अन्य कैटवॉक को बे ब्रिज पर उतारा जाएगा

अन्य कैटवॉक को बे ब्रिज पर भी उतारा जाएगा: बे ब्रिज पर अन्य अस्थायी सड़क को भी उतारा जाएगा, कई धातु सामग्री विदेश में बनाई जाएगी, इसलिए पुल के खुलने में थोड़ी देर होगी।
IZMIT बे क्रॉसिंग ब्रिज पर शनिवार को, यह समझा गया था कि जापानी इंजीनियर किशी रयोइची, जिन्होंने "कैटवॉक-कैटवॉक" रस्सियों में से एक के टूटने के लिए खुद को दोषी ठहराते हुए आत्महत्या कर ली थी, जिसे अस्थायी तौर पर इकट्ठा किया गया था, कुछ दिनों पहले जंक्शन में दरार देखी गई थी और उसकी जिंदगी को मार दिया था क्योंकि वह हस्तक्षेप नहीं कर सकता था।
विशेषज्ञों के वियोग के संबंध से पहले बिल्ली की तस्वीरें, खतरे के कारण नियंत्रित तरीके से बनाई जाने वाली दूसरी पंक्ति के बाद विशेषज्ञों का अंतिम मूल्यांकन, टूटे हुए हिस्सों सहित कई धातु भागों को विदेशों में बनाने के लिए।
3.5 किलोमीटर की राजमार्ग परियोजना का सबसे महत्वपूर्ण क्रॉसिंग पॉइंट, जिसे इस्तांबुल-इज़्मिर सड़क यात्रा को कम करने के लिए कहा गया था जब इसे पूरा करने के बाद, फरवरी में शुरू किया गया था, जब गाइड केबल को दोनों पक्षों के बीच खींच लिया गया था, और अस्थायी चलने वाले मार्ग को 'कैटवॉक', या कैटवॉक कहा जाता था, को शुरू किया गया था। अगले जून में पैदल पुल को पार करने की तैयारी की जा रही थी।
पिछले शनिवार को, पुल के दोनों किनारों को जोड़ने वाले कैटवॉक और 8 केबलों से मिलकर, प्रत्येक का वजन 14 टन था, पूर्व की तरफ जहां इंजीनियर और श्रमिक अस्थायी रूप से इकट्ठे थे, योमोवा हर्सेक केप पर स्तंभ के ऊपरी कनेक्शन बिंदु से टूट गया।
शनिवार को हुई दुर्घटना के बाद, परियोजना के इस चरण के लिए जिम्मेदार जापानी इंजीनियर किशी रयोइची का शव सोमवार को अल्टीनोवा जिले के कब्रिस्तान प्रवेश द्वार पर पाया गया। यह अभी तक पता नहीं चला है कि क्या जापानी इंजीनियर किशी रयोइची ने हर्जेगोविना पॉइंट के जंक्शन पर दरार देखी थी, जहां पूर्व की ओर जाने वाली लाइन, जिसका वजन कैटवे स्थापना के कारण बढ़ गया था, कुछ दिनों पहले जुड़ी हुई थी, लेकिन क्या किशी रयोइची ने इस दरार की सूचना दी थी संबंधित इकाइयों को. यह भी पता चला कि जापानी इंजीनियर किशी रयोइची ने दरार देखने के बाद, सभी कर्मचारियों को शनिवार को एक दिन की छुट्टी दे दी, इस आधार पर कि मौसम तूफानी होगा, ताकि ऊंचाई पर 150 से 30 कर्मियों की जान जोखिम में न पड़े। लगभग 50 मीटर.
भागों को फिर से शुरू किया जाएगा
इस बीच, बे ब्रिज पर इस टूटने के बाद, जबकि जांच जारी थी, यह पता चला था कि यहां कई धातु भागों को रद्द कर दिया जाएगा और नए लोगों को इस तथ्य के कारण बनाया जाएगा कि टूटी हुई लाइन दूसरी लाइन पर दबाव डाले और टूटे संयुक्त पर सामग्री भी उसी स्थान पर निर्मित हुई थी।
सबसे पहले, पुल पर पश्चिमी रेखा, जहां नौसेना कमान के तहत युद्धपोत, साथ ही तेल प्रसंस्करण और भंडारण सुविधाओं के लिए पेट्रोलियम एलपीजी और रसायनों को लाने वाले टैंकर और सूखे मालवाहक जहाज, विशेष रूप से पुल के नीचे से गुजरने वाले Tüpraş को आने वाले दिनों में नियंत्रित तरीके से उतारा जाएगा। यह तारीख पहले ही घोषित कर दी जाएगी और जहाज के प्रवेश और इज़मित बे से बाहर निकलने को अस्थायी रूप से कार्यों के दौरान निलंबित कर दिया जाएगा। हालांकि वर्तमान में यह टूटने का खतरा है, पुल को एक जलमग्न कैटवॉक पर अपने पैरों के नीचे से गुजरने की अनुमति है और एक लाइन जिसे केबल द्वारा क्षतिग्रस्त नहीं किया जा सकता है। खतरनाक रेखा को कम करने की तैयारी पूरी होने के बाद किया जाएगा और उपाय किए जाएंगे।
ओपनिंग 5-6 MONTHS हो जाएगा
यह पता चला कि जापानी इंजीनियर की मौत की वजह से हुई इस घटना से दसियों करोड़ों डॉलर का नुकसान हुआ और यहां की कई सामग्रियां, खासकर टूटे हुए जोड़ में धातु के पुर्जे टूट जाएंगे और नए बनाए जाएंगे और विदेशों में लाए जाएंगे। हालांकि, यह इंजीनियरिंग कार्य, निर्माण से लाने के लिए और तुर्की को एक लंबा समय लगेगा, इस वर्ष के अंत से पहले बे पुल को नहीं खोला जा सकता है। यह संभवतः 2016 के मध्य में कुछ महीनों की देरी के साथ होगा।