीसीए ने मांग की कि इनी अतातुर्क हवाई अड्डा विकास परियोजना को परिचालन की अवधि, निवेश राशि, जोखिम साझाकरण और देश के हित जैसे मानदंड को ध्यान में रखते हुए संशोधित किया जाए।
TCA 2013 2018 3 2013। हवाई अड्डे को अतातुर्क हवाई अड्डे के लिए निर्धारित यात्राओं के साथ बंद कर दिया जाएगा। रिपोर्ट के अनुसार, तुर्की एयरलाइंस (THY) ने बताया कि नवंबर में 112,2 ने ऑपरेटिंग कंपनी को TAV को भेजे जाने पर अंतर्राष्ट्रीय पारगमन यात्रियों की संख्या में वृद्धि की। इसलिए, तुर्की एयरलाइंस ने एक अतिरिक्त अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल के निर्माण के लिए अनुरोध किया। टीएचवाई की मांगों के बीच, हवाई जहाज के लिए खुले में पार्क करने के लिए दरवाजे और हॉल बनाने के लिए कई अनुरोध किए गए हैं। TAV ने 2,5 मिलियन इरु की लागत का पता लगाने के लिए एक पत्र के साथ डीएचएमआई को एक अतिरिक्त अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल और पार्किंग अनुरोध भेजा है। TAV ने बताया कि पारगमन यात्रियों का लाभ 5 यूरो सेवा शुल्क था, और यह कि निवेश संभव होगा यदि प्रति हस्तांतरण यात्री के लिए सभी XNUMX यूरो राजस्व उनके लिए छोड़ दिया गया था।
टीएवी की राय के बाद, डीएचएमआई में गठित आयोग ने मई एक्सएनयूएमएक्स में अपने कार्यों को पूरा किया और परिवहन मंत्रालय को रिपोर्ट प्रस्तुत की। रिपोर्ट में, यह नोट किया गया कि अतातुर्क हवाई अड्डे पर अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल क्षमता बढ़ाने के उपाय उपयोगी होंगे। डीएचएमआई ने रिपोर्ट पर विचार करते हुए अतातुर्क हवाई अड्डा विकास परियोजना को भी मंजूरी दी। व्यवहार न्यायालय की रिपोर्ट में, इस बात पर जोर दिया गया था कि यह निवेश निर्णय राज्य को नुकसान पहुंचा सकता है। कोर्ट ऑफ अकाउंट्स के अनुसार, नया अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल निवेश यात्री सेवा की गुणवत्ता को बढ़ाने के कारण लिया गया निर्णय है। हवाई अड्डे के संचालन की शुरुआत तक सीमित रहेगा। 2014 मिलियन यूरो की निवेश लागत के साथ अतिरिक्त अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल परियोजना की लाभप्रदता का डीएचएमआई के लिए पुनर्मूल्यांकन करने की आवश्यकता है। हालांकि हवाई अड्डे पर किए जाने वाले अतिरिक्त निवेश का TAV और THY के परिचालन लाभ में अधिक योगदान होगा, DHMİ द्वारा किए जाने वाले निवेश की लागत सुविधा के उपयोग की अवधि को देखते हुए राजस्व में बदलने की संभावना नहीं है। यही कारण है कि 3। जैसा कि हवाई अड्डे के पहले चरण का संचालन एक्सएनयूएमएक्स द्वारा किया जाएगा, अतातुर्क हवाई अड्डे के लिए अतिरिक्त अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल निवेश, जो अनुसूचित उड़ानों के लिए बंद हो जाएगा, को "परिचालन अवधि, निवेश राशि, जोखिम साझाकरण, रियायत कानून और देश हित हवलिम्न जैसे मानदंड और योजनाओं को ध्यान में रखकर एक्स-जांच की जानी चाहिए।