Adapazarı एक्सप्रेस के लिए तुर्की ग्रांड नेशनल असेंबली में एक बैठक आयोजित: CHP कोकेली डिप्टी हैदर अकार, इस्तांबुल उप फ़ैक तुने और साकार्या डिप्टी एंगिन kozkoç
सीएचपी कोकेली डिप्टी हैदर अकार और सीएचपी इस्तांबुल के डिप्टी फैक तुने सीएचपी सकाराय डिप्टी acrosszkoç जो पत्रकारों के साथ आए थे, '' हम एक ही समय में ट्रेन के सामने वापस ट्रेन करना चाहते हैं, '' सकरियंस का अभिवादन कहा।
ट्रेन स्टेशन कार्यात्मक नहीं था, और फिर से किराया ओज़ोक को खोलने की कोशिश की, '' यह स्टेशन, हम न केवल भूकंप के कारण नष्ट होने वाले सकरियन के लिए परिवहन का एक साधन हैं, यह हमारे शहर के इतिहास के अंतिम संबंधों में से एक है। हम अपने ले जाने की अनुमति नहीं देंगे, '' उन्होंने कहा।
- 30 मिलियन लोगों को हाईवे की सजा सुनाई गई-
Özkoç ने कहा:
'' वर्ष 2002, प्रति वर्ष 74 लाख लोगों को, तुर्की में रेलवे पर चलती Turkstat आंकड़ों के अनुसार। वर्ष 2013, फिर से TURKSTAT के अनुसार देश में रेलवे का उपयोग करने वाले लोगों की संख्या 46 मिलियन 441 हजार लोगों की है। 30 वर्ष के दौरान लगभग 11 मिलियन लोगों को राजमार्गों की सजा सुनाई गई है। ये कौन हैं; छात्र, श्रमिक, सेवानिवृत्त, कम आय वाले। राजमार्गों पर ऐसी स्थिति क्या है जहां वे इन लोगों की निंदा करते हैं? एक आधार के रूप में TURKSTAT को लेते हैं। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 2002 में एक हज़ार ट्रैफ़िक दुर्घटनाएँ हुई हैं। जब 440 2013 मिलियन 1 हजार 207 की बात आती है तो यातायात दुर्घटनाएँ हुईं।
- हम उन जिम्मेदार लोगों को जानते हैं।
प्रभारी कौन है? किसने दुनिया के सबसे विश्वसनीय, सबसे सस्ते परिवहन तंत्र से लोगों को लिया और उन्हें राजमार्ग पर मजबूर किया? जो लोग प्रोजेक्ट के साथ सकरी ट्रेन स्टेशन को किराए के क्षेत्र में बदलना चाहते हैं, उन्होंने 2005 में Lı Balıklı Gar Shopping Center X का नाम भी रखा है। सकरिया, जिन्हें लोगों की बहुत ही हिंसक प्रतिक्रिया का सामना करना पड़ा और उन्हें वापस जाना पड़ा, लेकिन आज, स्टेशन, बिना ट्रेन के, उसी खाते को छोड़कर फिर से उसी खाते को ले जाने की कोशिश कर रहा है।
दुनिया में हमारे वार्षिक स्टेशन, 116, विद्यार्थियों के साथी-
मैं पूछता हूं, सालों से 116 के लिए सिटी सेंटर में एक ट्रेन क्यों आ रही है, और जब एक ऐसा शहर है जिसमें इस ट्रेन लाइन का उपयोग करने की संस्कृति है, तो ट्रेन लाइन को क्यों हटाया जाना चाहिए? जबकि दुनिया के ट्रेन स्टेशन, जो कि साकार्या ट्रेन स्टेशन, पेरिस, ज्यूरिख, रोम, स्टॉकहोम, न्यूयॉर्क, फ्रैंकफर्ट के समान हैं, दर्जनों ट्रेन स्टेशनों को शहर के केंद्र में संरक्षित करने की कोशिश की जा रही है, हमारे स्टेशन को एक समारोह के बिना क्यों छोड़ा गया है?
दिलचस्प कहानी अजीब है, इस्कीमर उदाहरण -
शहरी भीड़ की तरह एक अजीब कहानी मत बताओ, हम में से कोई भी यह विश्वास नहीं करता है। Eskişehir उदाहरण, Yılmaz Büyükerşen'in शहर के केंद्रीय स्टेशन को बेहतर प्रयास द्वारा संरक्षित किया गया है।
सकरिया के लोगों के रूप में, हम एक बार फिर अपनी ट्रेन, अपने अतीत और अपने भविष्य की रक्षा करेंगे। ट्रेन सिटी सेंटर आएगी। 116 वार्षिक ट्रेन स्टेशन, सपनका एर्डेमली गाँव में सदियों पुराने प्लेन के पेड़, सुंदर ट्रेन स्टेशन में रोपाई लाया गया, जो एक ट्रेन के बिना नहीं रहेगी।
- वे एक-तरफ़ा मार्ग, 5 प्राप्त करने का प्रयास कर रहे हैं।
Özkoç'un हैदर अकार, जो कोकेली डिप्टी के बाद मंजिल ले गया, TCDD के साथ महाप्रबंधक 2 ने महीनों पहले ट्रेन लाइन द्वारा सकरीया की अपनी यात्रा की याद दिलाई थी, '' जब ट्रेन साकार्या के लिए, मैं अपने बचपन में वापस चला गया। यह एक इतिहास, संस्कृति है, हमें इसकी रक्षा करनी है, '' उन्होंने कहा।
जब अडापज़ारि एक्सप्रेस का उपयोग किया जा रहा है, तो अकार ने कहा कि सकरीया केंद्र से ट्रेन लेने वाला कोई व्यक्ति एकल वाहन के साथ हेदारपेसा पहुंचा और आज उसी बिंदु तक पहुंचने के लिए एक्सएनयूएमएक्स वाहन को बदलना आवश्यक है, उन्होंने कहा।
'' अरिफीये से अडापज़ार की ओर जा रहे हैं, अरिफीये से पेंडिक तक ट्रेन ले रहे हैं, कार्तल से मेट्रो द्वारा पेंडिक से डोलमुस के साथ कार्तल Kadıköyयहां से एक और वाहन। क्या हुआ था? आप हमारे समय को रीसेट करते हैं, आप हमारी जेब को रीसेट करते हैं, आप हमारी संस्कृति को रीसेट करते हैं। जबकि ये सब कुछ रीसेट करने के लिए उपयोग किए जाते हैं, संस्कृति रीसेट नहीं करती है, इसकी लागत आएगी। ''
-TCDD महाप्रबंधक के पास एक शब्द है-
अकार, साकार्या महानगर पालिका के TCDD महाप्रबंधक, अगर अनुरोध किया जाता है, तो रेलों को सुधारने के लिए अरिफीये-सेंटर लाइन, समपार क्रॉसिंग पर और लाइनों की संख्या में वृद्धि और लाइनों की संख्या बढ़ाने का वादा किया जाता है, उन्होंने कहा।
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