6 viaduct को गेज़ और बरसा के बीच बनाया गया था

6 viaduct को गेब्ज़-बर्सा के बीच बनाया गया था: केम्बल्पा सेपरेशन-mirzmir खंड में Gebze-Orhangazi-Bursa सेक्शन में 12 इकाइयाँ और 2 इकाइयाँ पूरी हुई थीं।
ओरहांगज़ी-motorzmir मोटरवे परियोजना का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा Bayzmit बे क्रॉसिंग ब्रिज का निर्माण है। दुनिया का 4। बड़े पुल की टॉवर ऊंचाई में 254 मीटर। मुख्य केबल के लिए, जो उन ट्रे को ले जाएगा जहां से वाहन गुजरेंगे, पहली बार गाइड केबल के खींचे जाने पर दो कॉलर जुड़ते हैं। जब मुख्य केबल पूरी हो जाती है, तो 330 में एक हजार मीटर पतली केबल होगी। मुख्य केबल के पूरा होने के बाद, डेक का बिछाने अगले मई में शुरू होगा। पुल इस साल के अंत तक पूरा होने वाला है।
254 SEA की पूरी जानकारी पर काम करता है
गेब्ज़-ओरंगाज़ी-इज़मिर (इज़मित बे क्रॉसिंग और एक्सेस रोड सहित) मोटरवे प्रोजेक्ट, जिसे बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ राजमार्ग के सामान्य निदेशालय द्वारा निविदा दी गई थी, जिसमें 384 किलोमीटर की दूरी शामिल है, जिसमें राजमार्ग के 49 किलोमीटर और 433 किलोमीटर के कनेक्शन रोड शामिल हैं। गेब्ज़ और बर्सा के बीच 12 viaducts परियोजना में पूरा हो गया है, जिसमें 2 प्रबलित कंक्रीट viaducts में काम जारी है, 14 Gebze-Orhangazi-Bursa अनुभाग में और 6 केमलाप्पा जंक्शन-İzmir खंड में। इस परियोजना के सबसे महत्वपूर्ण स्तंभों में से एक, इज़मित बे क्रॉसिंग ब्रिज के निर्माण पर काम निर्बाध रूप से जारी है। निर्माण के बाद, ज़मीन-समुद्र डूबने के बाद पुल टॉवर के उत्पादन में 38 हज़ार 404 टन का निर्माण जुलाई 2014 से स्टील के रूप में कास्मोन फाउंडेशन्स पर किया जाना शुरू हुआ। तमामलैंडि में इसी तरह के पुलों के विपरीत। ज्यूरिक का निर्माण 254 मीटर की ऊँचाई के निर्माण के लिए लाया गया, पुल टॉवर 88 स्टील इसे ब्लॉक को एक साथ वेल्डिंग करके बनाया गया था। ऐसा कहा जाता है कि इनमें से प्रत्येक टुकड़े का वजन 350 टन और 170 टन के बीच है।
दो केबल के साथ गाइड केबल टीवी पहले
ब्रिज टावरों के पूरा होने के बाद, दो कॉलर के बीच मुख्य केबल बिछाने के लिए काम शुरू किया गया था। डेक को ले जाने के लिए मुख्य केबल के लिए गाइड केबल को बहुत सावधानी से किया जाता है। गाइड केबल, जिसे विशेष टुगबेट्स द्वारा खींचा जाता है, पहले पुल लाइन के साथ समुद्र के नीचे खींची जाती है। गाइड केबल विपरीत किनारे पर पहुंचने के बाद, विशाल पुल टावरों पर क्रेन द्वारा 254 मीटर उठाए जाएंगे। इस बीच, इज़मित गल्फ को पारगमन यातायात के लिए बंद कर दिया जाएगा।
मई में शुरू किया जाना
गाइड केबल के पूरा होने के बाद, मुख्य केबल का उत्पादन, जो दो कॉलर के बीच डेक ले जाएगा, पारित किया जाएगा। मुख्य केबल में पतली केबल 330 की एक हजार मीटर की कुल लंबाई होती है। गाइड केबल पर चलने वाले रोबोट द्वारा रखी जाने वाली मुख्य केबल के फरवरी में पूरा होने की उम्मीद है। मई में, 2015 पहली मंजिलें बनाना शुरू कर देगा।
दुनिया का 4.BUYUK पुल पहले हो जाएगा
यह कहा गया था कि पुल का मध्य काल, जो कुल 2 हजार 682 मीटर होने की योजना है, यह 1500 मीटर होगा और यह दुनिया का सबसे बड़ा मध्य काल वाला चौथा पुल होगा। जब पुल समाप्त हो जाता है, तो यह 3 लेन, 3 प्रस्थान और 6 आगमन के रूप में काम करेगा। पुल पर सर्विस लेन भी होगी। जबकि 1350 लोग वर्तमान में निर्माण स्थल पर काम कर रहे हैं, काम 24 घंटे जारी है। जब बे क्रॉसिंग ब्रिज पूरा हो जाता है, खाड़ी क्रॉसिंग की अवधि, जो खाड़ी के चारों ओर यात्रा करके 70 मिनट है और फेरी से एक घंटे, औसतन 6 मिनट तक कम हो जाएगी। 1.1 बिलियन डॉलर के निवेश के साथ इज़मिट बे क्रॉसिंग ब्रिज से गुजरने की लागत 35 डॉलर और वैट होगी।