योजगाट-सिवास हाई स्पीड ट्रेन की लागत हर साल 150 मिलियन टीएल बढ़ जाती है: नेशनलिस्ट मूवमेंट पार्टी (एमएचपी) के उपाध्यक्ष और योजगाट के डिप्टी सादिर दुरमाज़ ने कहा कि हाई स्पीड ट्रेन का निर्माण भूमि ट्रेन की तुलना में धीमी गति से चल रहा है। और यह पूरा नहीं हुआ है, भले ही 3 साल की परियोजना अवधि के 8 साल बीत चुके हैं। उन्होंने कहा कि लागत हर साल लगभग 150 मिलियन टीएल बढ़ जाती है।
अपने लिखित बयान में, एमएचपी के उपाध्यक्ष सादिर दुरमाज़ ने याद दिलाया कि अंकारा-योज़गाट-सिवस हाई स्पीड ट्रेन परियोजना को 2007 के सार्वजनिक निवेश कार्यक्रम में शामिल किया गया था और इसकी नींव 2009 में रखी गई थी। यह देखते हुए कि 24 फरवरी, 2009 को तत्कालीन प्रधान मंत्री रेसेप तैयप एर्दोआन ने कहा था कि योजगाट स्क्वायर में हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना 2012 में पूरी हो जाएगी, दुरमाज़ ने कहा कि हालांकि उस तारीख को 3 साल बीत चुके हैं, लेकिन यह अभी भी पूरा नहीं हुआ है। यह बताते हुए कि 14 जनवरी को प्रकाशित सार्वजनिक निवेश कार्यक्रम के अनुसार, परियोजना का पूरा होना 2018 तक के लिए स्थगित कर दिया गया था, दुरमाज़ ने कहा, "हालांकि परियोजना की शुरुआत के बाद से लगभग 8 साल बीत चुके हैं, जिसके बारे में उन्होंने कहा था कि यह तीन साल में पूरा हो जाएगा।" , काम पूरा नहीं हुआ है, और लागत हर साल लगभग 150 मिलियन टीएल बढ़ती जा रही है। परियोजना राशि 2 अरब 91 मिलियन 583 हजार टीएल निर्धारित की गई है। अंत में, 2015 के सार्वजनिक निवेश कार्यक्रम के अनुसार, परियोजना राशि को 2 अरब 793 मिलियन 481 हजार टीएल के रूप में संशोधित किया गया था, 2014 के अंत तक 2 अरब 116 मिलियन 950 हजार टीएल खर्च किया गया था, और 2015 के विनियोग के लिए 400 मिलियन टीएल आवंटित किया गया था। "बीता हुआ समय, खर्च किए गए पैसे और परियोजना के वास्तविक हिस्से को ध्यान में रखते हुए, यह कहना अधिक यथार्थवादी होगा कि इस परियोजना की लागत कम से कम दोगुनी होगी और 2020 में जल्द से जल्द पूरा किया जाएगा।" उसने कहा।
यह कहते हुए कि योज़गाट के लोगों को एके पार्टी के राजनेताओं द्वारा चुनावी झूठ से धोखा दिया गया था, दुरमाज़ ने कहा, “योज़गाट कोरस में बोले गए चुनावी झूठ से बीमार और थक गया है। कुछ अयोग्य लोगों ने अंकारा-सिवास हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट के पीछे छुपकर योजगाट के पिछले आठ साल चुरा लिए हैं। इस परियोजना को बिना किसी देरी के पूरा किया जाना चाहिए और तत्काल नए रोजगारोन्मुखी निवेश शुरू करके योजगाट को अपने पैरों पर खड़ा किया जाना चाहिए। अन्यथा, भले ही वे इसे वादा की गई तारीख पर पूरा कर सकें, इसका मतलब है कि लगभग 10 हजार लोग योजगाट में हाई-स्पीड ट्रेन नहीं ले पाएंगे, जहां हर साल औसतन 50 हजार लोग प्रवास करते हैं। उसने कहा।
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