उन्होंने इज़मिर मेट्रो में सुरंग की छंटनी की: महानगरीय नगरपालिका के पूर्व नौकरशाहों में से एक, हनेफ़ी कनेर, जिन्होंने एगेली सबा के लिए हड़ताली बयान दिए, उन्होंने कहा कि उन्होंने व्यक्तिगत रूप से Üçyol-Üçkuyular लाइन के उत्पादन में प्रमुख गलतियों का पता लगाया।
महानगरीय नगरपालिका के पूर्व महापौर, युकेल अक्कमुर और बुरहान fज़फतुरा की अवधि के दौरान 20 वर्षों तक परिवहन और यातायात विभाग के प्रमुख के रूप में कार्य करने वाले सेवानिवृत्त नौकरशाह हनफ़ी कनेर ने मेट्रो लाइन Üçyol-Bornova Metro के समय पर परिचालन में बहुत योगदान दिया। उन्होंने सबा के लिए बहुत ही चौकाने वाले बयान दिए। रेल प्रणाली विभाग की पूर्व प्रमुख हनीफी कैनर, जिन्हें 2004 में नगरपालिका में रखा गया था और उन्हें 11 वर्षों तक परामर्श करने की आवश्यकता नहीं थी, उन्होंने मेट्रो निर्माण की लापरवाही और जमीन से 25 मीटर नीचे यात्रियों की प्रतीक्षा करने वाले घातक खतरों की तस्वीर खींची। पिछले साल सितंबर में नगरपालिका से सेवानिवृत्त हुए कनेर ने एगेली सबा के लिए अपनी चुप्पी तोड़ी। कैनर, जो रात में सुरक्षा गार्डों को चकमा देकर मेट्रो में घुस गया था, जब वह स्लेज पर था और विनिर्माण चरण के दौरान गलतियों की तस्वीरें खींच रहा था, ने कहा कि yçyolÜçkuyular लाइन बिल्कुल असुरक्षित थी। कनेर ने दावा किया कि निर्माण के चरण के दौरान, गेज को सुरक्षित करने के लिए मेट्रो सुरंग की छंटनी की गई थी, जिसके परिणामस्वरूप सुरंग के उपकरण क्षतिग्रस्त हो गए थे। कनेर ने समझाया: “सुरंग के माध्यम से सुरक्षित रूप से चलने के लिए ट्रेन सेट के लिए, सुरंग की दीवार में एक निश्चित व्यास होना चाहिए। रेलगाड़ी के झूलों को बाएं और दाएं सेट किया जाता है क्योंकि यह रेल पर यात्रा करता है। इसे डायनेमिक लिफ़ाफ़ा कहा जाता है। वैगन को दीवारों से टकराने से रोकने के लिए एक निश्चित सुरक्षा दूरी छोड़ी जाती है जब इसे बाएं और दाएं झुकाया जाता है। विनिर्माण चरण के दौरान की गई गलतियों के कारण कंक्रीट अधिक मोटा था। नतीजतन, उस सुरक्षित दीवार को प्रदान करने के लिए सुरंग स्थायी कंक्रीट को आधिकारिक तौर पर छंटनी की गई है। इसलिए, सुरंग को कमजोर कर दिया गया था। ”
तुम बहुत विश्वसनीय नहीं हो
कैनर ने कहा कि 'कंक्रीट कवर' के नाम के तहत कंक्रीट की मोटाई को 'कंक्रीट कवर' के नाम से छोड़ दिया गया था, ताकि सुरंग में बने कंक्रीट में मौजूद लोहे को जंग न लगे, और यह कि लोहे पर इस मार्जिन को ट्रिमिंग प्रक्रिया के दौरान हटा दिया गया था और निम्नानुसार जारी रखा गया था: "यदि आप लोहे पर जंग नहीं छोड़ते हैं, तो लोहे की खुरचना होगी।" प्रक्षिप्त लोहा अपनी ताकत, असर क्षमता और ताकत खो देता है। और यह थोड़ी देर बाद क्रैश हो जाता है। सुरंग में घुसने से मेरी जांच के दौरान, मैंने देखा कि इस जंग को छाँट लिया गया था, इसलिए सुरंग के अंदर लगे लोहे के हार्डवेयर को खोल दिया गया। आप यह नहीं कह सकते हैं कि 'यह सुरंग विश्वसनीय है' यदि आपने सुरंग के गेज को कम करने के लिए स्थायी कंक्रीट खोदा है और अंतर्निहित हार्डवेयर को बाहर निकाल दिया है, यदि आपने कंक्रीट को ट्रिम कर दिया है। यह आपके भवन में स्तंभ को पतला करने जैसा है। यदि आप जिस भवन में रहते हैं, उसमें स्तंभ को पतला करते हैं, तो क्या आप कह सकते हैं कि 'मेरा भवन भूकंप प्रतिरोधी, ठोस है'? एक बार जब आप प्रोजेक्ट को तोड़ देते हैं, तो आपने कॉलम को पतला बना दिया है। क्या यह सुरंग निर्माण में किया जा सकता है / "उन्होंने कहा। कनेर ने यह भी कहा कि उन्होंने सुरंग के कंक्रीट को गगनचुंबी इमारतों के साथ देखा जा रहा था क्योंकि वेंटिलेशन छेद को उनके शोध के दौरान भुला दिया गया था और इसे स्वीकार नहीं किया जा सकता था।
"टॉकट" स्ट्रोंग
यह कहते हुए कि बुरहान fज़फ़तुरा उसी विश्व दृष्टिकोण के बावजूद उस पर भरोसा करता है, कैनर कहता है, "यह आदमी मेरी दुनिया में नहीं है लेकिन उसने यह काम सफलतापूर्वक किया है"। लेकिन अज़ीज़, उसके लिए धन्यवाद, उसकी ज़िद है। मैं उसे 'थप्पड़ हठ' कहता हूं। इस दृढ़ता ने उन्हें 11 मिनट के लिए मुझसे मिलने या 5 साल की अवधि के दौरान एक सवाल पूछने से रोक दिया। उसे आश्चर्य भी नहीं हुआ कि यह आदमी कौन है। वह भी वही कर सकता था जो मैंने कहा था, लेकिन कम से कम वह मेरी बात सुन सकता था। उन्होंने कहा, "अगर मैंने जो कहा, उस दिशा में कदम बढ़ा दिया और अजीज़ बीई और सीएचपी इज़मिर में छत पर पहुंच गए होते तो आज तक मेट्रो 10 बार खत्म हो जाती," उन्होंने कहा।
वर्ल्ड मेटल्स देखें
कैनर ने कहा कि मेयर कोकाओग्लू को मेट्रो मुद्दे के बारे में गुमराह किए जाने की बहुत आशंका है और वह इन चीजों को बिल्कुल भी नहीं समझते हैं; “जाओ और हमारे द्वारा किए गए उत्पादन को देखो। 15 साल बीत गए और सुरंगों में पानी की एक बूंद भी नहीं है. मेट्रो सुचारु रूप से चलती है. उन्होंने कहा, ''मैं रात को बहुत आराम से सोता हूं।'' यह कहते हुए कि उन्होंने कभी भी मेट्रो प्रस्तुतियों का अनुसरण करना और उनकी जाँच करना बंद नहीं किया, कैनर ने कहा, “मैंने इस प्रक्रिया के दौरान हमेशा गायब और दोषपूर्ण प्रस्तुतियों की तस्वीरें खींची। क्योंकि मेरे पास मेट्रो में 15 साल का काम है। मेट्रो और रेल प्रणाली में स्कूल नहीं हैं। यह अनुभव से प्राप्त की गई चीज़ है। मैंने दुनिया के सभी सबवे की भी जांच की। उन्होंने बताया, "कुछ अधिकारियों को धन्यवाद, वे स्वीकार करते हैं कि हम इस संबंध में सक्षम हैं।"
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Ularçyol-Üçkuyular मेट्रो लाइन, जिसे 2005 में इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा स्थापित किया गया था, को 2 साल में सेवा में रखे जाने की उम्मीद है। हालाँकि, यह प्रत्याशित की तुलना में 2014 साल बाद जुलाई 8 में खोला जा सकता है। एगेली सबा मेट्रो सुरंग के 2011 और 2012 में पानी के दबाव के मिसकॉल का अंत, जिसने इस प्रक्रिया में दस्तावेजों, फोटो और वीडियो को जनता से गुप्त रखा गया था।
क्यू ने खुलासा किया कि इसे दो बार चीर दिया गया था। इसके अलावा, मेट्रो में त्रुटियों वाली METU रिपोर्ट भी एगेली सबाह द्वारा जनता के लिए घोषित की गई थी।
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