इज़मित का ट्राम रूट परेशान है: रिपब्लिकन पीपुल्स पार्टी (सीएचपी) के प्रांतीय अध्यक्ष सिहाट अल्तुनुवा और मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिषद सीएचपी समूह के उपाध्यक्ष एट्टी। हुसेन यिलमाज़ ने प्रेस के सदस्यों से मुलाकात की।
सीएचपी प्रांतीय अध्यक्ष सिहाट अल्तुनुवा और मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिषद सीएचपी समूह के उपाध्यक्ष एट्टी। हुसेन यिलमाज़ ने प्रांतीय भवन में एक प्रेस बयान दिया। बयान में, उन्होंने ट्राम मार्ग के संबंध में अपनी राय, आरक्षण और सुझाव प्रस्तुत किए। मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिषद के सदस्य निहत डेगर, ज़फ़र सिमसेक और ओरहान तानिस भी बयान में शामिल हुए।
वे एकेपी का विनाश भी देखते हैं
यह कहते हुए कि उन्होंने एक व्यस्त सप्ताह शुरू कर दिया है, सीएचपी प्रांतीय अध्यक्ष सिहात अल्तुनुवा ने कहा, "हम मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की ट्राम लाइन के संबंध में अपनी राय और सुझावों को समझाने के लिए यहां एकत्र हुए हैं, जिस पर शहर के एजेंडे पर लंबे समय से चर्चा की गई है और इसे एक मसौदे में बदल दिया गया है।" . इस विषय पर बयान मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिषद सीएचपी समूह के उपाध्यक्ष एट्टी द्वारा दिया गया था। "हुसेन यिलमाज़ यह करेंगे," उन्होंने कहा। प्रधान मंत्री अहमत दावुतोग्लू के 10 सांसदों के 65 प्रतिशत वोटों के लक्ष्य का मूल्यांकन करते हुए, अल्तुनुवा ने कहा, "वे बहुत दूर चले गए हैं, यह लक्ष्य अवास्तविक है। वे एकेपी का पतन भी देखते हैं। वह लक्ष्य है घबराहट की अभिव्यक्ति. जिन लोगों ने कोकेलिसपोर की हत्या की, वे बेशर्मी से अपने गले में स्कार्फ पहने हुए हैं। उन्होंने कहा, "प्रधानमंत्री शायद जानते थे कि कोकेली में प्रतिनिधियों की संख्या 10 है, इसलिए उन्होंने 10 कहा होगा।"
हमारे पास आरक्षण और सुझाव हैं
यह कहते हुए कि, सीएचपी के रूप में, वे सार्वजनिक परिवहन और इसलिए ट्राम परिवहन के पक्ष में हैं, मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिषद सीएचपी समूह के उपाध्यक्ष एट्टी। हुसेन यिलमाज़ ने कहा, “हमने ट्राम परियोजना के लिए बजट से आवंटित हिस्सेदारी पर संसद में सकारात्मक मतदान करके इस मुद्दे पर अपने विचार और निर्णय दिखाए। हालाँकि, हमें इस शहर के भविष्य की खातिर ट्राम मार्ग के बारे में अपनी आपत्तियाँ और सुझाव व्यक्त करने होंगे। उन्होंने कहा, "लंबे प्रयासों के बाद विशेषज्ञों द्वारा तैयार की गई हमारी आपत्तियों और सुझावों को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।"
उन्होंने अपने सुझाव प्रस्तुत किये
मार्ग के बारे में अपने सुझाव और आपत्तियां व्यक्त करते हुए यिलमाज़ ने कहा, “जब ट्राम लाइन इस मार्ग से गुज़रेगी तो शहरी परिवहन में क्या होगा? इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि 7 किमी मार्ग पर 11 स्टेशन हैं और ट्राम इन स्टेशनों पर रुकती है, शुरू होती है और धीमी होती है, क्या यात्रा का समय अधिभोग दर के अनुसार बदल जाएगा? लाइट रेल प्रणाली सेहाबेटिन बिलगिसु स्ट्रीट से होकर गुजरती है, जो शहर की सबसे संकरी और सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली कुल्हाड़ियों में से एक है। इस खंड में, ट्राम मार्ग, पार्किंग स्थल, अन्य वाहन और पैदल यात्री यातायात और ट्राम लाइन के बीच संबंध, और व्यापारियों की रसद आवश्यकताओं की विस्तार से जांच की जानी चाहिए और हल किया जाना चाहिए। ट्राम लाइन-पैदल यात्री यातायात संबंध की जांच की जानी चाहिए और सावधानियां बरती जानी चाहिए। उन्होंने यह कहते हुए अपने सुझाव प्रस्तुत किए, "यदि पुरानी रेलवे धुरी के साथ हल्की रेल प्रणाली जारी रखी जाती है, तो सेका से बीच रोड तक और याह्याकैप्टन से कारटेप सिटी सेंटर तक परिवहन प्रदान किया जा सकता है।"
अशांत क्षेत्र
उन क्षेत्रों का जिक्र करते हुए जहां मोड़ मोड़ के मामले में मार्ग समस्याग्रस्त है, यिलमाज़ ने कहा, "साल्किम सोगुट स्ट्रीट से सारी मिमोज़ा स्ट्रीट तक, गाजी मुस्तफा केमल बुलेवार्ड से दोगु किस्ला तक, सेहित राफेट कराकन स्ट्रीट से दोगु किस्ला तक, सेहित राफेट कराकन से सड़क से हाफ़िज़ बिनबासी स्ट्रीट तक, D100 पर हाफ़िज़ बिनबासी के मार्ग से, गुमरुक्कुलर स्ट्रीट से सेहाबेटिन बिलगिसु स्ट्रीट की ओर मुड़ना। उन्होंने कहा, "इन खंडों में, चुने जाने वाले वाहन प्रकार की तकनीकी विशेषताओं के आधार पर न्यूनतम मोड़ त्रिज्या सुनिश्चित की जानी चाहिए।"
सिग्नलिंग प्रणाली महत्वपूर्ण है
सिग्नलिंग प्रणाली के महत्व का उल्लेख करते हुए, यिलमाज़ ने कहा, "एक सिग्नलिंग प्रणाली बनाई जानी चाहिए जो ट्राम के यात्रा समय को कम करेगी और अन्य वाहन यातायात के प्रवाह में समस्याएं पैदा नहीं करेगी। क्या 10 लोगों की क्षमता वाले 40 240-मीटर ट्राम वैगन जिन्हें खरीदने की घोषणा की गई है, इस यात्री क्षमता को ले जाने के लिए पर्याप्त होंगे? खरीदे जाने वाले वाहन जमीन के करीब एक प्रणाली में होने चाहिए और हमारे विकलांग नागरिक आसानी से ट्राम का उपयोग करने में सक्षम होने चाहिए। ट्राम परियोजना को भविष्य की परिवहन प्रणालियों के साथ एकीकृत करने की योजना बनाई जानी चाहिए। उन्होंने कहा, "कोर्फेज़-इज़मिट और बस टर्मिनल-अलिकाह्या स्टेडियम-केंगिज़ टोपेल हवाई अड्डे के मार्गों को निश्चित रूप से दूसरे और तीसरे चरण के रूप में माना जाना चाहिए।" यह कहते हुए कि, सीएचपी के रूप में, वे इस शहर और इस शहर के भविष्य के प्रति हमारी जिम्मेदारी से अवगत हैं, यिलमाज़ ने कहा, "मैं यह बताना चाहूंगा कि, सीएचपी के रूप में, हम ऐसी राय पेश करते हैं जो विनाशकारी नहीं बल्कि रचनात्मक हैं और समाधान दिखाते हैं।"
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