कौन हैं नूरी डेमीरा?

कौन है डेमीरा नूरी नूरी डेमीरा कई पहले बताती है कि तुर्की को एक व्यवसायी के रूप में जाना जाता है। नूरी डेमीराज़ का उपनाम अतातुर्क द्वारा दिया गया था। तो नूरी डेमीरा कौन है? नूरी डेमीरा गणराज्य तुर्की राज्य रेलवे, निर्माण के पहले ठेकेदारों में से एक। तुर्की के 10 हजार किमी रेलवे नेटवर्क ने 1250 किलोमीटर लंबे खंड और नूरी डेमीरा के निर्माण को अंजाम दिया, इसलिए मुस्तफा केमल अतातुर्क द्वारा "डेमीरा" को उपनाम दिया गया था। वह रिपब्लिकन युग के कुछ अमीर लोगों में से एक हैं और एक प्रसिद्ध व्यवसायी हैं।

तुर्की में पहला हवाई जहाज कारखाने, पहली सिगरेट कागज विनिर्माण के नुरि डेमिराग स्थापना, इस तरह के पहले स्थानीय पैराशूट उत्पादन के रूप में बातें पहली बार, ब्रिजिंग पर Bosporus जलसन्धि, Koban पहले व्यक्ति है जो एक बड़े बांध बनाने के विचार उठाया है। विशेष रूप से एयरोस्पेस उद्योग में सफलता के साथ उल्लेख किया गया है। इसी समय, नुरि डेमिराग राष्ट्रीय विकास पार्टी, पार्टी के भीतर पहले विपक्ष तुर्की गणराज्य के संस्थापक है।

नूरी डेमीरा का जन्म सिनास के दिवानी जिले के एक्सएनयूएमएक्स में हुआ था। उनके पिता मुहुर्ज़ादे ismer Bey और उनकी माँ आयस हनीम हैं। जब वह तीन साल का था तो उसने अपने पिता को खो दिया था और उसकी मां ने उसे पाला था।

Divriği Rüştiye Mektebi (हाई स्कूल) में अपनी माध्यमिक शिक्षा पूरी करने के बाद, नूरी डेमीरा ने अपने स्कूल में अपनी सफलता के लिए एक शिक्षक सहायक के रूप में काम किया। 1903 में, उन्हें जिराट बैंक शाखा द्वारा कांगल जिले में शाखा में स्वीकार किया गया था और एक साल बाद उन्हें कोकगिरी शाखा में नियुक्त किया गया था। 1906-1909 के बीच इरज़ुरम प्रांत में अकाल पड़ा। Nuri Bey, 1909'da, बेची गई गेहूं और अनाज को सार्वजनिक उपक्रम को व्यक्तिगत पहल का उपयोग करके बेच दिया। इसीलिए एक जांच खोली और साफ की गई।

Nuri Demirağ ने 1910 में वित्त मंत्रालय की परीक्षा जीती और एक वित्त अधिकारी बने। उन्हें इस्तांबुल में राजस्व प्रशासन में एक क्लर्क के रूप में नियुक्त किया गया था। इसके तुरंत बाद, वह हास्को के प्रॉपर्टी मैनेजर बन गए। उन्होंने वित्त के सभी स्तरों पर काम किया। दूसरी ओर उन्होंने फाइनेंस स्कूल-ए अलीसी के रात के पाठ्यक्रमों में भाग लिया और अपनी उच्च शिक्षा प्राप्त की। वह 1918 में एक वित्त निरीक्षक थे। बेयोएलु और गलता के आसपास के क्षेत्र में सेवा करते हुए, उन्हें प्रथम विश्व युद्ध में पराजित एक राज्य में सिविल सेवक के रूप में कुछ अपमानों से अवगत कराया गया था। उन्होंने इस्तीफा दे दिया क्योंकि वह इन अपमानों को पचा नहीं पाए।

श्रीमती मेसुदे से शादी करने वाली मेहमत नूरी बीई, इस शादी से गैलीप और काई अल्प नामक दो बेटे थे, मेफकुरे, शुकुफे, सुवेदा, सुहैला, गुलबहार और तूरन मेलेक। कैरिक्युरलिस्ट सालिह मेमेकन की पत्नी एके पार्टी के सांसद नरसुना मेमेचन की पोती हैं।

पहला तुर्की सिगरेट पेपर

राजकोषीय निरीक्षक के रूप में अपनी नौकरी छोड़ने के बाद, नूरी बीई, जो व्यापार करने के तरीकों की तलाश कर रहे थे, ने एक्सएनयूएमएक्स में सिगरेट पेपर व्यवसाय में प्रवेश किया, जो विदेशियों का एकाधिकार था। उन्होंने एमिनॉन्ग की एक छोटी सी दुकान में पहला तुर्की सिगरेट पेपर उत्पादन शुरू किया। उन्होंने अपने सिगरेट के पेपर का नाम एरी तुर्की विक्ट्री paperr रखा। तुर्की विजय ने तुर्की के लोगों का ध्यान आकर्षित किया है, जो स्वतंत्रता संग्राम जारी कर रहे हैं। नूरी बीई ने इस पहले पहल से एक बड़ा लाभ कमाया।

राष्ट्रीय संघर्ष वर्ष

मेहमत नूरी जब राष्ट्रीय संघर्ष काल के दौरान इस्तांबुल में सिगरेट के उत्पादन और व्यापार से जुड़ी थीं, तो उन्होंने डिफेन्स ऑफ राइट्स एसोसिएशन की माक्का शाखा का भी प्रबंधन किया।

रेलवे निर्माण

तुर्की गणराज्य से आजादी के युद्ध के एक स्वतंत्र राज्य के रूप में, देश के रेल परिवहन मुद्दों के साथ हाथ में था, लक्ष्य था जल्द से जल्द रेल नेटवर्क का विस्तार करना। जब 1926 में सैमसन-शिवस रेलवे के निर्माण का काम करने वाली फ्रांसीसी कंपनी ने काम छोड़ दिया, तो पहले स्थान पर बनाए जाने वाले सात किलोमीटर के खंड के लिए निविदा में प्रवेश करने वाले मेहमत नूरी बीई ने बहुत कम कीमत देकर निविदा निकाली। बाकी काम उसे कोशिश करने के लिए दिया गया था। भूमि रजिस्ट्री कार्यालय में भाई अब्दुर्रहमान Naci इंजीनियर है कि श्री डी ettirip भागीदार हैं जो सिविल सेवा से ही इस्तीफा दे दिया, Mehmet नूरी Bey तुर्की गणराज्य के पहले रेलवे ठेकेदारों बन गया था। अपने भाई के साथ काम करते हुए, उन्होंने 1012 किलोमीटर जैसे थोड़े समय में सैमसन-एरज़ुरम, सिवास-एरज़ुरम और अफ़ीयन-दीनार लाइनों को पूरा किया। हालाँकि उन्हें बहुत ही पहाड़ी और पथरीले इलाके में स्लेजहेमर के साथ पहाड़ों को छेदकर सुरंग को खोलना था, लेकिन उन्होंने समय पर अपना काम पूरा कर लिया। एक्सएनयूएमएक्स में, अतातुर्क ने अपने भाई और उनके भाई अब्दुर्रहमान नसी बे को डेमिरग उपनाम दिया।

निर्माण कार्य करता है

जब नूरी बीई रेलवे का निर्माण कर रहे थे, तब उन्होंने विभिन्न बड़े निर्माण प्रोजेक्ट भी शुरू किए। कारबूक आयरन एंड स्टील, इज़मित सेलूलोज़, सिवास सीमेंट और बर्सा मेरिनोस सुविधाएं, एकैबेट एयरपोर्ट, गोल्डन हॉर्न के किनारे पर इस्तांबुल हाल बिल्डिंग का निर्माण किया गया था।

बोस्फोरस ब्रिज परियोजना

1931 में, उन्होंने बोस्फोरस के लिए पुल निर्माण परियोजना शुरू की। वह विदेश से विशेषज्ञों को लाया; उन्होंने सैन फ्रांसिस्को में गोल्डन गेट ब्रिज के समान सिस्टम पर पुल बनाने के लिए गोल्डन गेट बनाने वाली कंपनी के साथ हस्ताक्षर किए। परियोजना, जिसे सभी तैयार किया गया था, को 1934 में राष्ट्रपति अतातुर्क को प्रस्तुत किया गया था। हालांकि राष्ट्रपति को यह पसंद आया, लेकिन इस परियोजना को सरकार से मंजूरी नहीं मिली और परियोजना नहीं हुई। इससे नूरी डेमीरा में बड़ी निराशा हुई।

राजनीतिक जीवन

नुरि डेमिराग मुकदमा THK खिलाफ दायर, तुर्की में न्याय के विकास के लिए एक पार्टी प्रबंधन दृष्टिकोण बदल रहा है खोने के बाद बहुदलीय लोकतांत्रिक प्रणाली में लाया जाना माना जाता था। इसी सोच के साथ वह राजनीति में आ गए। राष्ट्रीय विकास पार्टी, पार्टी साल 1945 में स्थापित किया गया भीतर तुर्की का पहला विरोध। पार्टी 1946 और 1950 चुनावों में संसद में प्रवेश करने में विफल रही। 1954 को चुनाव में डेमोक्रेटिक पार्टी द्वारा नामित किया गया था, सिवास डिप्टी बन गया। उन्होंने मरुस्थलीकरण, कृषि और पशुओं, ऊर्जा, बांधों, पुलों और बंदरगाहों में प्रतिगमन पर काम किया।

13 नवंबर 1957 इस्तांबुल में मधुमेह से मर गया। इसे जिंकर्लीकुइय कब्रिस्तान में दफनाया गया था।

विमान कारखाने और आकाश स्कूल

उकाक यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका से लाइसेंस लेना नकल बनाना है। लाइसेंस गैर-अनुमानित प्रकारों के लिए दिया जाता है। नए आविष्कार, एक रहस्य की तरह, बहुत ईर्ष्या के साथ रखे जाते हैं। यदि आप नकल जारी रखते हैं, तो आप कुछ समय बेकार की चीजों के साथ बिताएंगे। इस मामले में, यूरोप और अमेरिका की नवीनतम प्रणालियों की प्रतिक्रिया में एक नया तुर्की प्रकार शरीर में लाया जाना चाहिए

उस समय के सबसे अमीर व्यवसायी, नूरी डेमीरा ने, 1936 में राज्य का पहला विमान कारखाना स्थापित करने के लिए अपनी पहल शुरू की। उन वर्षों में, लोगों और धनी व्यापारियों से एकत्र किए गए दान द्वारा सेना की विमान की आवश्यकता को कवर किया गया था। जब उन्हें एक हवाई जहाज खरीदने के लिए शुरू किए गए दान अभियान में शामिल होने के लिए कहा गया, तो उन्होंने कहा: “यदि आप मेरे लिए कुछ चाहते हैं, तो आपको आदर्श माँगना चाहिए। चूँकि एक राष्ट्र एक पाल के बिना नहीं रह सकता है, इसलिए हमें दूसरों के अनुग्रह से इस जीवन के साधनों की अपेक्षा नहीं करनी चाहिए। मैं इस विमान कारखाने का मालिक हूं। बेन

Nuri Demirağ ने अपने गृह नगर Divriği में कारखाना स्थापित करने की योजना बनाई। हालाँकि, एक परीक्षण कार्यशाला पहले इस्तांबुल में स्थापित की जानी थी। इसके लिए, चेकोस्लोवाकियन ने एक कंपनी को अनुबंधित किया। इस्तांबुल में Barbaros Hayrettin Paşa Pier के अलावा, एक कार्यशाला भवन बनाया गया था (नौसेना संग्रहालय के बाईं ओर एक बड़ी पीली इमारत)। उन्होंने इलसिल्की में एल्मास्पा फार्म खरीदा और परीक्षण उड़ानों को अंजाम देने के लिए एक बड़े उड़ान क्षेत्र, हैंगर और विमान मरम्मत की दुकानों का निर्माण किया। उड़ान क्षेत्र यूरोप में सबसे बड़ा हवाई अड्डा था, एम्स्टर्डम हवाई अड्डे का आकार। यह क्षेत्र अब अंतर्राष्ट्रीय इस्तांबुल अतातुर्क हवाई अड्डे के रूप में उपयोग किया जाता है।

विमान का उपयोग करने वाले तुर्की पायलटों के प्रशिक्षण के लिए एक विमानन स्कूल स्थापित करना आवश्यक था। स्काई स्कूल की स्थापना उस क्षेत्र में की गई थी जहां ट्रैक स्थित था। स्कूल में, 1943 ने 290 पायलटों को प्रशिक्षित किया। येसेल्कोय में स्काई स्कूल से पहले, डिवार्सी में एक गौक माध्यमिक स्कूल खोला गया था। इस जिले में मिडिल स्कूल में सिवाओं का कोई स्कूल नहीं खोला गया है, छात्रों के सभी खर्चों को कवर किया गया है; छात्रों को विमानन की देखभाल के लिए इस्तांबुल लाया गया और उड़ान के सबक दिए गए।

विमान और ग्लाइडर विमान के लेआउट तुर्की के के बेसिक्तास पहला विमान इंजीनियर Selahattin Resit आकर्षित किया क्षेत्र में कारखाने में उत्पादन किया जाएगा। पहला एकल-इंजन विमान 1936 में बनाया गया था और इसका नाम Nu.D-36 था। 1938 में, Nu.D-38 नाम का एक दो इंजन वाला 6 यात्री विमान बनाया गया था। 38 में, NuD-1944 को विश्व स्तर के यात्री विमान में ले जाया गया। पहला विमान तुर्की एयरोनॉटिकल एसोसिएशन (THK) में 1938 का आदेश दिया।

नुरि डेमिराग 1939 विमानन जारी रखा प्रदर्शन पैराशूट तुर्की की पहली घरेलू उत्पादन है के क्षेत्र में काम करने के लिए। 1941 में पहला तुर्की हवाई जहाज इस्तांबुल से दिव्रगी के लिए उड़ा। नूरी डेमीरा के बेटे और स्काई स्कूल के पहले पूर्व छात्र, गैलीप डेमीरा इस उड़ान में एक पायलट थे।

THK द्वारा आदेश दिए गए 65 ग्लाइडर के बाद जितनी जल्दी हो सके वितरित किया गया था; XDUMX प्रशिक्षण विमान जिसका नाम NuD-36 था, पूरा हुआ और परीक्षण उड़ान इस्तांबुल में हुई।

विमान कारखाना बंद करना

एक परीक्षण उड़ान के लिए एक बार फिर से अनुरोध किया गया था कि इस्कसिर में उन विमानों की डिलीवरी के लिए जो टीएचके ने आदेश दिया और अंत में इस्तांबुल से इस्कीसिर के लिए उड़ान भरी। 1938 में Nu.D-36 प्लेन के साथ उतरते समय सेलाहिन रेसित एलन ने रनवे पर खोली गई खाई को नहीं देखा, ताकि आसपास के जानवर हवाई अड्डे में प्रवेश न करें और खाई में गिर जाएं। इस हादसे में आरक्षी एलन की मौत हो गई। इस दुर्घटना के बाद, THK ने आदेश को रद्द कर दिया। नूरी डेमीरा ने एक अदालती प्रक्रिया में प्रवेश किया जो टीएचके के साथ वर्षों तक चली वह अदालत को दी। अदालत ने THK के पक्ष में निष्कर्ष निकाला। इसके अलावा, एक कानून बनाया गया है ताकि विमानों को विदेशों में बेचा न जा सके। इस कारण से, कारखाना, जो आदेश प्राप्त नहीं कर सकता, 1950 के दशक में बंद हो जाता है। बेसिकटैस और रनवे, हैंगर में निर्मित विमानों के उड़ान परीक्षण परीक्षण, उन वर्षों में आकाश स्कूल के लिए बनाई गई सभी इमारतें, दुनिया में सबसे बड़ा हवाई अड्डा, सभी स्थापित सुविधाएं, एम्स्टर्डम हवाई अड्डे का आकार, का विस्तार किया गया। यह हवाई अड्डा आज का अतातुर्क हवाई अड्डा है।

स्पेन, ईरान और इराक के आदेश अवरुद्ध हो गए; शेष विमान स्क्रैप डीलर को बेच दिए गए थे। नूरी डेमीरा के केस हार जाने के बाद, सरकार के सदस्यों और राष्ट्रपति को पत्र लिखने की गलती को सुधारने के उनके प्रयास विफल हो गए; कारखाना फिर से खुलने में विफल रहा।